不止能玩好SUV 腾翼C30上市初月销量表现

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导读:[IMG]http://d1.freep.cn/3tb_100727165054mycw340890.jpg[/IMG] 记得08年在与一位某自主品牌的中层聊天时,谈到我们相互间看好的自主汽车品牌,这位仁兄坚定的看好长城汽车,当时他还写过几篇长城汽车的调研分析文章。那时候长城汽车刚刚开始涉足轿车产品。那时候笔者也并不很了解,一个以皮卡和SUV为主业,刚涉足轿车产品的长城汽车如何让同行坚定的看好其未来。 那时候也是国内SUV市场的爆发期。08年前后,国内车市几乎一夜之间,冒出了不下几十家以五十铃皮卡为基础

不止能玩好SUV  腾翼C30上市初月销量表现

记得08年在与一位某自主品牌的中层聊天时,谈到我们相互间看好的自主汽车品牌,这位仁兄坚定的看好长城汽车,当时他还写过几篇长城汽车的调研分析文章。那时候长城汽车刚刚开始涉足轿车产品。那时候笔者也并不很了解,一个以皮卡和SUV为主业,刚涉足轿车产品的长城汽车如何让同行坚定的看好其未来。

那时候也是国内SUV市场的爆发期。08年前后,国内车市几乎一夜之间,冒出了不下几十家以五十铃皮卡为基础生产的皮卡加个盖、外观高大威猛的低端SUV,不知道是长城赛弗、哈弗的成功效应,还或是当初那些小车厂就已前瞻性的看到今天SUV市场的巨大消费潜力。不过经过短短两三年的洗牌,那些“前瞻者”似乎都已昨日黄花,成为今天SUV市场高速增长的垫脚石。“皮卡加盖”SUV时代的草草收场,一个重要教训就是说明在现今渐趋成熟汽车市场低质的低端成就不了气候。

不过坚守SUV而又不安分于SUV的长城汽车,时至今日,在SUV领域已站稳了脚跟。当时似乎势如破竹的六七万的低端SUV并没有对哈弗形成冲击,相反成就了靠价格与品质共同取胜的哈弗,长城SUV成为国内市场中自主SUV的一哥,即便与合资品牌SUV站在一起,哈弗也曾几度夺取销量冠军,成为自主品牌的骄傲。

随着腾翼C30的上市,“不安分”的长城,已全面进入轿车领域。轿车起步的厂家看着SUV市场很美,纷纷涉足;长城也自是看着空间更大的轿车市场很美。在一些厂家那里也的确上演了轿车与SUV的“围城”。在汽车市场,“围城”的存否,取决于做事态度,做事方式。梦想的作用不是用来炫耀,蓝图不是业绩。和一些一味求大的自主品牌相比,以踏踏实实的品质取胜,想必这就是文章开始,那位仁兄看好长城汽车的缘由。

低端是起步之路,但很难成为固家之本,能立身,却很难安身。长城汽车初涉轿车的产品是小型轿车,但无论是精灵,炫丽还是凌傲,都没有因为低端而潦草,低端不等于低档,长城轿车项目一开始就在做工、油耗等方面赢得了不错的口碑,这在自主品牌中也是值得赞许的。

对于志在进军轿车领域的长城汽车来说,小型轿车只是开始,做大做强必须向上走,腾翼C30是长城汽车迈向A级车的第一步。对这款担当着长城汽车轿车梦想较大重任的车型来说,腾翼C30想比长城之前轿车车型的年轻、动感、活力,又加入了稳重的设计元素,也更多考虑选择三厢轿车消费者的心理和需求。同时在车辆的内在设计方面,腾翼C30还运用了轻量化等特色化造车理念,配合长城汽车那款先进的1.5L VVT全铝发动机,实现了理想的燃油经济性。另外在空间和刹车性能等方面,腾翼C30也都创造了新标准,各方面的优良表现,让其成为长城轿车的担当者。

揪心于自主品牌夏日的表现,但在炎热夏季一些品牌还是显露了身体抵抗力的明显偏弱,呈现中暑之状。几个品牌曾销量不错的车型,销量下滑明显。模仿、尾随已不再合时宜,自主品牌必须用品质证明自己,不然在波动面前就会是受伤最深的。低价要得,低质绝对要不得,同时没有自己的特色,品牌形象难以确立。在这种情况下,上市月余的长城腾翼C30表现又如何呢?

目前,上市一个多月的腾翼C30,6月份共销售3343辆,在投产之初产能不足和车市淡季不利情况下,达到这一销售量还是不错的,显示出消费者对长城品质的信任和腾翼C30的市场潜力。预计过了让人不爽的炎炎夏日,腾翼C30将迎来收获的金秋,让在SUV市场玩的得心应手的长城汽车品尝轿车的新滋味。张铁绵/文

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