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台军战机改涂装遭批 网友反骂绿媒“有够白痴”

台湾空军装备F-5F战机:除去战机个性化涂装被指向解放军靠拢

台湾军方近来对主战装备进行低视度涂装改造,不料这项原本纯军事的动作,却意外引发舆论重压,“涂掉队徽图腾”、“摧毁建军传统”……如影随形的各式批评,让台军方不得不反复澄清,尴尬不已。那么,台军为何要进行低视度涂装改造,又为何会引发这么多质疑呢?

台军武器“低调化”挨批

台 “国防部军品整备处副处长”黄丰益20日召开记者会表示,依据强化伪装的指导与规划,台军将主要武器装备采 “低视度”效果涂装,以兼顾战备及战术需求,提高战场存活及隐匿效果。

当日出版的 《自由时报》称,“国防部长”高华柱认为三军各军种战机的涂装过于花哨,下令全部改成低视度涂装,让战机除了空优、地优等迷彩外,完全看不出队徽、编号。随后陆军航空部队已积极执行,各型直升机已按指示涂掉机身所有的徽号。目前嘉义基地的F-16战机也开始涂去尾翼涂装,经过证实,未来将逐渐改成低视度涂装,现有的仿美军直尾翼各型彩色图案,近期也将逐渐去除。

这份立场偏绿的报纸还特别引述了“基层官兵反弹”,感叹若连队徽和本土图腾都消失,外观和解放军的战机有什么不同?这种消灭“建军传统”的作为令人匪夷所思,不免让人担心台军“到底为何而战”?

对此,台“国防部”20日立即澄清表示,主战装备采“低视度涂装”,是基于军事专业并结合战场需求所规划,美军亦采用相同涂装,完全符合国际趋势。媒体的上述质疑均为无稽之谈。这次的涂装调整,只是要把队徽、编号、图案等标识降低“彩度”,让它们跟装备的整体底色更接近,绝对不是涂掉它们。

台军还以美军为例,称美军除了“长机”有特别颜色涂装外,其它飞机也都会降低机身彩度,避免因颜色过于鲜艳而成为敌人的头号目标。

网友骂绿媒“有够白痴”

“台军好不容易有这个概念,而不是把自己搞得跟圣诞树一样,却被无知的媒体批成猪头,真是无语!”对于这个引发广泛关注的话题,岛内网友“中广男”如此感叹。他还向更多关注但不了解状况的网友解释称,低视度(Low Visibility)涂装也就是军机在采用空优迷彩或地优迷彩时,为了怕醒目的国徽、单位标志与编号破坏整体迷彩的效果,所以采用降低彩度的国徽、单位标志与编号,这样的做法早已普遍出现在各国军队中。

另一位网友jimmy则对胡乱炒作话题的《自由时报》相当不屑,“什么都政治化,我忍了,但你好歹弄懂什么叫‘低视度涂装’,再来炒作啊,真是有够白痴!”

如此“低调”是有道理的

其实,台军之所以顶着压力,做这种看似可有可无的调整,确实有着专业的考虑。在现代战争中,伪装一直是作战保障的重要组成部分,主要作用是隐真和示假。军用飞机的涂装是一种光学隐身技术,它将飞机迷彩色与背景融为一体或形成明显的反差,扭曲飞机的轮廓,使敌方很难发现和识别,从而在战斗中获得某种优势。

飞机用迷彩涂装是一种低可视度的伪装手段,不仅适用于对地攻击,也适用于空中格斗。即使在中远程导弹和预警机作用越来越大、超视距战斗越来越多的情况下,飞机的迷彩涂装依旧非常关键。按目前主流的做法,当飞机处于不同背景下应涂两种以上不同的颜色,还是以灰色为主的单色、双色、多色迷彩。

以台军最为重要的主战飞机——— F-16为例,当初交付时,制造商在飞机上涂三种不同深度的灰色:机翼、后机身、平尾涂深灰色;前机身、腹鳍的外表面、垂尾涂中灰色;机身和机翼以及尾翼的下侧、吊舱、翼下外挂物、副油箱都涂浅灰色。这种方案不仅减少了F-16被发现的概率,也“搅乱”了飞机的外形,从视觉上改变了飞机的长度,造成某种识别困难。

近年来,实战经验最丰富的美军逐渐淡化缩小军徽、机号等标识,取消了原来涂在机翼上的USAF(美国空军)字母,并将军徽由红、白、蓝三色改变为单色,即与飞机涂色一致,体积也缩小了许多,位置多在机身前中部两侧以及左翼上、右翼下,飞机所在基地的大写英文字母和机号也降低色调涂在垂直尾翼上。这种缩小淡化标识的低视度涂装,有效地提高了制空迷彩的效果,也逐渐成为一种新的涂装潮流。

大有讲究的飞机涂装

现代迷彩所使用的涂料多为无光漆,还有防雷达波反射的隐身涂料。根据作战任务不同,目前飞机涂装分为几种。像F-22F-16、“幻影2000”等具有空中优势的战斗机,因为强调近距格斗能力,因此多采用上下表面两种浅灰色的变形迷彩。F-15、Su-27这种高空高速截击机,在高空飞行时,虽然大气亮度显得很暗,但光在机身上的散射却很强,为了减小与背景的对比度,它们通常采用暗灰色的单色迷彩。而A—10、Su-25担负低空攻击任务的强击机,多使用与地面色彩相近的颜色,如深绿、土黄和棕色等多色迷彩。SR-71U-2等高空高速侦察机,多采用可减弱雷达波的黑色涂料。而执行投放核弹任务的飞机,则多采用防辐射的白色或银色涂装。

当然,现实中也有很多战机采用色彩艳丽的涂装,比如强调高可视性的表演机、训练机、救援机和试验机,这种就要求色差明显,与背景对比度大。红色在可见光谱中光波最长,穿透力强,容易引起注意、兴奋和紧张。白色称为全色光,反射率高,与天空、大地背景反差大,又具有很强的明度,因此,搜救飞机通常采用橙色和白色,靶机往往采用红色,教练机普遍采用机身上白、下红、红色翼尖的涂色,可使教练员很清楚地观察到飞行情况,如起飞和着陆时的飞机姿态,在空中做特技时飞机的正反姿态,在飞机坡度过大时也能看到翼尖的红色,从而便于及时指挥调整。

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