自主品牌武林盟主之争 奇瑞比亚迪掌门人大对决

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导读:奇瑞尹同耀年近50岁,科班出身,在一汽大众做过总装车间主任,获得过一汽集团“十大杰出青年”的称号。比亚迪王传福比尹同耀年轻几岁。从面相来看,尹同耀带上个工作帽后,跑到车间确实和那些个车间主任蛮像的,可以说是工人阶级出身。而王传福额头较高、脑门宽大,随着保养得白白胖胖,加上名字中就有传福二字,在很多人看来,有福相且做生意的话一定发大财。   尹王二人作为统帅各自带领一个汽车企业的过程,差别是很明显的。尹同耀当年科班出身,在一汽大众已经官至总装车间主任。上世纪九十年代的中国,一汽大众、上海大众的市场份额超过一

奇瑞尹同耀年近50岁,科班出身,在一汽大众做过总装车间主任,获得过一汽集团“十大杰出青年”的称号。比亚迪王传福比尹同耀年轻几岁。从面相来看,尹同耀带上个工作帽后,跑到车间确实和那些个车间主任蛮像的,可以说是工人阶级出身。而王传福额头较高、脑门宽大,随着保养得白白胖胖,加上名字中就有传福二字,在很多人看来,有福相且做生意的话一定发大财。

尹王二人作为统帅各自带领一个汽车企业的过程,差别是很明显的。尹同耀当年科班出身,在一汽大众已经官至总装车间主任。上世纪九十年代的中国,一汽大众上海大众的市场份额超过一半,尹同耀在这样的企业中可以说是舒服至极。没想到在自己公司的厕所里面“被人忽悠了一把”。很多人看过这样的奇瑞发展过程报道:奇瑞精神教父詹夏来在一汽大众的厕所里面偷偷地要了尹同耀这位安徽老乡的联系方式,然后就是鼓动老乡扔掉铁饭碗一起去“开创美好事业去”。精神教父“画大饼的忽悠本领”是很大的,况且据有些了解一汽的人讲,作为一个安徽外来户非东北当地人的尹同耀来讲,车间主任上面很有可能就是玻璃天花板了,想上去已经很难了。所以对于尹同耀来说,能够成为奇瑞的领军人物,当中有机遇成分、有被忽悠想吃大饼的成份、也有冒险赌一把的成份。

王传福看其履历,是个高才生,是个不安于现状、冒险基因遗传明显的高才生,到最后成为了一个既疯狂、又精明狡猾、又充满魄力的商人。王传福捣鼓锂电池捣鼓出了花头,运气也好,有一个有钱的亲戚,十来年前跟这个亲戚借了几百万(相当于现在的几千万)后,在看清市场庞大需求的前提下,王传福自己冒险做老板了,而且一做就做到了世界第一(锂电池)。商人总是逐利的,王传福犀利的眼光通过看到手机市场的巨大需求,也看到了汽车市场的庞大需求。又冒着隔行如隔山的巨大风险,开始做汽车了。

奇瑞尹同耀的各种角度观察

自主品牌武林盟主之争 奇瑞比亚迪掌门人大对决

笔者手上有一份未经证实的尹同耀内部会议的讲话稿,在某次高层会议上,因为建设生产基地出了人命事故,尹同耀火冒三丈狂骂相关责任人的不负责任。从字体行间看,尹同耀处处体现出大家长的负责任、忠厚的一面。又有一次,几年前尹同耀接受某个关系较好的记者采访,作为朋友,尹同耀酒过三巡进入状态,讲了许多自主汽车的严峻发展环境和奇瑞自身存在的多种不足。私底下朋友间的互相交流况且讲明不能新闻发表,没想到该记者为了获得独家且具杀伤力的新闻,完整的把尹同耀的各种讲话公之于众,给奇瑞带来很多的负面因素。从这个角度来看,也体现出尹同耀忠厚老实、容易亲信别人的既是优点也是缺点的性格特点。

奇瑞是国企,对于尹同耀这样的人来说,虽然是开创功臣,但是企业不是他自己的,说不准哪天领导安排其换个位置,明升暗降,尹也只能服从安排。所以这几年,奇瑞拼了老命想上市。为啥想上市呢,主要为了融资?有了解奇瑞的专家说,奇瑞根本就不缺钱,每年省政府和国家给其的贷款,已经足够其发展。而MBO(管理层收购),很多金融界人士讲,因为出事情太多了,比如健力宝李经纬、红塔褚时健、长虹倪润峰、伊利郑俊怀等事件,哪个老总除非脑袋发热想国企做MBO,唯一下场就是“在里面待着去”。对于尹同耀和奇瑞八大金 刚等奇瑞发展有功之臣来讲,要想获得企业发展所带来的巨大利益,企业上市且分得一定数额的股票,这是最好的一个途径。甚至有媒体传言,尹同耀和管理层总共能分得近百分之三十左右的股票。虽然是传言,对于管理层来说,还是激励明显。

奇瑞是国企,尹同耀近十年来一直是一把手。就是精神教父詹夏来没去省政府做秘书长之前,尹同耀也说过:我和詹书记,他和我的观点一样的时候,我听他的;他和我的观点不同的时候,他听我的。言词中很容易就能看出,尹同耀近十年来是奇瑞响当当的一把手。而且从中国国情来说,尹同耀就是奇瑞的“国王”,大家都得听他的。有从奇瑞离职出来的人说,奇瑞就是尹同耀的“一言堂”。这不,从奇瑞出来的多个海归派牢骚满腹,有人甚至和奇瑞打起了官司。据他们声称,在奇瑞,尹同耀不但是“一言堂”,其底下的“八大金 刚”也是斗争明显。有个出来的海归派技术人士说,在奇瑞,你必须站队,必须跟紧某个金 刚,如果其它金 刚来让你站过去,你想脚踏两条船,这是肯定不行的。如果一个金 刚你都不想站过去,这就出现了美苏争霸时中国的情况,必须得站一个,两个都不站,两个一起来收拾你。有海归说,奇瑞也差不多同样的情况。

海归们的牢骚不仅于此。有一个通过做了政府关系才好不容易出了奇瑞的海归讲,尹同耀讲的海归们不懂中国国情、不懂管理,说实话海归们确实存在此类问题。但是把所有责任往不懂国情的海归们身上推肯定是不合适的。尹同耀和“八大金 刚”们安于现状、不学习不进步,这是很多海归们的共同心声。尹同耀在一汽仅仅官至车间主任,就是到目前为止,很多自主竞争对手们还拿这个来嘲笑尹同耀。而“八大金 刚”们,其水平当然比尹同耀都还要差点。

在奇瑞刚发展那几年,管理水平、营销水平等,尹和“八大金 刚”们还是可以捣鼓一下的。但是到了这几年,随着汽车行业的发展进步和更多的竞争,尹同耀和“八大金 刚”们确实是需要做提升了,否则就会因为自身局限性而限制住奇瑞更好更大的发展,这也是其它自主企业高管、行业人士等在私底下对奇瑞一个很中肯的评价。所以,光怪海归们不懂国情不懂管理是不够的,尹同耀还必须要扪心自问,在自己身上,其实有很多缺点需要去弥补,有很多知识需要去学习。其它行业的老总们这几年流行去长江商学院、北大光华、清华经管学院等充电学习,这当中有作秀和多混些人脉资源的成分,但是,真正地多学点有用的经营管理知识经验,是主要的目的。

尹同耀的“一言堂”所带来的固执己见,经常让尹搬起石头砸自己的脚。近十年来,奇瑞所出的汽车产品,除了经典的QQ3和撞大运拿来的老风云,奇瑞还有经典产品吗?!奇瑞人很好地执行了尹同耀所极力倡导的“多生孩子打群架”的理念,近十年中已经有几十款产品下线。这让笔者想起了一个典故,在西部某个计划生育做的很差的农村里面,计生办的人问一个老农民:你们家已经有三个孩子了,再多生个孩子,那吃饭咋办呢?老农民告诉他,没关系的,只要烧饭的时候,在锅里多放一把玉米面就可以了;问另一个农民,该农名更厉害:我只要锅里多放一瓢水就可以了。尹同耀做的是差不多的事情。

当很多关心奇瑞汽车发展的网友在抱怨,为啥奇瑞这几年来生产的产品,总是那么“歪瓜裂枣”时,我不知道尹同耀做何感想。A系列产品是奇瑞准备往高端发展的产品系列,其第一款产品A5上市时,很多人被A5的独特造型惊呆了!对,是帕萨特(报价 参数 图片 论坛)、奥迪A6(报价 参数 图片 论坛)差不多的车顶天穹形状的弧线,据说尹同耀感觉那才是高档车型才应该具备的造型线条。但是,问题来了,A5的那个车屁股怎么看怎么不顺眼呢?整体搭配在一起后,A5被大部分消费者评价为丑陋不堪。甚至于某位已经离开奇瑞的品牌高管对笔者说,唉,没办法了,A5就是这么丑了,咋办吧,帮忙来出出主意,怎么使得消费者来购买吧,F3那个销量可是把咱们压得喘不过气来了。

A5仅仅是奇瑞“歪瓜裂枣”车型中的一款,据奇瑞内部很多人士说,奇瑞每年研发的多款车型,都必须得尹同耀亲自拍板。问题来了,研发部一般会对某个产品准备几套方案,最后,总是那款被研发人员最不看好的车型,让尹同耀给选中,而且还得根据尹同耀的个人喜好,再来做些调整,为此让很多研发人士苦不堪言,甚至都不敢对自己的家人说,奇瑞某款车型就是自己设计的。

比亚迪王传福各种角度观察


自主品牌武林盟主之争 奇瑞比亚迪掌门人大对决

“王总和我挺熟的,聊的很好”。这是笔者和某个朋友聊起比亚迪时他说的话语,他在非奇瑞比亚迪的某个自主企业工作已经有好几年时间。我问,哪个王总啊,他说就是王传福啊!我奇怪了,王传福是比亚迪的大老板,而你仅仅是一个自主企业的中层干部,况且你们两家还是竞争对手,你怎么会和他聊的很熟的。他说,是这样的,某一次在坐飞机时,正好和王传福在一起碰到了,然后就是几个小时的侃大山、侃行业、侃自主。王传福还谦虚地向他请教各方面的知识,比如他那个企业这几年发展中碰到的各种成败得失经验!王传福既然很谦虚地向他请教,笔者这位朋友在感动之余那是滔滔不绝地,甚至为此还很有成就感。

听这个朋友讲完他和王传福之间的故事,我真想说,老王啊老王,你可真是太精明、太狡猾!跟自己的竞争对手员工做谦虚的请教,这个谋略不得了啊!况且,作为一个老总,能不耻下问,有这么好的心态,那也是个不得了的事情。

从这一点来说,尹同耀和王传福形成了巨大的反差,喜欢“一言堂”的老总对自己总是很自信的,总是固执己见,总是坚持认为自己的观点才是最正确的,一般是听不进别人的不同或者反对意见的。而王传福呢,却是能做到不耻下问,喜欢去做充分的调研,喜欢去了解别人的成败得失和所思所想。

有比亚迪朋友告诉笔者,在F3之前,其实比亚迪有开发过两三款汽车产品,其中一款,模具已经开好,研发费用总共已经投入了一两个亿,但是在经销商大会上,这款在福 莱尔基础上研发的产品,被经销商们评价为“经典的歪瓜裂枣车型”,经销商根本就不敢卖。

获知此信息,笔者想王传福肯定是很痛苦,但是最后还是听取了经销商们的意见,把这款马上准备上市的产品,做报废处理。这里体现出了王传福的精明,几百个经销商们天天和消费者打交道,他们的综合判断力,肯定要强过自己的判断力。

比亚迪王传福和台湾省鸿海集团老板郭台铭之间的战争,打得精彩无比引人入胜。最后,比亚迪还是占了优势,气得以狂傲著称的郭台铭气急败坏、恼羞成怒。我想站在消费者立场,企业之间的商战,除去违法行为是不可行的之外,企业的任何一种出招只要不违法,达到目的就是厉害的招数。郭台铭说比亚迪搞商业间谍,王传福说,请拿出证据,否则告你诽谤!然后电视剧《潜伏》的热播,不由得让笔者相信,王传福手下的“余则成”们肯定都是很厉害的。但是《潜伏》已经证明,成者为王败者寇。郭台铭只要拿不出比亚迪违法的证据,那王传福还是厉害的。况且又有人揭郭台铭的老底,鸿海自己当年也是派遣无数的“余则成”出去为鸿海的发展立下汗马功劳。

王传福的精明在F3身上体现得淋漓尽致。吉利李书福说,我们几年后年销会达到200万辆,为此我们会准备最起码40款产品,每款产品5万的销量。我想王传福听了李书福的狂言,心里肯定在偷笑,200万的总销量?我们比亚迪准备拿出10款产品就够了,每款产品争取20万的销量。

奇瑞和吉利,这几年捣鼓出来的产品已经几十款了。我想尹同耀们没有去多学习提升自己是有原因的,其中一个原因就是根本就抽不出时间。一款产品,从无到有,最少要一年的时间,然后就是不同的市场策划和营销策略,我想尹同耀一年中有很多时间被牵扯在众多产品的不同市场表现上。定型外观造型、起名字、定价格、销量起不来的各种分析判断等。我想尹同耀自己亲力亲为的负责生下来的“一大群孩子的喜怒哀乐、吃喝拉撒”,把尹同耀自己给忙得不亦乐乎。哪个孩子不吃饭了、生病了等等等,都要牵扯到大把的时间精力。

而王传福则不同,孩子不多,先天本来就比较健康,他只用问夏治冰,F3卖到一万每月了吗?过段时间,2万到了吗?3万到了吗?!笔者周围很多有了孩子的朋友讲,唉,养个孩子真是累,按照政策有些是能养二胎的,也不想养了,不光累,还养不起。这种做法是比较明智的。王传福养的孩子不多,所以能集中精力,所以各个学习成绩优异(销量),这样的父母是很幸福的。(文/车天下汽车网)

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