818奇瑞自动变速箱的事 转帖

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导读:[B]818奇瑞自动变速箱的事[/B] 每当奇瑞车上市,大家都会感叹为什么都是手动挡!这也成了奇瑞当前的一块绊脚石。 为何自动变速箱会如此难产?原因如下: (1)国外品牌制造技术封锁,别人根本就不愿给你。奇瑞和所有知名国际品牌的变速箱企业接触,试图购买他们的产品,一旦需要大批量采购,他们就会以产能不足将我们拒之门外。 (2)发动机匹配难。上面说了采购难,别人不愿给,部分车企就屈服了,比如用东安三菱老的掉牙的发动机去市面上买点爱信的自动变速箱还是好匹配的。据了解,东安正在引进三菱的自动

818奇瑞自动变速箱的事


每当奇瑞车上市,大家都会感叹为什么都是手动挡!这也成了奇瑞当前的一块绊脚石。


为何自动变速箱会如此难产?原因如下:


(1)国外品牌制造技术封锁,别人根本就不愿给你。奇瑞和所有知名国际品牌的变速箱企业接触,试图购买他们的产品,一旦需要大批量采购,他们就会以产能不足将我们拒之门外。


(2)发动机匹配难。上面说了采购难,别人不愿给,部分车企就屈服了,比如用东安三菱老的掉牙的发动机去市面上买点爱信的自动变速箱还是好匹配的。据了解,东安正在引进三菱的自动变速箱,到时候用东安三菱发动机的厂商自然就会有匹配的发动机了(小鬼子聪明,把你给控制了)。一些厂商觉得难,就干脆认了,虽然东安发动机能老也就用了。当然还有一些人压根不用考虑自动变速箱,例如一汽,德国干爹的DSG双离合变速箱加上TSI发动机那多先进啊。直接拿过来装上就行,省心!偏偏遇到奇瑞这个混小子,发动机就是要用自己的,又不愿学一汽去认一个德国或者日本干爹。所以就只有一条路:自主研发!!!


自主是好听,可是研发起来难度不小啊,奇瑞花了6年时间,投入超过10亿元。大家还记得以前的一条新闻吗?吉利收购澳大利亚DSI公司。这家公司在2002年的时候被ION公司持有,奇瑞在2006年的时候接洽过ION公司,从DSI挖走了部分研发人员,成立了奇瑞澳大利亚研发中心。目前担任奇瑞汽车研究院副院长的朱新潮当时正在DSI担任高级研发主管,他被奇瑞挖到澳大利亚研发中心负责人后,也带走了一些人才。今年2月DSI破产前,又有一批工程师加盟奇瑞。(这就是问什么奇瑞没去收购DSI,因为该拿的都拿到手了,还买来做什么?)得到了这些人才,加上奇瑞坚持不懈的研发。得到的结果是:


奇瑞已经突破技术瓶颈研发出6挡自动变速箱和CVT无极变速箱,自动变速箱厂正在加紧建设,预期明年2月投产!首先投产的应该是CVT变速箱,这条生产线以期产能为5万台,预留的扩建空间使其最大能达到15万台。“这款cvt变速箱可以达到自动6速的技术标准,适用于1.5l-2.0l车型。1.3l以下车型规划了amt变速箱以及适用于奇瑞a6等高端车型的6at变速箱!!!!!




奇瑞是第一个完全掌握底盘、发动机、变速箱和发动机电子管理系统(EMS)四大关键技术的汽车企业!!


当年一汽到处吹嘘要耐得住寂寞,说什么年产百万以上才能搞自主。结果奇瑞横空出世,一下搞出了自己的发动机,解决了自主品牌心脏的问题。现在的奇瑞有6000多人的研发团队,有140多来自海外的高层次汽车专业人才,其中有许多是来自世界知名汽车企业。设有国家认定企业技术中心、博士后科研工作站、国家节能环保汽车工程技术研究中心、汽车节能环保国家工程实验室等国家级研发机构!!事实说明:奇瑞才是真正做研发的人。比起某些国企(不用说的那么明白),大家自己心里衡量。这也就是为什么今年国庆,奇瑞的G5能上游行的彩车来展现工业发展!!




最后上一篇中华人民共和国科学技术部的一篇文章,大家自己去看看吧:


http://www.most.gov.cn/gnwkjdt/200909/t20090903_72617.htm


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