做车主难,做广州的车主更难。


传言中的单双号限行已经变成了现实,从上周末开始,广州已经进行演练了,并将在11月份的亚运会期间正式付诸实施。在接下来的时间,如果你确实每天想开车,对不起,至少罚200元、扣3分。划不来吧!还不如打的呢!那你车辆的用处呢?一半的时间睡在车库吧。


这是没有办法的办法,为了保障亚运会的顺利进行,单双号限行是目前比较确实可行的无奈之举。单双号限行能使车流量减少一半左右,有效缓解交通拥堵状况,效果也在北京奥运会期间得以验证。老实说,广州城中心并不多的路段已经不能容纳越来越多的车辆了,何况现在到处在修路,进一步加剧交通堵塞,我想上班一族都有过体会的,堵在路中间动弹不得或许每个人都经历过。


有人说,日本东京人口和车辆比广州多,道路又窄,但都没有广州一样的堵车情况,这也是事实。但笔者想用一个小案例来说明。笔者曾去过斯巴鲁汽车公司参观,得知一个惊人的消息:该公司一把手(级别相当于中国的副部级干部)在公司内部居然没有停车位,因此只能是挤地铁上下班了。而在中国,不要说副部级干部,甚至科级干部就有可能有专车和停车位了,如果能做到东京这一点,广州的公务车能减少多少?问题是广州能做到这一点吗?至少是目前做不到的。远的不用多说,就拿近的香港来说,人口密度不比广州小,道路不比广州宽,但似乎也没有广州塞车。但不要忘了,香港市民出行大部分是通过公共轨道交通来实现的。


单双号限行是特定时期采用的特定手段,笔者暂时不是车主,但也希望今后这种“无奈之举”少些出现,从根本上找到治堵的好方法。