我国某重点型号航空发动机质量问题获得全面解决

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导读: [img]http://pic.itiexue.net/pics/2010_7_19_84564_11484564.jpg[/img] 装配人员在分析装配工艺(中国航空报 那建楠摄) [size=16]中航工业黎明从1954年创建至今,始终承担着重点型号研制任务。几代黎明人在发展中国航空工业的征途上,排除万难,励精图治,走出了一条从修理仿制到自主研发的创新之路。近几年来,中航工业黎明紧密依托核心技术专长,围绕重点型号研制,以总经理工程为依托,大力开展技术创新,积极探索创新生产管理模式,推动重


我国某重点型号航空发动机质量问题获得全面解决


装配人员在分析装配工艺(中国航空报 那建楠摄)


中航工业黎明从1954年创建至今,始终承担着重点型号研制任务。几代黎明人在发展中国航空工业的征途上,排除万难,励精图治,走出了一条从修理仿制到自主研发的创新之路。近几年来,中航工业黎明紧密依托核心技术专长,围绕重点型号研制,以总经理工程为依托,大力开展技术创新,积极探索创新生产管理模式,推动重点项目科研水平和公司整体技术实力的提升,为中航工业黎明的跨越式发展做出了突出贡献。2009年,在任务形势异常严峻的情况下,黎明重点型号交付再创历史新高。


努力探索生产模式 全力提升交付能力


2007年,中航工业黎明从强化专业化发展的角度出发,重新调整了军品生产线、辅助生产线、转包生产线和非航产品生产线。经过两年多时间的不断优化,目前已达到了生产流程畅通,上下游生产衔接紧密,生产效率不断提高,专业技术发展显著的良好效果。生产指挥流程也逐渐趋于稳定和合理,四大板块生产指挥工作更加具有系统化、条理化、科学化。制造的全过程从生产准备,到均衡生产实施,再到交付,实行全过程监控。各生产单位从“人、机、料、法、环”入手,抓关键点、抓短板,着力解决生产中突出的问题,不断消除瓶颈和浪费,实行优化排产,缩短生产制造周期。


为适应研制生产要求,解决企业高速发展和传统管理模式之间的矛盾,中航工业黎明将ERP和MES两套系统的应用与建设提升到公司战略发展高度,将信息化建设纳入每月生产考核,抽调专业骨干组建信息化推进团队,重点梳理ERP、MES系统的生产流程模块,建立标准统一的生产信息管理流程,保证信息收集与传递的高效、准确、及时。目前中航工业黎明的ERP系统已完成所有批产型号的上线运行工作,基本实现了“按单开工”、“按单报工”、“按单入库”的管理模式,各种统计和分析功能已逐步应用到生产管理工作中。各生产厂的MES系统建设正在全面、有序的推进。截至2009年年底,中航工业黎明已有多个加工厂安装了MES系统,实现生产信息、数据在线收集、在线管理和在线控制。


为建立高效沟通机制,推进精益化生产管控,中航工业黎明在生产系统实行“季部署,月总结,周报告,时沟通”的生产管控,力求实现以生产任务为核心,协同开展工作。


2009年6月,中航工业黎明某重点型号生产遇到技术质量问题。面对困难,中航工业黎明广大干部职工妥善处理生产和攻关的关系,以科学求实的精神克难奋进,顽强拼搏,赢得了这场攻坚战的全面胜利,也使得中航工业黎明的队伍在型号攻关中更加成熟。


某重点型号攻关,引起了多方关注。中航工业各层领导高度重视,迅速成立了攻关工作小组,紧锣密鼓地组织攻关工作。而作为型号总承单位,中航工业黎明首当其冲地冲锋在了此次攻关的最前沿。从分析问题到制定解决方案,最后实现问题再现,在短短的60多天里,中航工业黎明创造了奇迹。


我国航空发动机的先驱吴大观生前曾说过:“航空发动机太难了,一定要吸取历史教训,按科学规律办事。”在型号攻关过程中,中航工业黎明管理、质量、生产、检验检测等系统打破系统界限,不分昼夜,不计得失,不言辛苦,连续加班加点,甚至几个昼夜“连轴转”。为了解决设计、冶金、质量、外场等问题,小组成员各司其职在最短的时间内完成了复查、数据分析、工艺试验、装配验证等故障分析工作,积累了大量数据,为成功进行问题定位奠定了基础。

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