第五代战斗机概念分析

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导读:本文为原创,不要加分,社团贴 首先我来说说我的划代。第0代ME262XP59MIG9流星F86F84F89之流,第一代F100米格19,第二代MIG21F4,第三代F15SU27,第四代F22F35T50。第五代也就是美国空军口里的第六代。 每一代战斗机都有自己的核心概念,0代时是速度和高度,1代超音速,2代电子化,3代全面成熟,4代就是4S。那么5代机会不会带着不会死人的鸭翼飞出银河系呢?绝对不会。5代机将会具备很多以前的飞机的特征,依旧是传统意义上的战术战斗机或者多用途战斗机。 首先,

本文为原创,不要加分,社团贴


首先我来说说我的划代。第0代ME262XP59MIG9流星F86F84F89之流,第一代F100米格19,第二代MIG21F4,第三代F15SU27,第四代F22F35T50。第五代也就是美国空军口里的第六代。


每一代战斗机都有自己的核心概念,0代时是速度和高度,1代超音速,2代电子化,3代全面成熟,4代就是4S。那么5代机会不会带着不会死人的鸭翼飞出银河系呢?绝对不会。5代机将会具备很多以前的飞机的特征,依旧是传统意义上的战术战斗机或者多用途战斗机。


首先,我们回顾一下4代机的4S。就是超视距空战能力、超音速巡航能力、超机动性和隐身能力。而4S中的这四个能力我们都可以从3代或者3代半玑中找到相应的机型。超视距空战能力我就不多说了,F4MIG23早就实现了。超音速巡航能力SR71MIG25。隐身能力,这一点,最早最早的应该是F117和B1B,而超机动性,则分为两个流派,一个是以SU27为基础的外力扭矩干涉型,一个是以X29和F16为基础的起动布局诱导型。虽然这二流派都是基于动不稳定设计。但是作为未来战斗机的基本机动能力要求,这二家的分别代表就是F22和F35,T50则是走的中间路线,既没有足够的技术成本去完善矢量发动机,也没有想安安分分的去实现指标取舍。


四代机中的F35,在尝试4S的过程中,舍弃了速度而选择了通用化,F35其实是3S+1G。美国人很聪明,在研制四代机的时候,以国际化的手段在降低自己对下一代战斗机某一核心指标的研发成本。F35与其说是通用化,不如说是工程化。虽然JSF的期望在很大程度上泡汤了,但是在F35身上体现出来的,是一个新的超过通用化的技术标准,就是持续性通用部件功能拓展能力。暂且将这个功能叫做1G


新一代战斗机总是全面涵括上一代战斗机的基本功能包线,无一例外的,下一代战斗除了涵括4S+1G之外,还将出现以下特征。而这些特征,将基本围绕1G开说,并辅助以各方面的最新技术。


1、翼面模块化气动布局结构。

在这里将几个系列,一个是SU27系列,从T10到S47金雕,从SU27SMK到J11BH/J15,其变形出现了二三十种,不亚于当年的MIG21。另外一个是F16,幼狮、JF2、IDF和J10,理论上说这些飞机都是一个血缘关系。记得某个厂家推出过一款试验机叫什么LCF16的号称机动性能天下第一的垃圾。如果规划好下一代战斗机的用途范围,将前期的气动布局方案模块化。系统化的纳入战斗机工程一起研发,最终实现根据不同使用范围,对战斗机的气动布局实施标准化调整的目的,将使战斗机在整个服役周期内,满足这样或那样的战术要求。如执行争夺制空权的战斗机可能临时配备一个垂尾,加一对鸭翼,而执行对地攻击任务的时候则取消垂尾和鸭翼,如需要执行隐身攻击任务则只使用前掠翼。


2、机体结构模块化和拓展性能。

以F22和F35的工艺生产流程,其功能、造价、使用成本不可能做到JSF的期望值。最早探索并实施战斗机模块化技术的是SAAB39,也叫JAS39。其综合性价比不亚于J10。大家也都见过德国的护卫舰和欧洲护卫舰,其模块化建造过程大家也都熟悉。还是说几个系列,A4、F16、FA18、SU27、MIG29,作为一个非完全对称的不规则曲线面,在以上各系列战斗机的脊背部分,变化是最大的。如果将这个区域内的模块分段,对可扩产容积的部件生产两个不同尺寸的模块,例如J82这样的机身中段,拖长就是J82,缩短就是JF17和山鹰教练机。而涉及到其中的如机身构架、蒙皮,均做成通用化部件。仅以此两个变化,可以根据功能需要而演变出N个机型。其实有了J82再去搞JF17就有点当年有了J6又去搞J12的味道了。重复建设,浪费资源。


3、动力系统模块化,这一点,F35已经做到了。


4、有人与无人驾驶和座舱的演化。

有人与无人只用更换座舱模块就可以解决。其实战斗机的人机管理系统已经落后于了潜艇。未来战斗机上可能不太会从外观上看见驾驶员。驾驶员也不可能坐着驾驶飞机。而是屈膝半躺着。全息影像头盔将代替所有的面板。从而在气动布局上更好的保证隐形和模块化通用。


5、弹药投放系统仓和外挂

F22的弹仓其实很SB,如果战斗机真的做到了这些模块化,未来的导弹将可以直接从飞机内部射出来。或者像早期鱼雷艇射鱼雷一样从屁股后面打出来。当然,这只是弹仓内的空对空武器。而外挂武器,将根据气动布局的变化而变化外挂位置。从而能更科学的为新技术提供应用区域。使二者更加有效的有机结合。


6、隐身技术与附件补丁

以上的模块化技术,会带来一个直接的问题,不同曲线面之间的结合,会导致很多反射面,而在这些节点上,破坏飞机的RCS值,除了隐身涂料的被动吸收、等离子流的中路阻断和有源相控阵雷达直接对对方电子设备的反向烧穿,三个可以达到隐身目的的技术手段之外,如果既要降低成本又要作战功能,其实隐身还有一个指标,就是隐匿时间。我只在环境需要的时间开启我的干扰设备或者等离子发生器,否则我就不隐身。而等离子发生器或者其它外挂设备可以做成即插即用的“关节”去安置在这样的节点上,从而在需要的时候发生作用。


7、重点突出能力

以上的变化,可以催生出很多机型,但是,与传统开发模式不同的是,传统模式是以开发出一个主要型号,然后逐渐改进和变换它,而这个模式这是从战斗机的研制一开始就考虑到其终生使用任务定位和功能定位,基于其主要定位功能去制定其主要用途,并以此牵动以上所有范围内的构架变化。而F35在尝试同时针对多种功能而研发出一个系列战斗机的过程,是将功能归纳与一个系统,而非由一个系统拓展出诸多功能。而系统的局限性也制约了其功能需求,因此,从F35身上要吸取的教训是,与其将要素归纳进系统,不如将系统建设成一个能发展出特定功能的拓展型结构。而这个具备拓展能力的结构,需要量的积累和功能需求的准确定位。而以前的战斗机,MIG25/31,SU27/37,MIG29/35,FA18ABCD/EFG,F16ABCDEF/JF2,J8/J82,J7/JF17/山鹰,Magic3/5/2000/4000,F15ABCDE/F15寂静鹰,均未能在系统功能上所有突破。即便是SU27SMK/J15,幼狮/J10DSI,甚至可以说J7系列和J73是两种完全不同的战斗机。

只有这样做,才能成系列的做到机族化。


用共产党的话说这叫科学发展观,也是系统工程,而这只是五代机技术中的一个部分。也是与五代机本身最相关的一个部分。与之相对应的,是军事战略思想体系的发展。即我要打什么样的仗,我就造什么武器,而我的战争预计需求,直接定位到我的战斗机发展概念中去,而战略思想的不断演进,是具备连续性的。而不是跳跃式发展的。美军朝鲜战争联合作战为基本思想,到了越战就成了立体进攻作战,到了格林纳达,就有了精确制导作战概念,并催生了信息化,而这在海湾战争中得到体现,在南联盟得到升华,在伊拉克就摧枯拉朽了,虽然美国对付苏联那一套已经落后于美军军事战略现实和国际政治环境,但是美苏对抗的星球大战加上美军的军事思想演变就成了全球打击全球远征由海到陆和纯高端远程战略打击力量主导的全球闪击战。军事战略思想的唯一跳跃性变化就是技术革命。所以,打什么仗,在哪打仗,打谁,打与不打,把你们打成什么样,以及为什么打,为谁而战,都不是赌气能搞定的。某人说武器的发展就像生物的进化,的确不假,某人说,我爷爷的军事思想能指导未来信息化战争,从某个层面上来说也不假,但是从全局来说,美军他为嘛不学你爷爷的军事思想去打仗?美军为什么不是小米加步枪?


而这,还只是低端空中战略力量的一支。一个小部分。而一个国家的工业能力,经济环境,社会氛围和政治气候以及外交、经济、文化、资源和教育科研体系,才是孕育这种武器系统军事思想的母体。即便以后的定位不是全球打击,这个星球上每个国家都在全球打击的范围之内,因此,国家与国家之间的竞争,决不能只争朝夕一蹴而就。

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