姿态优雅品味从容 2010款标致508解析

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导读:本文出自:网易汽车 当大部分汽车厂商在走运动化以及个性化路线时,一向走在潮流前沿的法国标致则开始回归以简约风格为代表的优雅和质感。比如这款用来替代408的全新标致508车型,造型基本取自之前的概念车5 Concept,只是碍于量产化的原因,仅在细节稍有改动。新车柔滑悠长的曲线、饱满稳重的体态再融合法式浪漫元素,这样的阵势看来颇有跻身更高级别车型的姿态。 [img]http://pic.itiexue.net/pics/2010_7_16_73469_11473469.jpg[/img]
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当大部分汽车厂商在走运动化以及个性化路线时,一向走在潮流前沿的法国标致则开始回归以简约风格为代表的优雅和质感。比如这款用来替代408的全新标致508车型,造型基本取自之前的概念车5 Concept,只是碍于量产化的原因,仅在细节稍有改动。新车柔滑悠长的曲线、饱满稳重的体态再融合法式浪漫元素,这样的阵势看来颇有跻身更高级别车型的姿态。



姿态优雅品味从容 2010款标致508解析

我们从车头造型来看,标致508不再拥有上代车型几乎占据整个保险杠的大嘴中网,改以较为内敛的倒梯形单口设计,上方佐以横栅状镀铬饰条,下进气口也仅仅为一条细缝,显得车头典雅别致。



简单利落的鹰眼式车灯组是标致家族的传统元素,不过里面的灯具并没有沿用概念车的V型LED光带,下方分体式的雾灯造型简约又不乏新意。融入保险杠的引擎盖顺势将两条圆润的线条延伸至A柱,与车身腰线交相呼应。


侧面的线条没有进行过多的修饰,从风格上看颇有一些雷克萨GS系列的“L-finesse”的影子。车身长度方面,四门版拥有4790mm而五门旅行版则为4810mm。干净利落的腰线,重刻痕轻的折线映射出车身侧面的立体光影,而厚实的C柱引领着大弧度车顶犹如Coupe车型般融入车尾,带出标致508的动感格调。


轮毂的搭配也是车身侧面颇为精彩的亮点,以银灰双色轮辐相互分割、单辐与双辐相邻,点缀出车身侧面的独特气质。轮毂的尺寸现在没有公布出来,不过从轮胎品牌上看,将出自于德国的马牌而非法国的米其林。


车尾造型方面,既保留了法式浪漫的新意又展现出一幅法国车系中少见的大气稳重。保险杠与车身侧面的开缝线很高甚至延伸到了B柱,造型上也没有过多的转折,很好的融进了行李箱,形成极具整体感的车尾造型。大面积红色尾灯组,以橄榄形状,斜置于车尾左右。


在后保险杆之下,还有如同扩散器的黑色装饰,并在左右开出两道四边形排气尾段。与车尾造型更为贴合的设计,使运动感自然流露。而五门旅行车的车尾造型更显稳重与宽阔,车顶还设置了大型扰流尾翼,尾灯组的配色则改以红白相间的设计。


内饰方面仅流出一张照片,不过从多媒体影音导航、自动空调以及排挡杆后类似于宝马I-Drive的旋钮,均不难看出标致在质感营造方面的进步。此外,全黑内饰铺陈更点出强烈的运动氛围。而中控台与排挡杆周围则使用大面积黑色钢琴烤漆,全面增添了内饰质感。


从方向盘的造型我们可以看出,全新的标致508采用了平底式方向盘,并在手扶处设有凹凸便于把握。方向盘中间则辅以U型镀铬饰条的点缀,周围还设置了大量功能按键,彰显出运动豪华的本色。此外,从照片中的局部中我们还可以看到运动感十足的桶形座椅和全金属质感的排挡杆,井然一副跑车的架势。




在动力数据尚未公布的前提下,标致方面透漏出新车在节能方面的应用,其中包括最新一代的e-HDi怠速熄火功能,目的在着重降低油耗和二氧化碳的排放,该系统可节能耗约15%。同时标致508也会提供“HYbrid4”混合动力供顾客选择。这具混合动力引擎将配合四轮传动系统,有200马力的输出。而仅有99g/km的二氧化碳排放量以及全电动输出的零排放,才是这具混合动力引擎的优势所在。




随着中国汽车市场的高速发展,各大厂商都希望尽快将自己的产品拿到中国。从东风雪铁龙C5以及标致408的热销中我们能看出,浪漫又不失实用的法国车在中国依然有着广阔前景。据悉,东风标致已经在积极洽谈关于标致508的引入事宜,预计于2011年将由武汉进行生产,2010年还是让我们试目以待吧。


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