"中国自主汽车技术与产品成果展"在京举行


开幕式现场图片



由中国经济协会与中国汽车流通协会联合主办的“中国自主汽车技术与产品成果展”于7月15日在北京国家会议中心开幕,这是自主汽车技术与产品的首次集中展览。


本届展会以“梦想、自强、跨越”为主题,参展企业包括北汽、上汽、广汽、东风、奇瑞、比亚迪等近15家自主汽车厂商,展出车辆超过150辆,其中新能源、节能减排车型占20%,展览面积约22000平方米。


展览将持续五天,15日当天组织了“中国自主汽车发展研讨会”,为政府、企业、科研机构等各界人士探讨中国自主汽车发展提供交流平台。会上邀请请相关部门领导,所有参展自主汽车厂商高层代表,就自主汽车产业如何发展及存在的问题进行探讨。


中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金指出,尽管自主品牌发展较快,但在知名品牌的创建、核心技术的掌握、国际市场的开拓等方面还面临很多挑战。此次成果汇报展旨在为国内各大自主汽车厂商提供一个展示的舞台,以提高消费者对自主汽车产品的关注度,进一步增加自主汽车产品的市场占有率。


商务部市场体系建设司司长常晓村在会上表示,汽车消费市场的拐点目前还没有出现,刺激汽车消费的政策没有递减,中国汽车还会在若干年内保持一种快速的、稳定的、健康的发展。自主品牌乘用车销量和市场的份额,所占比例都在不断的增加。目前上半年的自主品牌乘用车销售是318万辆,占了乘用车比重的47%,较去年同期提高2个百分点。自主品牌的轿车上半年一共销售了145万辆,接近于轿车总量三分之一,比去年提高2个百分点。


国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在会上提出了几点对自主品牌车企的建议,第一是要提升质量,稳住价格,牺牲性能。第二要把握两个关键点,第一个关键点从低到高,一个一个做,确保做一款车成功一款。第二个关键点就是把别人的技术变成自己的技术,而不是仅仅把别人的产品变成自己的产品。第三就是国际化。国内国际两个市场一起做。


北汽控股集团副总经理张欣的发言尤其精彩,他表示,必须冷静看待车市盛宴,今天上半年随着合资品牌的产品不断上市,在10万元以下的市场竞争不能用白热化来形容,已经是刺刀见红了,合资公司利用品牌和产品服务的影响力来挤占自主汽车发展的空间,自主品牌从业者没有任何理由有兴奋感。另外,在汽车行业一枝独秀经济刺激下,各地政府一股脑走向汽车业,甚至连一点汽车产业基础都没有的城市也是高调亮相,这就是跑马圈地。汽车基础的推进是需要积累的,一个产业在一个地方能够生根肯定有其发展的机遇。此外,在丰田召回门以后,中国大陆发生了29起召回事件,涉及到车辆近100万辆,质量问题尤其突出,汽车质量目前再次引起了大家的关注。自主品牌车企只有追求产品质量的优秀,才能长久赢得用户的信赖,赢得市场。



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