我设想的减少非机动车进入机动车道发生事故的办法

owenair 收藏 0 233
导读: 现在机动车与非机动车发生事故越来越多,诚然有机动车驾驶违章造成的,但是由于非机动车闯红灯,违章进入机动车快速道路桥梁造成的事故往往导致的非机动车伤亡比例非常大,因为在快速车道和无非机动车道的桥梁时,机动车时速都比较高,同时因为大部分快速道路和高架桥梁无非机动车道,所以驾驶员容易麻痹大意.天津的快速路和上海的高架路等都为封闭道路部分路段最高限速为80公里/小时,一些桥面只有机动车道,而非机动车要走旁边的辅桥有的辅桥是阶梯状的,只能搬着自行车电动车步行通过,而一些非机动车驾驶者为了图方便就直接走上了机动
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现在机动车与非机动车发生事故越来越多,诚然有机动车驾驶违章造成的,但是由于非机动车闯红灯,违章进入机动车快速道路桥梁造成的事故往往导致的非机动车伤亡比例非常大,因为在快速车道和无非机动车道的桥梁时,机动车时速都比较高,同时因为大部分快速道路和高架桥梁无非机动车道,所以驾驶员容易麻痹大意.天津的快速路和上海的高架路等都为封闭道路部分路段最高限速为80公里/小时,一些桥面只有机动车道,而非机动车要走旁边的辅桥有的辅桥是阶梯状的,只能搬着自行车电动车步行通过,而一些非机动车驾驶者为了图方便就直接走上了机动车道尤其是动力充沛的电动车.

我曾经看到一个送快餐的电动车在快速路桥上飞快行驶,不时做出惊险的飘溢动作,我与他并行了一段路程,发现我的时速表达到40公里每小时,也就是说这个电动车的最大速度也达到40公里每小时了,而如此造成的机动车撞上非机动车的事故也越来越多,而且在这种车速下基本非机动车驾驶员非死即伤.在电台的交通参与节目中,有很多观众反应这个问题,而交警也只能多劝导,重点时段多派协勤进行管理,但是无法对他们进行强行、长久制止、处罚手段更无法达到效果。


如何来阻止这些非机动车进入机动车道,让他们自觉按照规定道路划分行驶是个让所有交通参与者头疼的问题,光靠教育,我觉得在我国的国民意识中形成这个概念起码在过去的10年,以及以后的10年内不太现实。必须要有科学过硬的方式!

对比分析机动车的优势是全封闭的车厢不怕风吹雨打,非机动车基本没有遮风挡雨的功能。所以我觉得是否可以在重点出现问题的快速机动车道的入口,或者上桥处,利用现有的限高装置等,做一个点滴喷淋系统,这样机动车通过的时候基本不会有太大的影响(有开天窗的乘员可能会被滴到一点,但是对比如果发生事故机动车全责的话来说还是值得的),而非机动车的驾驶者如果违章就会被水喷到,弄脏弄湿衣服,考虑到水资源有限的问题,可以采用循环水或者桥下天然水源供应,并且不定时的开启喷淋,这样非机动车会减少进入机动车道的行为,在潜意识中慢慢行成按法规各行其道的概念。我觉得这比罚他钱有用的多。

当然这是一个辅助手段,严格执法,在非机动车发生事故时候,让非机动车该承担起必要的责任,这才是杜绝机非交通事故的根本。

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