专访香港官员:香港欢迎各大厂商电动车

本文出自:网易汽车



针对香港电动车的发展情况,网易汽车日前采访了香港环境局首席助理秘书长(能源)蔡敏仪小姐,了解到目前香港政府对电动车正采取积极的推广政策,由政府牵头积极联系电动车厂家引进电动车型,在香港本地施行电动车税费减免等惠民政策吸引消费者购买电动车。上周五香港的推动使用电动车辆督导委员会(督导委员会)成立香港首个专门负责电动车推广的工作小组,以拓展电动车充电设施,这对于电动车在香港的发展无疑具有很大的促进作用。


已有60辆电动车投入使用,明年2月前将有2款新电动车上市。


目前香港已经有60辆电动车上牌投入使用,其中有10台是属于香港政府部门,而香港政府计划将来还将购入10台-20台的电动车,供各部门使用。



三菱i MiEV


继三菱的“i-MiEV”、Tesla的“Roadster”及 “MyCar”推出香港本地零售市场后,日产汽车有限公司(日产)与香港特区政府环境局达成共识,提早向香港市场供应电动车“日产LEAF”。该电动车生产商会在其首批生产的“日产LEAF”中,预留二百部供应香港的机构客户。视乎今年夏季的订购情况,“日产LEAF”预期最早可于二零一一年二月抵港。根据日产资料,该公司计划于二零一二年在全球推出该电动车。




香港理工大学研发的MyCar



香港是日本以外首个有三菱“i-MiEV”及Tesla“Roadster”在零售市场发售的城市。未来还有来自英国的Smith的商用电动车会进入香港市场,Smith提供的车型包括小巴、客货车及货车,预期会于二零一零年下半年在香港推售。



日产Leaf明年也将进入香港市场


政府成立电动车工作小组,集合各行各业人员推动基础设施建设。


上周五(7月9日),香港的推动使用电动车辆督导委员会(督导委员会)成立香港首个专门负责电动车推广的工作小组,以拓展电动车充电设施,尤其是在商业及住宅楼宇的停车场,这对于电动车在香港的发展无疑具有很大的促进作用。


在督导委员会于7月9日举行第四次会议后,环境局局长邱腾华说:“我们一直积极联络全球电动车生产商,以提前它们对港供应电动车的时间表。就“日产LEAF”而言,香港将成为日本以外,首个能让驾车人士享受该款电动车驾驶经验的亚洲城市。电动车的供应能为企业提供一个方案,令它们的车队变得更环保。”


随着电动车在港的数目日渐增加,设立电动车充电基础设施对推动电动车至为重要。为此,督导委员会会成立工作小组,以拓展电动车充电设施,尤其是在商业及住宅楼宇的停车场。


工作小组的成员会包括电力公司,物业发展及管理业界,停车场营办公司及相关政府部门。工作小组会就获关注事项提出解决方案,寻求不同界别的支持及为设立电动车充电设施订立指引。


目前香港地区已经投入运营的充电站共有48个,其中由电力公司建设的有28个,面向公众开放,而由香港政府兴建的充电站有20个,仅对政府部门开放。未来电力公司将在今年底将充电站的数量增加到50个,争取覆盖香港主要的区域。


香港政府对各大厂商的电动车持欢迎态度。


从三菱i-MiEV到日产Leaf,再到英国的Smith商用车,香港政府在电动车的引进方面都作出了积极有效的工作,极大加快了相关厂家对港的电动车投放速度,对本地的电动车发展起到至关重要的作用。


与此同时,香港政府的仍在积极联系其他的电动车厂商引进电动车型,对电动车始终保持着欢迎的态度。而在电动车的推广方面,不但私人购车可以得到相当可观的税费减免,如果是机构购车还可以享受到利得税的优惠政策,政府的推广政策全面考虑了商业机构和私人用车两方面,客观上促进了电动车市场的发展。


另外香港政府也同样重视对混合动力车型的推广,对丰田的插电式普锐斯车型也给予了一定程度的关注,混合动力车型也同样能享受到一些相关的税费优惠政策。



编者短评:了解香港政府电动车的政策,对比我国现行的电动车政策,可以发现许多值得借鉴的地方:一是政府出面,积极联系厂家投放电动车型,而且政府首先试用,这极大提高了厂家投放电动车的积极性;二是在税费优惠政策上,不但是关注了私人购车的方面,同时也为企业机构购买电动车提供了极大的优惠,这对电动车市场的发展起到很好的推动作用,在很多情况下企业购车甚至比私人购车更快提升电动车的销量,从而扩大电动车市场;三是在基础设置的建设上,不但让电力机构参与建设充电站,还成立相关工作组,吸收物业发展及管理业界,停车场营办公司等社会各行业参加,能提供更为全面的建设方案。


对于国内的厂家而言,香港政府对电动车的欢迎态度也是一大利好消息,有志于发展电动车项目的厂家不妨把自己的产品投放到香港市场,作为打开世界市场的跳板。电动车产品只要通过香港政府的相关车辆类型评定,符合香港的交通驾驶条例(例如右舵驾驶),就很大机会能在香港市场销售。


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