车托(转百度百科)

车托相当于皮条客 收藏 56 781
导读:车托是一种无耻的行为

由于汽车和互联网的逐渐普及,很多准备购车的网友会通过汽车网站、论坛等地方了解信息。厂家和商家为了吸引更多顾客购买自己经营的品牌车型,雇佣专职人员或要求自己员工在网络上宣传自己的产品。这类人,一般被网友称为车托。也有一部分是喜欢或厌恶某些品牌的网友,因过度宣传和赞扬或贬低这些品牌而被认为是车托的。

车托的兴起

车托混迹于各大网站社区与论坛,贬低别人,抬高自己。不知内情的还真是被他们忽悠了。“车市竞争激烈,‘车托’是这些年新发展起来的。”业内人士指出,汽车厂家“托”起了一批车托,一群“车托”“托”起了一批汽车。

现在,车托更是从网络发展到线下,“在汽车团购活动中特别盛行,或者是自己品牌的托,往往是抢先第一个下单的,试图带动别人跟风下单;或者是竞争品牌的,努力破坏团购达成;也有保险公司的托,假扮成买车人,托词说自己的亲戚在某个保险公司,可以买到比较便宜的车险,极尽煽动之能事,车市也有无间道。”浙江车市网负责人项光道告诉记者。时间长了,车友对网络上泛滥成灾的车托大多非常反感和厌倦。“现在做托的人手段很低劣。不乏竞争对手派人来恶意诋毁,这样的帖子一多,对准备买车的人是一种误导,要坚决抵制,揭穿他们的假面具!”谈起车托,杭州一家汽车论坛的斑竹最为痛恨。“大部分汽车论坛基本都是车托们吵架的地方。同一辆车这个网站说这车很不错,另一个网站可能就说这车不要买。选车的朋友得擦亮眼睛啊!”车友们也互相提醒。

车托自白

“我曾经做了一年多的车托。写些正面宣传性的文章。大多都是说技术,说性价比的,也有一部分扯扯品牌。”周先生告白说,1000字80元,基本上每个月能赚2500元钱左右的外快。隔了一年左右时间,汽车厂家对车托的需求更普遍,而要求也更高。不少汽车品牌的公关公司会制定一系列的宣传节点。从上市前期品牌宣传,到产品技术预测,价格展望,竞争对手攻击,这些都一步一步有计划进行。“现在汽车品牌对于枪手除了要求写文章,还要做所谓的论坛干预。也就是杜绝论坛负面信息,同时攻击对应的竞争对手。”

按车托级别分类

车托一级:捧自己的品牌砸别人的摊子是他们的典型特征。“那简直是个破车,开到40屁股就乱飘!我的某某随便就160!”在一个10万元左右价位家用车的论坛里,这是一个初级车托的直接表现。这种车托在网评里间隔出现,没头没尾,上来就是一通乱骂,然后说自家娃娃好,很容易分辨。车托一级的典型言论:**车的内部件是算好的了,比起同类的车算高档了。比起***车好多了,大家不要看***车大,其实他是什么料你去敲一下就知道,他前面那么大是不起铁来的。他的保险杠也不行。车里面也太窄了。特别是后排。省油也没**车那么好,我比过。还是**好。我喜欢。**车不错,提速快,样式也漂亮,性能也不错,谁在胡说**车不好,买不起就别瞎说。我就开着个**车,刚买的,开出去回头率百分百。那才叫酷过瘾呢。

车托二级:表现就比较专业。“某月某日,和朋友开某车上路,几挡起步,转速多少,然后拉高速度超了宝马奔驰,下高速入山路,80过弯平稳如坐船。”最后说,“某某车就是不错,感觉真是好!”这种车托在网评里比较多见,主要是该品牌车辆的专业车托。他们的特征在于,会把这辆车从刹车到发动机,从雨刮器到变速箱,全都夸一遍。试想我们一个普通开车的,开车出去转一圈能取得如此丰富的数据吗?而且,如同车辆检测,走了市区上高速,下了高速走山路,如果需要,他甚至会过一条河,只要他的车涉水性能可圈可点。

经典托文:小车也疯狂 ###160Km/h极速体验 数秒加速之间,耳边风声呼喇,###像离弦之箭一样向前飞驰,我尽情享受着无限的驾驶乐趣……说时迟,那时快,突然间“唰”的一声又一团气流送来,“宝马”退后了!车厢里顿时沸腾了,一种从未有过的自豪感油然而生!“得意忘形”之时,突然老三冲我大吼一声:“前面路口!减速!”我如梦初醒,片刻之间反应回来,慌忙中迅速压向刹车,踩离合,车子已在疾驰中来到弯道,我赶紧向左打方向盘,车身相当平稳,看来这个ABS+EBD的作用还真是不错……

车托三级:专业车托,不同的网名,简短的话语,比较难分辨。他们的特征在于语言专业,说问题避重就轻。换个角度说好处,看似说的是问题,实际都不是问题。“我是一辆某车的几年车主,用了这么长一段时间,感觉它有以下问题:1.喇叭较重,要用点力按才会响;2.雨刮器用久了噪音较大,试图换成有骨雨刷,但是没这个洗得干净;3.报警器没有声音,不习惯,可是这是某某报警器专业的特点,没办法,不过车从没有被撬过……”看着是说了几个问题,可是那些问题对一辆汽车来说都是细枝末节的事,典型的是在换个角度夸这辆车。这种车托隐蔽性较好,不细心的欲购者很容易被他的说辞“忽悠”了。 按车托类型分类

1、汽车爱好者型假车托。因为自己买了某车,发自内心地喜欢,经常在网上说一些对这车的想法。看见有人说自己的车不好,当然要反击了。比如喜欢德系的,看到成天有人说这车怎么不如日系,骂德系,自然不开心回两句,结果,落得个德托帽子。

2、感情型假车托。在中国的教育背景下,有很多人天生就看不惯某个国家。见到日本车,总得说两句才解恨,在别人眼里,难免有德托的嫌疑。也有一些年轻人,发现舆论有失公允;或者受媒体或者电视漫画影响或者出过国,也喜欢日本;还有人天生哈日,这三种人见人成天揪着日本车的钢板厚度说话,烦了,站出来辩护,结果,也落了个日托的帽子。

3、围观型假车托。中国人比较喜欢围观,其中围观的人中,大部分都是没有什么诚心要托的想法,但是看的时间多了,比如发现一方的某托比较狂,于是义愤填膺,张口骂了一句。结果,自然是招至对方的反骂甚至围殴,无奈之下,只有奋力反抗。这当中,难免去网上去车店查找信息支持,这样一来,也慢慢变成了车托的样子了。其实上面的几种所谓的车托,其实都不是车托。在一两年前,大家还和和睦睦地在一起讨论研究。但是由于真正的车托出现之后,这些同学被枉称为车托了。

4、职业车托。现在各大车厂都已经非常重视网上的力量,都派了专人进行管理。然后再派了专业(也有部分兼职)的人潜伏在各主流论坛,他们的工作:1、制造舆论和故事,美化自己的车。2、发现敌人,消灭敌人

按车托专业分类

A、文托:往往写出比较吸引人的故事,在故事之中穿插了对车的美化,和对对方车型的负面但不露骨的描写——这类车托能够在感性思维较强的潜在购车者中产生比较强的共鸣。典型的文托:记得当时我骑车尾随那辆两厢黄福特跟了很远,正看得起劲呐,谁知小福在前面一个急刹车,我的自行车差点就贴到小福那俊俏的屁屁上去了!开黄福的居然是个美眉,当时她从车窗恶狠狠的盯着我时,我就很无语,八成把我当色狼了!至今想起来都觉得很糗!如果上天给我一个机会我一定要找到那MM澄清:当初我没暗恋你,我暗恋的是两厢福克斯那性感的屁屁!

B、武托:所谓武托,就是技术托。对技术非常精通,经过仔细的分析,能够精确展示自己的车的卖点,同时在技术上对对方车的弱点进行狠狠地打击,这样的打击力度对理性思维比较强的潜在购车者有很强的信服力。典型的武托:目前在国内3.0L以上排量的车型仅为**车3.5L,众多厂商都不敢轻易冒险。但是***车3.5L在采用V6发动机时,将***技术充分发挥。据资料显示,***技术可以在车辆起步、高速巡航及急加速的时候,实现三缸、四缸和六缸的智能切换,满足在不同行驶状况下的动力的需求,同时最大马力可达到280匹。

C、烂托:是最烦的一种。见人就骂,没有技术含量也没有文采写点赏心悦目的东西,他们的目的和最大的成就就是把上面“围观型假车托”网友骂走,让他们少说话,少来坛子,这样,他们就比对方占了人数优势了。

如何识别车托

第一招:车托的最明显破绽就是说出来的东西不真实。这类人往往一方面极力地维护某汽车品牌,吹嘘如何好,另一方面想尽各种方法丑化竞争对手,把对方说得一文不值。

第二招:车托对车的了解只能源于网上的简介,他们的言论大多经不住推敲。例如:有人说某品牌汽车的0~100公里加速度是XX秒,作为一个普通的车主,如何去测试这两个极为专业的动作?

第三招:仔细留意一下,会发现在品牌论坛里有的人发的十多个帖全是讲这款车的种种缺陷。如果真的出问题车主会第一时间考虑向厂家反映问题解决问题,而不是一味地在论坛上发帖叫嚣。

第四招:大多数车托的ID使用时间不会很长,往往是闹上几天就换身马甲,因此车托的ID一般都比较新。网络中这样一个帖子曾经广为流传:  “我的凤凰,黑色28脚动,买了2年零4个月,5000公里。总的来讲,除了做工粗糙了点,的确能算一部好车!……我开过很多车型,也属于爱车一族。我们家还有一辆蓝色24小永久,读中学时开的,根本不能和我的大凤凰相提并论。我的朋友大部分是有车一族,什么捷安特at、永久mt、凤凰手自一体,还有豪华的电动车,基本涵盖了我们这地方现在有代表性的车型。这些车我都开过,而且比较了解。就单从高速表现而言,凤凰应该和捷安特、电动车在同一个档次上,比同级别的车型高出了很大一截。200米(元)以内的车型中有几辆能在20-21的速度上保持良好的操控性能?加速时能有强烈的推臀感?这个帖子可以说给广大网友上了一课,套用汽车的评价模式,一部自行车也可以说得这么专业。这下,我们对所谓专业也就不怯了,也就是那么几下子,几个专业的名词,什么油离配合,多少转起步,高速并线推背感,过弯漂移电子平衡,用一句内行人的话“也确实就那么几方面”。

所以,面对那些专业的术语,我们需要了解一些,但是不用看见谁说几句外文就迷糊。在同价位的车辆配置上,这个车有的,那个车只是换了个同样效果的东西,我们只需要选一个自己喜欢的,所谓万变不离其宗。那么,我们怎么从网评中得出正确的判断呢?具体在汽车网评中,一条条说好或说坏的帖子,我们要辩证地看,左右兼顾地听。说得完美无瑕的,实际就是这辆车的长处;说得一无是处的,就是它的缺点;集合众多的优缺点,我们就会发现这辆车的特点。所谓特点,就是有人觉得它是优点,有人觉得它是缺点。“在同级车中,因为车身自重较大,所以起步慢,配置同样排量的发动机,高速超车时略显迟缓。”“在同级车中,因为车身自重较大,所以安全性很高,高速行驶时车辆稳定性也很好。”看,同样一个车身自重较大的特点,可以是缺点,也可以是优点,但是我们从正反两个方面很好地了解了车辆的特点。看网评,还可以关注到众多我们可能在选车之前没有考虑的问题,比如,车辆养护项目的差异,后期维护费用的高低。我们刚开始可能只考虑了车型、动力、操控性、安全性,看了网评后,市场的占有量、每次维修的价位、甚至维修点的方便性都会进入我们考虑的范围,对我们选一辆称心如意的车大有帮助。在众多车主的评论中,我们需要认真分析,真正的车主大多说的是问题,比如油耗高,比如挡位不清晰,比如后排空间小等,这时候都需要我们自己判断,我们自己需要一辆什么样的车。每个车都有自己的特点,安全第一的,外形流行的,操控精准的,或者乘坐舒适的,在选择了这一面的时候,可能就要舍弃另一面。

3
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事

猜你感兴趣

更多 >>
56条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭