合资品牌成投诉主力 福克斯召回被称“很垃圾”

八一军刀 收藏 3 315
导读:本期(7月1日-7月7日)中国汽车投诉排行榜显示,投诉量前十名的车企变化不大,只是自主品牌比亚迪进入第十名。紧凑型车投诉排行榜中,福克斯[综述 图片 论坛]以153宗投诉高居榜首,V3菱悦[综述 图片 论坛]以141宗紧随其后,凯越[综述 图片 论坛]以87宗投诉居第三。 车企投诉榜微变 本期投诉榜单与上周相比变化不大,前十名榜单中只有第十名由原来的奇瑞汽车变为比亚迪汽车。上周至今,比亚迪汽车的投诉量增速明显,累计达到11人次,投诉量也由上周的95宗一跃到现在的106宗,使得其最终进入投诉前十大

本期(7月1日-7月7日)中国汽车投诉排行榜显示,投诉量前十名的车企变化不大,只是自主品牌比亚迪进入第十名。紧凑型车投诉排行榜中,福克斯[综述 图片 论坛]以153宗投诉高居榜首,V3菱悦[综述 图片 论坛]以141宗紧随其后,凯越[综述 图片 论坛]以87宗投诉居第三。


车企投诉榜微变


本期投诉榜单与上周相比变化不大,前十名榜单中只有第十名由原来的奇瑞汽车变为比亚迪汽车。上周至今,比亚迪汽车的投诉量增速明显,累计达到11人次,投诉量也由上周的95宗一跃到现在的106宗,使得其最终进入投诉前十大名单。


同时,由于上海通用东南汽车等企业采取了积极有效的处理方案,且解决方案得到众多车主认可而取消投诉,导致这些企业出现投诉总量不升反降的现象。


福克斯召回很“垃圾”


闹得沸沸扬扬的低速熄火门事件,最终以长安福特召回23万辆福克斯进行升级而告终。集体性的熄火事件使得福克斯以153宗投诉量毫无争议地成为本期紧凑车型的投诉冠军。


从目前已经进行升级的部分福克斯车主的反馈来看,此次升级虽然解决了低速熄火的问题,但却带出了更大的问题——收油不减速,加油不加速,从而导致油耗增加,且这个结论已经得到越来越多车主的认同,目前汽车投诉网上关于此项内容的投诉已经达到12宗,他们非常担心这次的召回升级是治标不治本,用新病来掩饰旧病。比如青岛的徐先生就在汽车投诉网上称:“升级以后起步明显过快,必须刹车,否则车辆明显失控。同时出现怠速过高,加油不升速,油耗明显加大,并且由于在行车过程中必须经常刹车或处于刹车状态,造成车辆刹车系统极易损坏,行车安全无法保障!”


而浙江金华的车主则通过评论称:我的车子车况升级后与徐先生的相同,真的是很“垃圾”的召回。


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