[原创]载重10万吨飞艇掀起运输革命

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导读: 载重10万吨飞艇掀起运输革命 10万吨飞艇是一种靠比空气更轻的重量漂浮在空气中的巨大飞行器,可以再空中连续漂浮几周甚至几个月。使1公斤物体漂浮到空中需要1立方米气囊,载重10万吨则需1亿立方米气囊,相当于500米长、500米高、500宽1.25亿立方米的气囊,可使12.5万吨物体漂浮在空中。只要制造这样一个气囊就可把10万吨煤炭或10万吨矿石或10万吨粮食漂浮在空气中,多出的2.5万吨漂浮力用于飞艇自重漂浮。接到运输指令后,只需要开动发动机就能以每小时100公里的速度在空中飞行,由于空中飞行路线科

载重10万吨飞艇掀起运输革命

10万吨飞艇是一种靠比空气更轻的重量漂浮在空气中的巨大飞行器,可以再空中连续漂浮几周甚至几个月。使1公斤物体漂浮到空中需要1立方米气囊,载重10万吨则需1亿立方米气囊,相当于500米长、500米高、500宽1.25亿立方米的气囊,可使12.5万吨物体漂浮在空中。只要制造这样一个气囊就可把10万吨煤炭或10万吨矿石或10万吨粮食漂浮在空气中,多出的2.5万吨漂浮力用于飞艇自重漂浮。接到运输指令后,只需要开动发动机就能以每小时100公里的速度在空中飞行,由于空中飞行路线科选直线,这个时速100公里的运输效率非常高,可能相当于火车时速300公里的运输效率。

更大的优势是能耗和飞行费用低。飞艇运送一吨货物的费用,要比飞机少68%,比直升机少94%,比火车少50%。

天空中漂浮万吨巨艇,10万吨巨艇,使人联想起海洋中漂浮的万吨巨轮、10万吨巨轮。如果天空中漂浮大量10万吨飞艇,必将掀起货物运输革命。它虽然不会淘汰铁路运输和公路运输,但是它将彻底取代铁路运输和公路运输在货物运输中的地位,将给人类带来更环保、更快捷、更直线的革命性货物交通方式。

展望未来巨大飞艇使我联想起轮船由小到大发展过程。遥想当年,100吨小轮,1000吨小轮,都曾是海洋中的巨轮。看看今天,万吨巨轮、10万吨巨已经是海洋运输普通巨轮。最大的已经是50万吨巨轮。回想这个轮船由小到大发展过程,可知对制造更大轮船曾有过不少制约因素:

1、发动机:动力不够,无法推动更大轮船。

2、载重技术:不掌握制造更大轮船的技术。

3、缺乏制造更大轮船的胆略:不敢想,想都不敢想自然是缺乏制造更大轮船胆量。

4、不需要制造更大轮船思想:生产力没有对制造更大巨轮提出迫切的经济要求。

5、安全环保意识:一旦沉没不仅经济损失巨大对海洋污染也特别巨大。

言归正传。飞艇的制造一定要借鉴轮船由小到大发展过程中的经验教训。目前少数人还正在探索100吨飞艇,1000吨飞艇,就这还远未成功。在此思想氛围下,我直接提出制造载重10万吨飞艇,肯定会遭到非议。

但是,如果大家冷静想想也没啥。具体理由:

1、现在不存在10万吨飞艇不可逾越的发动机障碍。人类30年前就已经能批量生产在海洋中驱动10万吨巨轮甚至50万吨巨轮的发动机。如果以此技术来组织10万吨飞艇发动机的技术攻关并无不可逾越障碍。

2、现在不存在10万吨飞艇不可逾越的载重技术。普通飞机载重小,是因为它要靠速度把飞机推向空中。飞艇则不一样,飞艇是靠比空气更轻的重量漂浮在空气中,不需要发动机来把自己提升到空中。如果以此漂浮技术来组织10万吨飞艇载重技术的攻关并无并无不可逾越障碍。

3、我们现在只是缺乏制造10万吨巨大飞艇的胆略,只要有胆量就可以成功。

4、现在陆地运输太困难,特别是山地运输、城市运输,十分需要制造10万吨巨大飞艇。

5、比较火车运输、汽车运输、飞机运输,10万吨巨大飞艇更加安全环保。

惟一难度就是氦气稀缺。氦气,比空气轻,无色无味,不可燃气体,用途广泛。目前主要是美国生产,据说美国2007年把氦气列为战略资源限制出口。不过,据说四川也能生产。

本文内容于 7/6/2010 12:52:45 PM 被.过客.编辑

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