中方专家:日本22DDH重在反潜 严重威胁中国潜艇

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导读:日本为什么一再倾力建造大甲板型舰艇?这是否意味着日本要在二战战败后再次复苏其航母梦呢? 日前,日本海上自卫队决定第三艘“直升机驱逐舰”将在尺寸和能力方面相对已服役的“日向”级直升机母舰进行重大改进。新的22DDH舰排水量超过24000吨,这使它几乎比16DDH“日向”级直升机母舰的尺寸大50%,以至于很难再用“驱逐舰”来称呼这些舰艇。考虑到该舰的尺寸,可与二战期间的美国“埃塞克斯”级航母相比。那么,日本为什么一再倾力建造大甲板型舰艇?这是否意味着日本要在二战战败后再次复苏其航母梦呢? 航母型大舰

日本为什么一再倾力建造大甲板型舰艇?这是否意味着日本要在二战战败后再次复苏其航母梦呢?


日前,日本海上自卫队决定第三艘“直升机驱逐舰”将在尺寸和能力方面相对已服役的“日向”级直升机母舰进行重大改进。新的22DDH舰排水量超过24000吨,这使它几乎比16DDH“日向”级直升机母舰的尺寸大50%,以至于很难再用“驱逐舰”来称呼这些舰艇。考虑到该舰的尺寸,可与二战期间的美国“埃塞克斯”级航母相比。那么,日本为什么一再倾力建造大甲板型舰艇?这是否意味着日本要在二战战败后再次复苏其航母梦呢?


航母型大舰接二连三


在22DDH直升机母舰之前,日本已经连续制造并服役了两型大型直通甲板舰艇,这就是闻名已久的“大隅”级直升机运输登陆舰和16DDH“日向”级直升机驱逐舰


1998年开始服役的“大隅”级直升机运输登陆舰采用全通甲板右舷岛式结构,标准排水量达8900吨,舰长178米,舰宽近26米,能运载1000名陆战队员,16架CH-47重型直升机,10辆90式主战坦克和1400吨物资,2艘大型气垫登陆艇。虽然日本把“大隅”级称为运输登陆舰,刻意掩饰其所具备的航母类战斗力。但从它那贯通式飞行甲板和艉甲板结构,可以证明该舰已超出普通登陆舰的能力,具有潜在航空母舰的功能,是“准航母”。“大隅”级运输登陆舰为日本拥有真正的航母奠定了基础,日本国内一些军国主义分子认为“大隅”号的服役,标志着日本航空母舰的东山再起。“大隅”级运输登陆舰服役之后,日本海上自卫队并不满足这样的“准航母”,开始孕育新的航空母舰。


2004年,日本海上自卫队开始建造16DDH“日向”级大型“直升机护卫舰”。首舰“日向”号,2007年8月下水,2009年3月服役。次舰“伊势”号也于2009年8月下水,预计2012 年服役。该舰采用全通甲板右舷岛式结构,标准排水量13500吨,最多可搭载各型直升机共11架,飞行甲板上可停放4架,机库内7架,能同时让4架直升机起降。尽管日本人把它叫做“直升机护卫舰”,但该舰已完全具备一艘轻型航空母舰所应具有的所有功能,按北约标准实际上就是直升机航母。


日本海上自卫队“日向”号直升机驱逐舰下水时曾有美国媒体惊呼:“这是日本二战后的第一艘航母。”很多军事专家也认为,“日向”号略加改进就能以航母的新面孔加入日本自卫队行列。但美国《防务新闻》引用日本东京和平与安全研究院院长的话表示,“新的直升机驱逐舰甲板太薄,无法承受F-35着陆时的压力。” 该直升机母舰拥有195米长的直通飞行甲板,能承受33吨的大型直升运输机MH-53E“海龙”起降。


这次日本欲新建造的22DDH直升机航母,其上层建筑与“日向”级直升机母舰相类似,不同之处在于01层甲板四面延伸,甲板总面积增加了近三分之一,可容纳得下防空导弹的垂直发射系统。与“日向”级直升机母舰相比,新舰的点防御能力超出其两倍,它装备有4部MK15“密集阵”近防武器系统和2部“拉姆”近程防御系统发射装置,而“日向”级只装备有2部“密集阵”近防武器系统。


日本财政项目表明,22DDH舰设计尺寸急剧增加的原因之一是,日本计划将V-22“鱼鹰”倾转旋翼飞机作为这些舰艇主要的空中力量。此外,22DDH舰的设计中也包含运行无人机的考虑。


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