为何无锡失火大巴不装消防装置?

安红 收藏 47 5480
导读:4日23时16分许,无锡市内环高架惠山隧道由南向北隧道中段,无锡市雪丰钢铁公司一夜班接送车突然起火,经初步排查,车上乘员共45人,其中24人当场死亡,19人不同程度受伤。经察当时大部分员工正在休息,大火蔓延时因为火势从车头起燃,使得大部分员工根本无法逃脱。 无独有偶,去年四川公交大火也是因为大火突然起燃,导致死亡29人,72人不同程度被火烧伤。 大部分空调客车的车门控制系统都是选用气动控制模式。这种控制模式的优点在于,在车辆气路气压正常时,可以通过气动压力开关,控制车门的开启和闭合;而当车辆出现
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4日23时16分许,无市内环高架惠山隧道由南向北隧道中段,无市雪丰钢铁公司一夜班接送车突然起火,经初步排查,车上乘员共45人,其中24人当场死亡,19人不同程度受伤。经察当时大部分员工正在休息,大火蔓延时因为火势从车头起燃,使得大部分员工根本无法逃脱。


无独有偶,去年四川公交大火也是因为大火突然起燃,导致死亡29人,72人不同程度被火烧伤。


大部分空调客车的车门控制系统都是选用气动控制模式。这种控制模式的优点在于,在车辆气路气压正常时,可以通过气动压力开关,控制车门的开启和闭合;而当车辆出现紧急事故时,气路气压会降低,车门可能开不了。目前大部分大巴所安装的灭火器大都放置不够明显,而且车辆起火往往燃烧极快,加上车内人数众多,这类工具根本无法使用。


为什么这类空调大巴不装消防装置?如果直接在车身内置喷水、喷泡沫、喷干粉等喷发装置,加上一套感温报警器,是不是会避免这种事故重发呢?


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班车大火



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