[原创]记录颜炜在那些南极科考的日子——多图

记录颜炜在那些南极科考的日子——多图

颜炜,柳州人,党员,广西柳工高级技师。中国第25、26期南极考察队成员。南极归来后接到中国极地研究中心的邀请,当选中国北极科考队的正式队员,即将于7月1日乘坐“雪龙号”奔赴北极,参加中国第四次北极科学考察任务。


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这是2009年7月18日,南极中山站极夜后首现的第一抹阳光。

经历着零下四十度的严寒,拥抱太阳是南极人感到最幸福的一件事情。

如果吹起五、六级的风,就算温度上升到零下十度,身体的热量同样会被冷风无情地抽走。


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在南极,工作的时间已经脱离了大多数人所熟悉的日出而作日落而息。南极一年只有一次日出和一次日落,对于南极人来说,一天过得特别漫长,因为实际上那是一年的时间。


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这是颜炜最喜欢的一套工作服,用他的话来说,工作服不单单是工作和生活的必需品,更是一种象征和责任。


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颜炜的主要工作任务是承担南极中山站所有机械车辆的管理、操作和维修保养工作并且建立机械设备维修的档案,及时处理突发的机械故障,保证每一辆机械车辆都处在良好的工作状态。这种任务对于颜炜来说并不复杂,但是当面对南极恶劣的工作环境时,这一切都复杂了许多。


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这是中山站的雪地车,是南极主要的交通工具。

饱经风霜的各种科考设备偶尔也会“卧床”不起。“外科医生”颜炜必须及时为这些设备做各种大大小小的“手术”,保证科考工作不受影响。


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戴着厚厚的手套进行精密部件的更换似乎是一项高难度的工作,然而颜炜却并不以为意,他觉得自己现在就像一个背着沙袋的运动员一样,经过锻炼后自己的动作更加灵活了。


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在平时,五、六级的风是很正常的,偶尔哪天心情不好,会刮出十级的大风,这时睡在床上都会感觉地球在摇。在这个极风,极寒,极险的极地世界,严酷的地理环境和自然环境加大了工作的难度和强度,在冰天雪地里还常常干得汗流浃背。


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雪龙号,这个名字大家应该比较熟悉。中国第三代破冰船,用以输送大型物资。


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每一个队员都知道海冰卸货的危险:在雪地前行时,冰裂会造成车辆坠落冰河。


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为保障冰上卸货的安全,预先要在海冰上确定一条安全的行车线路,这个航线的冰厚数据非常重要,因为它直接影响到雪龙船破冰的进度及海冰卸货的安全。


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科考队的工作车正在缓缓却坚定的前行,就像工作在这片土地上的人们一样坚毅。危险并不可怕,我们来这里就是要征服极地。


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这真的是一片还没有被污染的净土,躺在纯净的冰面上,听着自己心脏跳动的声音,是那么的舒服。


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还可以结识到当地的原住居民做朋友。


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有时候他们也礼尚往来的交流一下感情。


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这些朋友似乎也都很乐意倾听。


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生活中到处都洋溢着快乐,幸福原来真的这么简单。


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面对中秋、春节这样中国传统节日,他们有自己的庆祝方式。颜炜的队友在做自己最拿手的“月饼”


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这里的八月十五并没有圆月,也看不到嫦娥和桂树,但是却有美丽的极光抚慰着这群远离故乡的人们。


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这是颜炜用三十五秒长的曝光时间拍摄的照片,一颗流星划过天际。颜炜一直说,看到这一幕的时候自己感受到了一种安定的力量,就像心灵被洗涤了一般。


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国庆节也是这群心系祖国的科考队员最重要的节目之一,他们通过卫星电视收看国庆阅兵的直播,当国歌想起的一瞬间,他们默然起立,向着荧幕上的国旗致以最崇高的敬意。


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春节的时候,中山站的所有人员依然坚守岗位,晚上他们有一个小型的聚餐,菜肴比平时丰盛了许多,大家一起举杯祝福彼此。


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大家一起走出门合影,并且向全国人民拜年。大年三十一过,没有节后的走亲访友,这群执着敬业的科考人员们就又开始工作。


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明天又将是忙碌而普通的一天。


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