沪宁高铁非凡初体验 历数高铁的十大罪!转

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导读:今天因为出差,体验了一把沪宁高铁,南京出发,排队等了20分钟,二等座卖完,只能坐一等坐,票价233元,全程停了镇江丹阳常州无锡苏州昆山,终点虹桥,下面我简单谈下体会!    一、不舒适!    速度最快时有300多公里,但是每次一加速就减速,耳朵从开始就一直处在耳鸣状态(和坐飞机的身体反应一样),问题是坐飞机只要体会一次这样的感觉,做高铁每到一站就要体会一次,高铁做完之后身体一直不舒适!    这样的高铁,出于安全原因肯定不能卖站票,那运力就很成问题,轨道化随到随走将不可能实现!    相比

今天因为出差,体验了一把沪宁高铁,南京出发,排队等了20分钟,二等座卖完,只能坐一等坐,票价233元,全程停了镇江丹阳常州无苏州昆山,终点虹桥,下面我简单谈下体会!


一、不舒适!


速度最快时有300多公里,但是每次一加速就减速,耳朵从开始就一直处在耳鸣状态(和坐飞机的身体反应一样),问题是坐飞机只要体会一次这样的感觉,做高铁每到一站就要体会一次,高铁做完之后身体一直不舒适!


这样的高铁,出于安全原因肯定不能卖站票,那运力就很成问题,轨道化随到随走将不可能实现!


相比动车,我宁愿出233去坐原来的动车,让它原地涨价,我也不愿意做高铁!动车匀速开,舒服,时间还差不多!


二、不便捷!


收费贵了近一倍,服务没有任何改变,没有任何专用通道,停在虹桥站,根本就还没到上海嘛,还在上海郊区,比虹桥机场都远,出来后公交很少出租很少,只能坐2号线地铁!昆山南站据说更加不便,昆山人很惨的!


三、不省时!


2个小时时间,将来班次增加之后,肯定 又是晚点,到时和动车不会有任何区别!


今天专门下载了动车时刻表,发现决大部分车和原来相比只省了10%的时间,而票价却贵了60-100%


考虑到虹桥站和昆山南站的距离很远,到市区多花的时间比高铁省的时间要多的多!


四、不便宜!


这点火星人都知道!


五、不平民!


一等座相当于飞机的头等舱,我突然发现,一趟动车,居然一半座位都是头等舱!


我不得不佩服高层的智慧,减少二等座,人为造成票价紧张局面,对于急于出行的人来说你要支付的成本不是146,而是233!


六、不公交!


今天研究时刻表发现,沪宁线上的班次并没有增加多少,到苏州,到常州的班次跟原来几乎一样,也就是说公交化运行全是骗人的,是指鹿为马,指着1说2!


七、不节约!


浪费纳税人钱财,既然已经有京沪高铁,沪宁城际的定位应该是方便买票,随到随走,现在的定位岂不是与京沪高铁一样!


八、不安全!


300公里的时速,全在高架上,想象一下,不安全的另外一个方面是车内加减速急剧而且频繁,老人小孩晕车的和高血压心脏病应该尽量避免高铁!


九、不虚心!


明明所有的民众都在抗议反对,媒体和铁路部门还在歌功颂德,只字不提民众的感受!就不能虚心下来听取民众的意见?就一定要用如此高傲强硬的姿态来面对长三角勤劳善良的老百姓!


十、不要脸!


从今天开始,我将不会坐高铁!我宁可做慢车,做汽车,自己开车。我将尽全力减少出行!除此之外,我们别无他法!

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