如果F-14

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对于-F-14和歼-6的性能对比,某家以为,绝不像许多人说的那样,是一边倒的优势,反而,某家以为,歼-6还有胜出的可能。

作为第一代喷气式战斗机,歼-6是无所谓超视距空战能力的,但是,F-14的超视距空战能力真就象媒体说的那样神?只怕未必。F-14的“神”处在于,它可以远距离探测,多目标打击,据说,这个东西可以探测到三百公里处的空中目标,而且可以用边扫描边跟踪的方式锁定24个目标,并在离目标180公里处发射6枚“不死鸟”导弹以一打六。但是,几乎所有的媒体都刻意在回避一个前提,那就是,F-14的这种“神”力是针对前苏联“图-95”战略轰炸机的,只有对付这种RCS大到以百平方米的目标时,才有这种“神”力,但是对于歼-6这种小巧的目标,它的“神’力就陡降到二百公里以下,至于说,对歼-6实施精确定位,并用导弹攻击,那就在百公里之内了。而且,”不死鸟“是专为对付”图-95”量身定做的,打歼-6这种小巧目标根本不合适,它太笨了。“不死鸟”曾做过17个g的过载机动,但是根据高中物理学的知识,和空空导弹普遍应用的比例导引法,可知,象以超音速、高超音速飞行的“不死鸟”它做17个g的机动,对应的转弯半径是很大的,小巧灵活的歼-做一个5个g的机动就足可以规避“不死鸟”的追踪。F-14另有一种“麻雀”导弹,就某家所知的“麻雀”E2的使用过载只有20个g,同样根据高中物理学的知识,和导弹普遍应用的比例导引法,对于以2马赫飞行攻击敌机的“麻雀”导弹来说,对方只要做6个g的机动,就可以规避它的攻击,对于可用过载达6.5个g的歼-6来说,这个能办到。所以,对于F-14几同于“神”的远战能力而言,歼-6也有的是法子应对。而且,某家还没听说F-14可以装AIM-120,似乎,更可以断定,在F-14的远战能力之前,歼-6生存的几率大得很。

F-14的‘神’出还在于它的多目标打击能力,然而,这个“神”力更是有限制的。先说这个“不死鸟”导弹,他的制导方式是:惯导+半主动雷达制导+主动雷达制导。在导弹发射后的大部分弹道中,一定要机载雷达不停地扫描目标,好让足够的雷达回波能被导弹的接受雷达接受,形成制导信号。为F-14配备的AWG-9雷达是一种机械扫描雷达,他的扫描范围左右各65度,上下8行,扫描一次13秒,而要达到以一打六的效果,必须要使雷达天线没二秒就要照射一次目标,显然,在雷达的全扫描范围内是达不到这个要求的,能达到这个要的扫描范围只有左右40度,上下2行,或者左右20度上下4行。无论哪种范围,都是极窄的范围,对应的空域也是极窄的空域,只要在这样的空域内,发射出的六枚“不死鸟”才能得到足够的制导信息,才能一打六。但是,这世上不会有这样听话的对手,会把自己的飞机全挤在那个窄小的空域里,等着让F-14一打六。那是脑残。然而,美国人就做了一回脑残,在1973年11月21日,硬是让3架QT-33靶机和3架BQM-34A靶机挤在宽15海里,高6700米,到7300米的空域里,以0.6——1马赫的速度直线飞向一架F-14A,在如此宽松的条件下,F-14一打六,却只命中4架,可见F-14的“神”力,如果对付起歼-6有多大效果!这是远战,视距外的,那么近战呢?

F-14的近战能力是被F-15捧出来的,而F-15只所以大比分落败,主要原因是当时装备的普惠F-100发动机故障百出,在与F-14的格斗飞行时,经常空中停车,被F-14轻松“击落”。这个情形,长时间以来被刻意的掩盖了!否则,就算F-14的,由机载计算机控制的变后掠翼可以无级调节后掠角,使它的飞行阻力达到最小,但是,如果没有普惠F-100的帮倒忙,凭F-15高达1.2的推重比和408公斤的小翼载荷,蛮可以用极佳的垂直机动能力克敌制胜,绝不会“败‘得那么惨。

在近战格斗中,有两个数字很要紧,一个是推重比,歼-6是0.86,F-14是0.73,歼-6占优;还有一个是翼载荷,歼-6是302公斤/平方米,F-14是642公斤/平方米,又是歼-6占优。说起来,F-14的哪一对变后掠翼很灵便,但是,别忘了,歼-6的起飞重量都不到F-14的三分之一!近距格斗这个占大便宜!近距格斗,歼-6占优。

其实美国人心知肚明,对他家的这些高级货的实用性存疑,因为越战的教训太深了。所以,美国人专门组织了低档的F-5E与高档的F-14、F-15的大规模空战对抗演练,在双方都带格斗导弹的情形下,结论是,低档战斗机与高档战斗机1对1的情况下,低档机的战损比1.7-2.35;低档机与高档机4对4的情况下,低档机的战损比0.8-1.2,双方均势;如果低档机与高档机在4对2的情况下,低档机的战损比0.65-0.9,占优。

由此可知,只要战术运用得当,低档战斗机是可以胜高档机的,F-14这样的飞机遭遇歼-6这样的飞机并无什么压倒的优势可言。甚至可以说,不加小心,它的落败是可以预期的!

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