我高级专家点评印度自研LCA攻击直升机!

民工科技上的文,中航工业直升机副总经理、研究员级高工陈光曰:

武直有两种,一种是全新研制的,比如阿帕奇、虎、猫鼬、米里、卡莫夫(再比如TG的WZ10。PS:这句不是陈先生说的,是俺自己的发挥),另一种是以通用运输型号为基础研制的,比如AH-1眼镜蛇、茶隼、还有南棒子的啥型号……还包括阿三的这架LCH。该机是以印德合搞的“北极星”轻型直升机(就是前不久在厄瓜多尔阅兵式上突然冒黑烟坠毁的那个)为基础研制的,不失为一种比较稳健和经济实惠的做法。

1、LCH前后座舱落差不明显,后座视野不好。因为丫是现有机型改的,不好对结构对大手术。这一点跟美帝的AH-1情况相仿。

2、座舱玻璃面积太大,影响防护性。而且要知道,防弹玻璃是相当厚重的材料……

3、光电转塔安装位置欠佳,因为受到了改装原型“北极星”的框架限制,机炮难以靠后安装。而光电转塔必须迁就机炮的位置,所以视场死角较大

4、试图采取一些象机身折线之类的隐身措施,但效果必定有限,因为两个挂架是主要反射源(PS:这一点似乎俺军的WZ10也不能例外)

5、最关键的红外隐身措施仅限于发动机喷口上翘,聊胜于无,比较差劲

6、发动机防沙石的能力不行,因为发动机进气口仅有简单滤网罩,应当无法在恶劣沙尘环境中作战

7、无毫米波雷达,在未来作战中会是一大弱点

8、座舱航电的“玻璃化”程度尚可。

玻璃化的座舱航电还可以,不过跟别家的相比,也没啥突出之处。只能说,基本达到了标准

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注意其座舱惊人的玻璃面积。另外机炮位置太靠前,光电球只好上移让位。注意发动机进气口外的简陋滤网和简单的上翘排气口,只能靠桨叶下洗气流把高温排气吹散来降低红外特征,效果有限。当然,这些方面以后还可以改,不过光靠印度自己恐怕困难,得在外国的帮助下。而且如此一来,结构重量又要增加。

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对比美军阿帕奇,我军WZ10的相应设计无疑更接近美帝阿帕奇、欧洲虎等一票专业武直

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俺军WZ10是中型机,跟轻型的LCH对比,前后座舱落差大,后座视野较好。座舱玻璃面积没那么大,但视野一点都不差,后座的前向视野更比LCH强多了。光电转塔位置更佳,发动机喷口不仅上翘,而且排气有预先降温措施

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