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想当初美帝四代机F-22一出江湖,就得到俺国不少人的热烈追捧,以为依仗其“隐身,超音速巡航,矢量喷口超机动,超级航电”,必将把所有飞机都踩在脚下,一架对一两百架根本不成问题,打遍天下无敌手!于是被吓得索索发抖,甚至屁滚尿流,就差说出“俺们还是投降吧”的话了。

不料时光流过,F-22的神秘面纱也一层层的揭开,面纱下的“伤疤”也遮掩不住,露出来了。

F-22的隐身,主要就是“外形隐身+吸波材料隐身”。但是“在雷达上截面积很小”说的只是飞机正面,侧面、顶面底面则没那么神奇了,若咱们以预警机甚至卫星侦测,那个“外形隐身”是要大打折扣的!为了外形隐身,武器就得统统装进武器舱,还不好携带副油箱。于是一来若只凭着机身油箱,自然航程受限,若携带副油箱,“隐身武功”尽废。武器装进武器舱,一遇作战就得打开舱门,隐身武功褪去不说,还多了一个开舱动作,慢了人家一拍。万一舱门卡住,也只有转身逃跑的份儿了!

另外,吸波涂料更是F-22的罩门。吸波涂料是啥?铁氧体!那玩意儿重得很,要达到吸波效果得涂上厚厚的一层!这个“一层”,可就要论吨计了。稍有航空常识的人都知道,飞机结构重量,那是要“两两计较”的,能少一克是一克!涂上成吨重的吸波材料,对飞机的载重量、航程的影响,不必多说了吧?事儿还没完,那个铁氧体涂层娇嫩得很,既不耐高速冲刷,又不耐潮湿,偏偏飞行所处的环境就是高速潮湿!于是飞一短时间,吸波涂料也就被冲刷得差不多了,隐身作用迅速降低!这还不算,要命的是每次飞回来都得把旧涂料挂掉,重新刷上新涂料,据说平均每一飞行小时就须要4小时的地面后勤保障!为什么?那个涂料得等它干燥哇……呵呵呵,这玩意儿的出勤率能高到哪儿去?杯具啊……

这些都是去年的消息了,现在又传出来,F-22为啥能超音速巡航呢?据说用的涡扇+冲压发动机。冲压发动机大伙儿应该很知道了,在高速情况下,进气口空气就已得到足够的压缩,直接送入燃烧室燃烧喷出,不必再要那些压缩叶片了。可问题也就来了,在低速情况下,仅凭涡扇发动机提供推力,冲压发动机帮不上忙,则推力不足……加上“矢量喷口”等等的死重,于是,此时推重比大大下降,所以,F-22的低速格斗性能其实很差的!

呵呵,F-22的顶礼膜拜者是不是又要杯具一回了。

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