说说昊锐的刹车问题

内出血 收藏 2 413
导读:坛子上TX们经常谈到昊锐刹车偏软,最终我发现只要熟悉昊锐的刹车调校特点,是可以及时急停的,也就是说,刹车并不软,关键是遇到急刹时,脚下深度力度要给够! 估计这个调校跟昊锐偏舒适型的定位有关,想让乘坐人员不会明显感觉到车身的顿挫,所以踏板的前半程行程确实制动效果来得慢,这是事实,如果在城里开,车速不快,本来就不需要急停,用前半程制动,汽车缓缓减速乃至最终停下,乘坐人员会很舒适,但如果到了城外尤其是高速,车速快再加上跟车距离短,这个时候得留个心眼了,首先是预见性的驾驶,万一需要紧急制动,必须迅速踩到较紧的行程

子上TX们经常谈到昊锐刹车偏软,最终我发现只要熟悉昊锐的刹车调校特点,是可以及时急停的,也就是说,刹车并不软,关键是遇到急刹时,脚下深度力度要给够!

估计这个调校跟昊锐偏舒适型的定位有关,想让乘坐人员不会明显感觉到车身的顿挫,所以踏板的前半程行程确实制动效果来得慢,这是事实,如果在城里开,车速不快,本来就不需要急停,用前半程制动,汽车缓缓减速乃至最终停下,乘坐人员会很舒适,但如果到了城外尤其是高速,车速快再加上跟车距离短,这个时候得留个心眼了,首先是预见性的驾驶,万一需要紧急制动,必须迅速踩到较紧的行程位置上,甚至一脚深踩到底不放!不要什么点刹,ABS是干什么的?

后来研究说明书,发现一些线索,昊锐的刹车助力有两个系统,一个是机械臂助力,一个是液压助力,机械臂的助力在实践中我感觉不是等比线性的,就是说不是均匀的助力,而是随着踩踏行程的加大递增式地助力,行程前段基本是一踩就有,但制动温和,车体减速缓慢,到了后程尤其是接近尽头的后程则制动力迅速变大,脚上有感觉,刹车明显紧了很多;而液压助力更加强了这种特点,因为急减速时刹车载荷很大,光凭机械助力的小后半程快速制动,力有不逮,需要液压助力的加入,而液压助力就是设计为在急踩和深踩刹车时介入的,大家可以看说明书,这样后小半程的助力就很大,急停一定要迅速踩倒后半程甚至更深位置。

总结:昊锐刹车的“偏软”,准确的说,是“前软后强”。它的制动能力并不弱,使用者必须体会和熟悉制动踏板的行程规律,就是非线性规律,急停关键的关键在于急踩深踩!切勿迟疑。



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