強悍的越野八大“金剛”

无论是在恶劣的自然环境,还是在枪林弹雨的战场上,军用越野车用钢铁般的意志,卓越的技术性能发挥着举足轻重的作用。相比民用越野车,军用越野车更加增添了一笔神秘的色彩。世界上有为数不多,在日常生活中难得一见的军用越野车,它们在那些特殊的环境里霸气十足,是战场上的金戈铁马,是战场上的角斗士。

雄师霸王——美国悍马(Humvee)

出身:1983年,隶属美国通用汽车集团的AMGeneral车厂,在充分借鉴早先的几款未被采用的车型的性能特点和不足基础上,设计制造了采用中置引擎布置,V86.2升柴油机,四轮独立悬挂系统,使用永久式四驱系统,低车身宽车体的HMMWV车,并在1984年通过各种严格的测试而成为新一代的多用途越野车,正式命名为HUMVEE。获得美国陆军的采用,首批就获得生产5.5万辆、百亿美元的合同。

酷形:标志性的低车身宽车体,悍马H2整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条,开阔了视野。侧面轮廓保留了悍马野兽强壮的形象,短的前后外悬赋予H2优越的爬坡能力。凸出的车门使上下车很容易。车尾延续了悍马典型的4窗设计,下拉式抬升门和上拉式后窗为装货提供了便利。隔板可以把后部载货空间分割成不同的格局,方便实用。H2的外形简洁、圆滑,像一头雄狮。

利器:优良多用途性能。至今“悍马”系列车辆已生产超过14万辆,美军装备了10万辆,并出口到30多个国家和地区。除了美国海军空军装备外,美国陆军大约每十个人就拥有一辆“悍马”。

代表车型:悍马H2

应用范围:除了做指挥车外,还有皮卡、拖炮车、无线电通讯车、救护车、流动维修车、反坦克战斗车、防空导弹车及防弹运输车等变形车。

强悍金刚——德国乌尼莫克(Unimog)

出身:庞然大物是奔驰公司为了适应特种路面开发的一款全地形越野车,拥有近60年的设计、制造经验和世界上160多个国家的民用客户及83个国家的军队用户应用经验。

酷形:与改装公司Brabus的合作为个性主义者创造了休闲娱乐车,具有不同于其他公路用车和越野车的鲜明外形。

利器:几乎无所不能的特殊越野车。作为越野爱好者心中的终极越野利器,乌尼莫克具有超一流的越野通过能力、可靠性和耐久性。内饰包括16个纯正碳素部件(例如仪表板、中控台、车门和把手)。技术亮点包括来自梅赛德斯-奔驰S级轿车的驾驶室管理和数据系统(COMAND),带有6.5英寸显示屏,DVD导航,CD换碟机,以及专门开发的指南针功能。装配了排量为6.4升的发动机,最高车速可达120公里/小时以上,有效载荷大约为4.3吨。

硬汉王者——英国路虎(Rover)

出身:陆路公司(Rover)从1948年开始一直是英国军队轻型越野车的供应商,制成第一种越野车的原型。1949年,装1.6升引擎的车辆被命名为LandRoverSeriesOne,成为英军装备的第一种国产越野车。

酷形:如果说悍马是越野车中的林肯,那么路虎就是越野车中的劳斯莱斯。粗犷而原始,路虎是完全的硬汉做派,毫不妥协的外形和渴望爆发的动力,让血管里流淌着激情和冒险精神的人才能成为它真正的主人。


闪电快马——德国桶车(VW82)

出身:VW82就像美军的MB/GPW一样,成为德国军队的象征。该车伴随德国军队在各个战场上作战,不管是挪威的北极圈内还是北非的炎热沙漠。1939年到1945年一共生产了5.2万辆。

酷形:结构简洁,风格硬朗,由带有加强筋的薄钢板冲压制成,配有折叠式风挡和帆布顶棚。

利器:德国工业品制造精良的特点,使该车可靠性极高,使用中几乎无需修理。82型大众军用车辆底盘下部较平,全重只有685千克,只要1个人就能够从前方抬起来。

铁甲飞龙——中国东风铁甲

出身:“东风铁甲”有国产“悍马”之称,它和美国悍马有一定的血缘关系,其底盘系统皆为“悍马”原产,车身结构和发动机、变速箱等为国内自行设计。

酷形:“东风铁甲”采用了钢结构车身。外形骠悍,整车造型威猛、雄壮、粗犷、豪放,线条简洁、大方、硬朗。

利器:最高时速可达每小时140公里。每小时0~80公里加速仅需16秒,最大爬坡度100%,转向轻便,回转性好,碰撞防护性能好。

铁马狂沙——法国VLRA

出身:该系列车辆是法国ACMAT公司于20世纪50年代后期开发的产品,主要用于在撒哈拉沙漠作战。现在该型车辆已被法国和其他国家的军队广泛应用。

酷形:4×4型系列都采用传统设计:发动机在前方,驾驶室在中间,载货区位于后方。

利器:值得注意的是,4×4型系列车辆所使用的部件具有高度的通用性,除了采用同一种柴油发动机(138马力的Perkins6.354.4型6缸柴油机)之外,80%的底盘和驾驶室都具有通用性,以保证在整个使用过程中可以随时更换配件。该型车采用重型底盘和变速箱。

机器战警——美国SmarTruck

出身:第一代SmarTruck概念车诞生于2001年。该车以畅销全美的福特F—150皮卡为基础,进行了大量的改装,加装了许多人们在“007”的座驾上才见过的装备。目前,推出的是第三代智能皮卡SmarTruckIII。

酷形:SmarTruckIII给人的印象就像是轮子上的“机器战警”。

代表车型:SmarTruckIII

应用范围:SmarTruck装有德尔福公司开发的四轮驱动系统QuadraSteer,使该车可以在复杂的战地环境中游刃有余地穿梭。

机器战警——美国SmarTruck

出身:第一代SmarTruck概念车诞生于2001年。该车以畅销全美的福特F—150皮卡为基础,进行了大量的改装,加装了许多人们在“007”的座驾上才见过的装备。目前,推出的是第三代智能皮卡SmarTruckIII。

酷形:SmarTruckIII给人的印象就像是轮子上的“机器战警”。

代表车型:SmarTruckIII

应用范围:SmarTruck装有德尔福公司开发的四轮驱动系统QuadraSteer,使该车可以在复杂的战地环境中游刃有余地穿梭。 无论是在恶劣的自然环境,还是在枪林弹雨的战场上,军用越野车用钢铁般的意志,卓越的技术性能发挥着举足轻重的作用。相比民用越野车,军用越野车更加增添了一笔神秘的色彩。世界上有为数不多,在日常生活中难得一见的军用越野车,它们在那些特殊的环境里霸气十足,是战场上的金戈铁马,是战场上的角斗士。


強悍的越野八大“金剛”


雄师霸王——美国悍马(Humvee)


出身:1983年,隶属美国通用汽车集团的AMGeneral车厂,在充分借鉴早先的几款未被采用的车型的性能特点和不足基础上,设计制造了采用中置引擎布置,V86.2升柴油机,四轮独立悬挂系统,使用永久式四驱系统,低车身宽车体的HMMWV车,并在1984年通过各种严格的测试而成为新一代的多用途越野车,正式命名为HUMVEE。获得美国陆军的采用,首批就获得生产5.5万辆、百亿美元的合同。


酷形:标志性的低车身宽车体,悍马H2整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条,开阔了视野。侧面轮廓保留了悍马野兽强壮的形象,短的前后外悬赋予H2优越的爬坡能力。凸出的车门使上下车很容易。车尾延续了悍马典型的4窗设计,下拉式抬升门和上拉式后窗为装货提供了便利。隔板可以把后部载货空间分割成不同的格局,方便实用。H2的外形简洁、圆滑,像一头雄狮。


利器:优良多用途性能。至今“悍马”系列车辆已生产超过14万辆,美军装备了10万辆,并出口到30多个国家和地区。除了美国海军空军装备外,美国陆军大约每十个人就拥有一辆“悍马”。


代表车型:悍马H2


应用范围:除了做指挥车外,还有皮卡、拖炮车、无线电通讯车、救护车、流动维修车、反坦克战斗车、防空导弹车及防弹运输车等变形车。


強悍的越野八大“金剛”


强悍金刚——德国乌尼莫克(Unimog)


出身:庞然大物是奔驰公司为了适应特种路面开发的一款全地形越野车,拥有近60年的设计、制造经验和世界上160多个国家的民用客户及83个国家的军队用户应用经验。


酷形:与改装公司Brabus的合作为个性主义者创造了休闲娱乐车,具有不同于其他公路用车和越野车的鲜明外形。


利器:几乎无所不能的特殊越野车。作为越野爱好者心中的终极越野利器,乌尼莫克具有超一流的越野通过能力、可靠性和耐久性。内饰包括16个纯正碳素部件(例如仪表板、中控台、车门和把手)。技术亮点包括来自梅赛德斯-奔驰S级轿车的驾驶室管理和数据系统(COMAND),带有6.5英寸显示屏,DVD导航,CD换碟机,以及专门开发的指南针功能。装配了排量为6.4升的发动机,最高车速可达120公里/小时以上,有效载荷大约为4.3吨。


強悍的越野八大“金剛”


硬汉王者——英国路虎(Rover)


出身:陆路公司(Rover)从1948年开始一直是英国军队轻型越野车的供应商,制成第一种越野车的原型。1949年,装1.6升引擎的车辆被命名为LandRoverSeriesOne,成为英军装备的第一种国产越野车。


酷形:如果说悍马是越野车中的林肯,那么路虎就是越野车中的劳斯莱斯。粗犷而原始,路虎是完全的硬汉做派,毫不妥协的外形和渴望爆发的动力,让血管里流淌着激情和冒险精神的人才能成为它真正的主人。


強悍的越野八大“金剛”


闪电快马——德国桶车(VW82)


出身:VW82就像美军的MB/GPW一样,成为德国军队的象征。该车伴随德国军队在各个战场上作战,不管是挪威的北极圈内还是北非的炎热沙漠。1939年到1945年一共生产了5.2万辆。


酷形:结构简洁,风格硬朗,由带有加强筋的薄钢板冲压制成,配有折叠式风挡和帆布顶棚。


利器:德国工业品制造精良的特点,使该车可靠性极高,使用中几乎无需修理。82型大众军用车辆底盘下部较平,全重只有685千克,只要1个人就能够从前方抬起来。


強悍的越野八大“金剛”


铁甲飞龙——中国东风铁甲


出身:“东风铁甲”有国产“悍马”之称,它和美国悍马有一定的血缘关系,其底盘系统皆为“悍马”原产,车身结构和发动机、变速箱等为国内自行设计。


酷形:“东风铁甲”采用了钢结构车身。外形骠悍,整车造型威猛、雄壮、粗犷、豪放,线条简洁、大方、硬朗。


利器:最高时速可达每小时140公里。每小时0~80公里加速仅需16秒,最大爬坡度100%,转向轻便,回转性好,碰撞防护性能好。


強悍的越野八大“金剛”


铁马狂沙——法国VLRA


出身:该系列车辆是法国ACMAT公司于20世纪50年代后期开发的产品,主要用于在撒哈拉沙漠作战。现在该型车辆已被法国和其他国家的军队广泛应用。


酷形:4×4型系列都采用传统设计:发动机在前方,驾驶室在中间,载货区位于后方。


利器:值得注意的是,4×4型系列车辆所使用的部件具有高度的通用性,除了采用同一种柴油发动机(138马力的Perkins6.354.4型6缸柴油机)之外,80%的底盘和驾驶室都具有通用性,以保证在整个使用过程中可以随时更换配件。该型车采用重型底盘和变速箱。


強悍的越野八大“金剛”


机器战警——美国SmarTruck


出身:第一代SmarTruck概念车诞生于2001年。该车以畅销全美的福特F—150皮卡为基础,进行了大量的改装,加装了许多人们在“007”的座驾上才见过的装备。目前,推出的是第三代智能皮卡SmarTruckIII。


酷形:SmarTruckIII给人的印象就像是轮子上的“机器战警”。


代表车型:SmarTruckIII


应用范围:SmarTruck装有德尔福公司开发的四轮驱动系统QuadraSteer,使该车可以在复杂的战地环境中游刃有余地穿梭。


強悍的越野八大“金剛”


机器战警——美国SmarTruck


出身:第一代SmarTruck概念车诞生于2001年。该车以畅销全美的福特F—150皮卡为基础,进行了大量的改装,加装了许多人们在“007”的座驾上才见过的装备。目前,推出的是第三代智能皮卡SmarTruckIII。


酷形:SmarTruckIII给人的印象就像是轮子上的“机器战警”。


代表车型:SmarTruckIII


应用范围:SmarTruck装有德尔福公司开发的四轮驱动系统QuadraSteer,使该车可以在复杂的战地环境中游刃有余地穿梭。


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