美媒猜测我国06年失事运输机为试验中运8平衡木(图)

燕过无痕 收藏 2 651
导读:美媒猜测我国06年失事运输机为试验中运8平衡木 我国自主设计的首座“结冰风洞”5月10日正式开工。专家介绍称,风洞设计建造水平是衡量航空工业实力的重要指标,而结冰风洞更是至关重要,大型运输机都要扛过结冰风洞这一关,才能保障安全。 [img]http://pic.itiexue.net/pics/2010_5_16_49843_11149843.jpg[/img] 央视拷屏图片:新闻联播上的一个瞬间,测试风洞的场景。 [img]http://pic.itiexue.net/pics/2010_5_16

美媒猜测我国06年失事运输机为试验中运8平衡木

我国自主设计的首座“结冰风洞”5月10日正式开工。专家介绍称,风洞设计建造水平是衡量航空工业实力的重要指标,而结冰风洞更是至关重要,大型运输机都要扛过结冰风洞这一关,才能保障安全。

美媒猜测我国06年失事运输机为试验中运8平衡木(图)

央视拷屏图片:新闻联播上的一个瞬间,测试风洞的场景。

美媒猜测我国06年失事运输机为试验中运8平衡木(图)

“运八平衡木”试样机

风洞是通过人工产生气流检验飞机气动性能的地面实验室。结冰风洞与普通风洞最大的不同是能模拟从地面到7000米高度大气环境中的结冰情况,为飞机防除冰研究提供有力支撑。2006年6月3日,中国空军一架军用运输机执行任务中,在安徽某地失事坠毁。美国“环球战略网”曾猜测,失事飞机为中国正在试验的“运八平衡木”预警机,而机上为重要的专家队伍和试验人员。当年9月7日,中国军方专家组调查认为,这起事故的直接原因是由于多次穿越结冰区域,飞机空中结冰,导致失控坠毁。

飞机在特定空域穿越冷暖气流,机身上附着的水分就容易结冰。而结冰对飞机的安全影响很大,除能改变飞机重量外,最主要的危害是会改变飞机关键部位形状,造成升力不足。研究表明,只要机翼的翼前缘有半寸结冰,就足以使飞机损失约50%的升举动力,并增加相同数量的阻力。因此,普通情况下两分钟的结冰就可能造成机毁人亡。航天事业也离不开大型结冰风洞的研究。据美国宇航网10日报道,美国已决定拿出1600万美元用于升级测试航天器的结冰风洞。

目前美、俄、英、法、意等航空大国均拥有结冰风洞。我国如到国外做结冰风洞试验,不仅要付出高昂的费用,而且会受到政治等多种限制。据业内人士透露,2007年,我国在蒸发器、喷雾系统、部件防冰设计等关键技术研究上获得成功。结冰风洞开建表明该项目已转入建设阶段。(来源:环球时报)

7
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事

猜你感兴趣

更多 >>
2条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭