谈起F22大家为他发动机推力大,推重比高所津津乐道;的确飞机拥有这个推力的话,比如说SU-27有这个推力的话,格斗性能会大增;遗憾的是:如果SU-27装上F119的话,它的格斗性能下降的将不是一半的问题,而是更多。为什么?秘密就在F119的性能上。

F119是一款涡扇—冲压组合发动机,它的3级涡扇不可能比AL-31发动机的4级涡扇提供无与伦比的增压效能,而它的6级高压压气机在地面启动状态增压效能肯定好不过AL-31的9级高压压气机的增压效能;可以这么讲,如此压气机不可能在起飞状态提供35的总压比;相当低的总压比的F119发动机,起飞推力几乎可以肯定的推测它没有AL-31发动机高。

F119的中间推力实在是太高了,以至于它无需打开加力燃烧器就可以实现约1.5马赫的超音速巡航飞行,这是AL-31不可能长期做到的;而这个中间推力却是由涡扇-冲压组合发动机达到的,组合效能在低速飞行下是不可能实现的;几乎可以肯定F119在1.2马赫以下的加速性能是很差的,耗油量也极高;1.2马赫后,F119通过涡扇—冲压组合发动机性能至2.5(?)马赫这段区域应该是具备极好的加速性能,相信它打开加力的油耗是0.6,而不是专家们估计的0.8,因为它燃烧的很充分。

不过飞机超音速又能做什么?即便是F22超音速格斗性能了得,不与它在这个速度区域内争雄就是了;实际上格斗都不是发生在超音速段的,所以超音速高机动性是没有什么用途的。

F22的2维矢量喷口大概是为了弥补低速推力不足导致机动性能2不佳的问题的,如果真是这么“灵光”,做这个东西技术难度并不是很大,可以推广使用。

F22的作战特点就是“快进快出”,而且是借助雷达隐身特点,实现直线进退,只有遇到格斗纠缠时,才可能采取“Z”字型飞行雷达反映忽隐忽现的高速“逃遁”,这时的速度应该是最大飞行速度,以迅速摆脱追击;这时的F22比的是超音速飞行的持续性能,许多飞机不具备这种性能。

由于F22格斗性能很“垃圾”,所以掌握制空权是不可能的;F22只能在100km左右的地方向你射“暗箭”,不过导弹也要经过相当长的时间才能击中你,所以你有的是时间进行规避飞行,无论它射来的是什么制导的导弹;当你预感到遭遇危险时,时不时横滚并“Z”型飞行,导弹是很难击中你的;一般来说导弹的机动性能是比不上战斗机的,一击不中就很难再击了,关于这一点可以搞验证。

当你逼向预警飞机时,F22会很“疯狂”的向你放“冷箭”,它就是靠“冷箭”打对手一个“猝不及防”取得那“骄人的成绩”;它不会与你格斗的,那样它太吃亏了;它最明智的战术就是“逃跑”,因为别人很难“跑”过它。

由于格斗性能不佳,不得不让它“讨”攻击机的“生活”,不过它的载弹量也实在可怜,但总得给它“派个活”吧。

F22与F117遭遇的是一样的尴尬,打着“截击机”的旗号,而都干不了截击机的“活”,反而干点“偷鸡摸狗”勾当会有成就;糟糕的是F117速度慢,与普通的截击机遭遇上都会遭到“灭顶之灾”;而F22速度快,且持久,一般遭遇截击机会迅速摆脱,相信总有一天它会“湿鞋”的。

揭秘F22的这个“软肋”,它还有多少东西让你可怕?

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