马自达不用召回的擦边球~不得不说打得很妙!转文

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导读:昨天回家打开电脑,点开新浪和搜狐的汽车论坛看到的尽是些汽车召回的内容,习以为常了。不过赫然间让我发现马3也召回了不少,这就有点触目了。因为这对于我这个马6车主来说确实有点惊醒后怕?原因呢?看下去!我相信很多马6车主看完会和我有同样的感觉!今天也算为车友讲一些不为人知,但极其有可能存在的内幕! image001.jpg (45.91 KB) 2010-5-8 15:40 大家都知道马3马6都属于马自达系的,只是生产厂家不同而已,可是为什么就马3召回了,马6一点消息都没吗?难道就因为马6多
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昨天回家打开电脑,点开新浪和搜狐的汽车论坛看到的尽是些汽车召回的内容,习以为常了。不过赫然间让我发现马3也召回了不少,这就有点触目了。因为这对于我这个马6车主来说确实有点惊醒后怕?原因呢?看下去!我相信很多马6车主看完会和我有同样的感觉!今天也算为车友讲一些不为人知,但极其有可能存在的内幕!


image001.jpg (45.91 KB)

2010-5-8 15:40


大家都知道马3马6都属于马自达系的,只是生产厂家不同而已,可是为什么就马3召回了,马6一点消息都没吗?难道就因为马6多?就如同现在大街上一些学生一直坚持戴着IPOD,观念当中就存在着“IPOD”就是好货的观念?其实不尽然,我虽然身为马6车主,但毛病还是有的,还不少。可是我觉得并没有影响我的日常生活,也就没去计较!比如:转速表一到2000转就乱跳(2000-3000之间跳动),保持2000以下就正常,还有起步很容易熄火,仪表台又没有出现故障码。马6发动机故障灯频亮等等


如果我们稍微用点脑子,就可以发现大多数汽车厂商在应对少数召回时态度的积极与合作,因为这直接关系到厂商以后的长期利益。但也有不少厂商以回避的姿态,也许是它尴尬,也许是它不敢,谁又知道呢!


说句实话,要不是这次很多厂商召回,我还没注意到一汽的“强大”!作为中国汽车业的长子,一汽资本是足的。从一汽和大众丰田合资,到与马自达暧昧不清可以看出一汽的处事本领!商场风云我们也许不够深入了解,但直接关系到我们消费者利益的事我还是希望一汽马自达能实话实说,因为很多车友也懂车,你不召回不代表你车就肯定过关。

众所周知,一汽与马自达并不是整车品牌合资关系,只能算是技术引进合作关系。真正合资的公司销售公司,也就是一汽马自达销售公司。马6是属于一汽轿车生产的,但在关键的原件上如发动机底盘变速箱等都是马自达提供的,晕死这简直就一进口组装车型。虽说马6基本上算是部好车,但关于其整车产销的问题也随之而来。生产是一汽轿车(马6尾部也确实挂着一汽轿车的标签),可是品牌却是马自达,销售渠道更是一汽马自达合作的销售公司。我一开始了解下来还真够混乱的,这不明显是产销分离吗?一汽轿车与马自达到底是一种什么样的合作关系?如果是单纯的“技术引进”,为何要打马自达的品牌、建立马自达的专业销售渠道?而技术是引进的,品牌是人家的,销售渠道是合资的,这与“整车合资”又有什么区别?如此,一汽集团岂不拥有三家中外合资企业?


如果产销分离成为事实,那这对消费者有什么好处!出了问题销售公司不能马上和生产厂家取得沟通。这样说的话,这次没有召回也就有理可寻了。毕竟一汽轿车和一汽马自达谁都不想背这个黑锅,摊上这个亏本的活不是聪明者所为。以上只是猜测,但确实存在这种可能。


其实想想也知道,一汽轿车不是傻子,马6如果召回必定引起国家有关部门的关注,经过调查,汽车产销分离的做法明显是违反了《汽车产业发展政策》和《汽车品牌销售管理实施办法》中的有关规定。这样一来,马6的产销分离不是成了台面上的事了吗?这样的结果一汽母公司一汽集团脸上也挂不住。所以说一切的一切最终直接受益者都是日系马自达中国,他们这时候也许正在偷笑呢!


这里就要说个题外话了,为什么产销分离这样的事实一直被忽略?还是遗漏?这种对消费者严重不负责任的行为普通车主也许不会关注,但稍微留心一点的车友就会想到,后果不堪设想!厂家黑心睁眼说瞎话,出了事可以协调弥补,可国家监管部门呢?一汽马6产销分离的事他们应该看到,为什么监管迟迟不履行应有的职责呢?


从另个方面讲,马6肯定不会召回的原因还有一点。因为大家都知道马6和奔腾是有密切关系的。毕竟双方同平台同发动机等很多技术的共通是有连带关系的。一旦马6召回,那奔腾肯定也随之一起陷下去,这显然也不是一汽想看到的!一汽本来就薄弱的自主轿车这样一折腾肯定受不了。

介于一汽自己自主产品薄弱,一家公司走到这个地步显然是不行的。即使让一汽搞出继一汽大众一汽丰田后第三家合资企业——一汽马自达,可品牌技术销售都被别人控制着,中国长子的自主产权汽车的希望又在哪里?这样更没前途?


以前有位专家这样说过“在依赖外国产品技术和自主开发之间的最大区别在于风险程度不同、得到回报的时间长短不同、付出努力的艰辛程度不同。虽然后者比前者更符合企业的长远利益,但国有企业的体制恰恰使其管理者更倾向于追求没有风险、短期见效、容易成功的事情。而这也许恰恰是一汽轿车以“技术”名义引进马自达的原因所在。”


呵呵总算说完了,打字好累。最后我想说句,作为国人虽然我开的是马自达的车,但我更想看到国企自主研发的车能更多,而不是处处受制于人!

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