沃尔沃安全中心探秘

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2010年对于沃尔沃汽车来说是具有里程碑意义的一年,沃尔沃轿车正式被中国浙江吉利控股集团有限公司收购,成为了中国人的豪华汽车品牌。同时也是沃尔沃汽车安全中心成立10周年的日子,汽车之家前往瑞典有幸参加了沃尔沃汽车安全中心10周年庆的活动,现场观看了三次真车碰撞试验,并参观了沃尔沃博物馆等地方。


沃尔沃安全中心探秘


第一次碰撞事件是基于在2009年发生的一次真实交通事件进行的,当时的事故发生地位于哥德堡的一条公路上,中心没有隔离带。97款的V70偏离了车道,进入了逆向车道,与另一辆V70正面相撞,碰撞角度为10-15度,两车相撞时各自的时速都在60km/h左右。


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碰撞结束后 工作人员第一时间清理现场,并由专业人员打开车辆的四扇车门,并详细记录下开门时所需要的力。


本次事故现场的模拟根据当时的实际情况,2009款沃尔沃V70,司机为39岁的男性,前座乘客为36岁的女性,右后座是一岁的儿子,坐在后向式儿童安全座椅里。司机和前座乘客都系了安全带,前座女性乘客还在腿上放了一台笔记本电脑。另一辆车为1997款V70,司机为42岁男性,前座乘客是其20岁的儿子,两人都系了安全带。


2009款V70车辆图片:


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『事故实车』


在发生事件的2009款V70车辆中, 两位前排乘客都受了轻伤。司机拉伤了脖子和肩膀,擦伤了右膝,右脚也有轻伤。副驾驶的女性鼻子擦伤,牙齿轻伤,两侧髋部擦伤。一岁的儿子大腿擦伤。乘客舱完好无损。安全带预紧器启动,司机安全气囊正常展开,副驾驶安全气囊在碰撞前已经被关闭,故没有打开。


1997款V70车辆图片:


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97款V70的司机受伤严重一些,肋骨、胸骨和脚部骨折,但并未死亡。前座20岁的儿子受轻伤,脸部割伤,胳膊和膝部擦伤。97款V70的前部在撞击中大部分已经变形,撞击力影响到了方向盘的位置,以及仪表盘和地板。安全带预紧器启动,司机安全气囊展开,前座副驾驶没有安装气囊。


事故总结:本次事故中的两款V70车型相差了12年,97款V70属于V70的第一代,而09款属于第三代。09款V70的车辆安全性较97款的V70有了明显的提升,乘客区的变现程度也更小,对乘客的保护也更为周到。但尽管如此,第一代的V70还是提供给了乘客必要的安全保障,本次事故中没有造成人员死亡。


编辑点评:通过这个更具真实事故所做的实验,沃尔沃想告诉我们在过去的12年中,汽车在被动安全性方面有了很大的提升,同时车辆的刚性、设计的理念等方面都有了进步,这点从本次试验的两车受损程度上就可见一二,其中我们能够最明显看出区别的地方就是车头的变现程度与方向盘的位置。


本次试验中还有一个重要的关注点,那就是儿童安全座椅。发生事故的09款V70后排就坐有一个仅有1岁的婴儿,由于正确使用了儿童安全座椅因此仅有腿部擦伤。如果不使用儿童安全座椅而是以国内很常见的家长抱小孩的坐车方式,那么后果不堪设想。虽然儿童安全座椅在国内的价格比较昂贵,比较好的产品单价都在5000元以上。但为了自己的孩子着想,几万元、几十万元甚至上百万元的汽车都买了,多花这几千元也无妨。


因此,无论对于成人还是儿童。在平时用车过程中,一定要注意正确的乘车方式。无论前排后排都需要系上安全带,同时儿童坐车一定要使用儿童安全座椅。虽然汽车在被动安全性能在今年来由了长足的进步,但我们不得不承认,在过去的50多年中,安全带已经拯救了成千上万人的生命。


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