中国将大力扶持燃气轮机发展 视为战略产业!

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导读: [img]http://pic2.itiexue.net/pics/2010_5_12_30215_11130215.jpg[/img] 中国生产的R0110燃气轮机据悉马力高于日本的金刚级驱逐舰。图为R0110重型燃气轮机剖析模型。 [img]http://pic2.itiexue.net/pics/2010_5_12_30217_11130217.jpg[/img] 112舰的美制LM2500燃气轮机,动力仍是制约中国海军的主要因素。 新华网5月12日报道 5月9日,中航工业振


中国将大力扶持燃气轮机发展 视为战略产业!

中国生产的R0110燃气轮机据悉马力高于日本的金刚级驱逐舰。图为R0110重型燃气轮机剖析模型。


中国将大力扶持燃气轮机发展 视为战略产业!

112舰的美制LM2500燃气轮机,动力仍是制约中国海军的主要因素。


新华网5月12日报道 5月9日,中航工业振兴航空发动机产业委员会第二次会议在北京召开,会议讨论并通过了大力发展燃气轮机产业等议题。中航工业总经理林左鸣在会上对振兴航空发动机委员会成立以来,发动机板块的工作取得的进展给予了充分肯定,并强调,中航工业的燃气轮机产业已经到了发展的关键时刻,必须集中力量、主动出击,占领燃机产业制高点。中航工业副总经理谭瑞松、徐占斌、耿汝光出席会议。


大会通过了《中国航空工业集团公司关于大力发展燃气轮机产业的决定》。《决定》指出,燃气轮机是与航空发动机技术密切相关的产品,燃气轮机产业是中航工业的优势战略性产业。中航工业将以市场需求为导向,充分发挥航空发动机产业技术优势,整合集团公司燃机开发与成套业务,完善军民结合的科研生产体制,以发动机公司为主体建立燃机产业研发、制造、运营和服务“一体化”的市场运营体系,打造面向市场、主业突出、竞争力强的燃气轮机产业,全面提升中航工业燃机产品的市场竞争力,实现燃气轮机产业的快速、协调和持续发展,满足我国国防装备和经济发展需要。


《决定》明确了发展燃气轮机产业的政策措施:全面实施燃气轮机产业的专业化整合,打造基于燃机产业链的燃机研发中心(COR)、燃机能力中心(COC)和燃机优异制造中心(COE),按照专业优势,理顺研究所任务分工;加大对燃气轮机产业发展的战略性投入力度,建立中航工业燃机产业发展专项基金;实施燃气轮机重大专项五年计划,通过加大投资力度和资源整合,加强研发、示范应用和市场开拓,加速发展燃气轮机产业;推动体制机制改革与创新;强力推进市场营销,打造中航工业燃机品牌等。


为加强领导、统筹规划,中航工业将成立燃气轮机产业发展领导小组,林左鸣担任组长,谭瑞松担任常务副组长,领导小组下设工作组和专家组,从集团战略的高度主动谋划燃气轮机产业化发展,推动燃机产业跨越式发展。


林左鸣在讲话中指出,动力兴则航空工业兴,航空发动机产业事关航空工业发展的大局,当前发动机产业面临大好发展形势,同时也面临巨大压力,因此必须在体制机制创新上下功夫,集中行业力量,发挥各自优势,搭起发动机行业体制机制的新框架。


林左鸣强调,中航工业要主动出击、应对挑战,大力发展燃气轮机产业。集团公司将把燃气轮机产业作为战略产业加以扶持,面对激烈的市场竞争,中航工业和中航工业发动机对燃机产业的投入要再大一些,使燃机产业发展再快一些。林左鸣要求各级领导带头高度重视基础技术研究,为加快自主创新夯实基础,坚持走自主创新道路,同时要解放思想,敢于投入,敢于开展前瞻性项目的开发,用诗人般的浪漫情怀去探索和创新。


会议决定中航工业将整合现有燃机成套能力,开展燃机成套、市场营销等业务;加大燃机产业对外合作力度,创新合作模式,在积极开拓国外市场、增强国际合作交流的同时,与国内高校、有关行业科研机构和企业加强产业合作、技术交流和科技协作,建立开放包容、规范有序的统一对外合作体系

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