美海军最新型远征战斗车难以抵挡路边炸弹攻击

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导读: [img]http://pic.itiexue.net/pics/2010_5_12_28207_11128207.jpg[/img] EFV远征战斗车虽然速度性能出色但防护能力比较差   本报特约撰稿 森堡   据《今日美国》报网站5月5日报道,美国海军陆战队4日公开了价值达130亿美元的远征战斗车(EFV)计划,希望为这种未来登陆作战利器争取更多支持。尽管该项目因成本和可靠性问题一再拖延,军方还是希望采购至少600辆新战车,2015年开始服役。   远征战斗车是美军“超视距”登陆概念
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美海军最新型远征战斗车难以抵挡路边炸弹攻击

EFV远征战斗车虽然速度性能出色但防护能力比较差

本报特约撰稿 森堡


据《今日美国》报网站5月5日报道,美国海军陆战队4日公开了价值达130亿美元的远征战斗车(EFV)计划,希望为这种未来登陆作战利器争取更多支持。尽管该项目因成本和可靠性问题一再拖延,军方还是希望采购至少600辆新战车,2015年开始服役。


远征战斗车是美军“超视距”登陆概念的重要组成部分,这一概念提出于上世纪80年代,核心思想之一是在敌方海岸守备部队的侦察距离外(通常指30~50公里处),将战车隐蔽地从登陆舰上卸下,而后发起突然袭击。反观需要靠近海岸才能进行的传统登陆作战,正因防御方对反舰导弹的普遍使用而变得愈发危险。


到了21世纪初,为实现“由海到陆”的战略思想,美国海军陆战队进一步启动了涵盖空中、陆地、海面的改革。在空中,计划用飞得更快、更远的MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机取代普通的直升机;在海面和陆地,则倾向于开发航渡速度更快、地面机动性更好、火力和生存力更强并具有指挥控制功能的新型两栖作战平台,EFV由此诞生。


远征战斗车重34.5吨,长9.33米,宽3.66米,高3.28米,单价2200万美元,能运载17名陆战队员。如此庞然大物却很灵活,其水面航速可达25节(约46.3公里/时),能在离海岸320公里的范围内游弋,利于寻找敌方防线缺口。由于该车超远的续航距离,登陆舰队可以躲在敌军导弹射程外掌控战局,EFV本身则凭借强大的火力与优异的防护力,在畅通的指挥系统引导下,向内陆发起突击。


然而,这种光芒四射的新概念武器仍有缺点。美防长盖茨就对该计划表示质疑。去年,盖茨曾叫停了陆军的一项新战车计划,理由是它对路边炸弹(IED)缺乏足够的防护能力。在国防开支紧缩的环境下,路边炸弹不断增长的威胁,让远征战斗车也面临相似的困境。


根据美国官方公布的数据,自2001年以来,国会共批准了160亿美元用于对付IED。由于IED威力巨大,防不胜防,只有经过专门设计的防地雷反伏击车(MRAP)才能在炸弹密布的公路上行进。这类车辆的车身离地至少要有30英寸(1英寸合25.4毫米),并加装V型防爆底盘。而远征战斗车车身离地只有16英寸,抗炸能力明显不足。再加之大规模登陆作战发生的几率不高,难以对付IED的远征战斗车遭受质疑也不足为怪。


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