改装三元催化器的极速体验

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导读:改装三元催化器的极速体验. 3月14日,在风之刀DX的大力帮助下,我对我的绿MR进行了三元催化器改装,是在南宁圆湖路一家专门做排气管的店做的,不算很复杂,不到半个小时就可以搞定,具体改装的原理和方法坛子上的DX都谈了很多了,我就不罗索了,简单汇报一下我改装的感受吧。 把车开去圆湖路做三元催化改装前,刚做了二保,换了力爽缸线,感觉发动机运行顺了点,但动力没有明显改变。换了三元催化,动力改善立竿见影。当时换完三元催化已是晚上九点多,我们还要走二百多公里回玉林,加上我对南宁的路还不熟,所以让我的朋友开回去

改装三元催化器的极速体验.

3月14日,在风之刀DX的大力帮助下,我对我的绿MR进行了三元催化器改装,是在南宁圆湖路一家专门做排气管的店做的,不算很复杂,不到半个小时就可以搞定,具体改装的原理和方法坛子上的DX都谈了很多了,我就不罗索了,简单汇报一下我改装的感受吧。


把车开去圆湖路做三元催化改装前,刚做了二保,换了力爽缸线,感觉发动机运行顺了点,但动力没有明显改变。换了三元催化,动力改善立竿见影。当时换完三元催化已是晚上九点多,我们还要走二百多公里回玉林,加上我对南宁的路还不熟,所以让我的朋友开回去。我朋友原来是政府机关专门帮领导开车的,驾驶习惯都是求平稳的。但开上我的车,我感觉他开得太快,看着南宁街上车来车往,认不住提醒说“别急,晚点回到也没关系,吉利车的刹车很软,小心别开太快了。”我朋友笑着说“不是我开得快,是你的车飚得快,你看看时速表吧”。我看看时速表,果然只有40时速左右,但车提速快了,有强烈得推背感,所以车跑得快。正好前面等红灯有一辆丰田的跑车,外形跟吉利美人豹差不多,正好小试牛刀。我们车还排在丰田的跑车的后一个车位,一转绿灯,马上挂档加速,几秒钟已提速到七八十公里,丰田的跑车发现我们的挑衅,想加速,已被我们抛在了后面,追了2,3公里没追上,我们一个拐弯就把他甩了。很快到了高速路,发现前面有一辆柳州的PASSAT 1。8T。又有对手了,马上打超车灯,加速准备超车,和PASSAT并车的时候,可能是PASSAT觉得被小吉利超太没面子了吧,也加速,从120到130到140到150,大家车都是越开越快,为了安全起见,我们收油让他先跑了,毕竟差了几个数量级,看到我们慢下来,PASSAT也松了一口气也减速。我们决定戏弄一下他,又开始加速,PASSAT又赶快逃,想加大油门甩掉我们,却怎么也甩不掉,一直追了近百公里,到了六景高速和桂柳高速的分支才各自拜拜。我想PASSAT一定很纳闷,这辆小吉利怎么这么难缠。这都归功于改了三元催化,加速迅猛,特别是起步到加速到100时速这段,感觉用用不了几秒,追PASSAT的时候,一直保持140-150时速,最高达到160,不过160时油门已几乎踩尽了,但转速表只到4000转,再往上加速有点困难了,只能慢慢攀升,发动机的声音还可以接受,没有发出让人害怕的声音,特别是我的车做了全车隔音,开到150照样能轻松的对话。要进一步提升动力,可能还得换火嘴,换冬菇头,换直排,这是下一步的事了,到时可能连PASSAT V6都不怕了。


回到玉林,又体验了一周多,因为动力提升,感觉有点不大习惯,挂二档好象有一挡的动力感觉,挂三档好象有二挡的动力感觉。。。。动力明显感觉比原来提升了20%左右,经常挂了三档以为是一挡,挂了五档以为是三档,照样开得很顺。


另外有个问题是改装以后好象油耗升高了不少,原来一箱油(100元左右)能跑450公里左右,现在好象只能跑370左右,不知是改装后马力提升后正常现象,还是驾驶习惯没适应?


对准备做三元改装的DX,提醒两条:


1,换下的三元催化器要叫师傅加焊个接头,以便以后方便换上应付年检。不过按风之刀DX说,他今年用假三元也照样通过年检了。


2,改装后,一定要和师傅一起检查是否有漏气。我的改完后是师傅帮检查的,不过现在好象听到有“丝丝”声,不知是否漏气,要找个地槽自己检查一下。


我的车自从2003年买回来以来,做了不少改装:隔音、平衡杆、加强地线,力爽缸线,隔音对动力改善最明显的还要算这次三元催化的改装而且花钱不多,加手工也才百来块钱。牺牲了环保改善了动力,这是大家见仁见智了,正如抽烟一样,明知损害健康,污染环境,还浪费钱,但还是有这么多人吸烟。没办法,谁让咱爱车如爱命呢。


最后要特别鸣谢风之刀DX,他家人住院,但为了我的改装,等了我几个小时,直到安排好了才匆匆离去,他的为人和技术都不愧为我们《装饰与改装》的老大。

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