如果没有奇瑞,我们会怎么样???转帖



首先声明,偶是一个超级“奋青”(奋斗青年)。就像《非诚勿扰》里的秦奋,岁数已经不小了,没正经上过学,蹉跎中练就一身生存技能,钱不多,性格OPEN,人品五五开,不算老实,但天生胆小,杀人不犯法我也下不去手,总体而言属于对人群对社会有益无害的一类,除朝九晚五,拿薪消费外,偶尔发贴抨击时事,知善好善,尤其对国家有利的帖子,我都发。





最近,偶就老琢磨,如果用《经济学》的研究方法来考量自主品牌奇瑞的作用或贡献,没有奇瑞的中国汽车产业又将是什么状况?于是得出以下结论:





1、假如没有奇瑞,中国轿车出口将会失去60%的江山。奇瑞汽车累计出口已达到近40万辆,覆盖全球70个国家和地区,连续6年中国汽车出口量第一,已经或即将建立15家海外工厂,拥有超过400家海外经销商。占年国内汽车出口总量半壁江山还多。





2、假如没有奇瑞,中国出口贸易应该是没有高端科技产品,更多流传于世界的MADE IN CHINA想必还是打火机和毛绒玩具。当然,或许还有些国家还会停留在茶叶、丝绸和陶瓷的印象里。





3、假如没有奇瑞,普通“伤她那”还会卖你中国人22万,如果没有奇瑞,小日的“疯癫”车将横行“霸道”。2001年,奇瑞风云上市,售价8.8万,一举打破中级轿车售卖20几万的神话。而在2007年,“伤她那”价格已经降到仅比奇瑞旗云贵1万左右了。




4、假如没有奇瑞,开发轿车对中国人而言,将是一个漫长的过程。就在N年前,这样言论还很流行:“规模不到100万,不要谈轿车的自主开发。”对绝大部分汽车集团或者汽车企业而言,自己研发轿车是不可想象和无法实现的。而奇瑞仅用93个月的辛勤努力,产销双过100万,成行业分水岭,令各大合资品牌车企望而却步。





5、假如没有奇瑞,设计和制造汽车发动机将是神秘莫测和难以完成的。奇瑞在2001年就启动了“奇瑞动力”战略,2005年10月31日,奇瑞发布了自主的高性能发动机品牌“ACTECO”,并规划了一个排量从0.8L到4.0L、款式从直列3缸到V型8缸的3大系列多达18款全新发动机产品的发展蓝图。





6、假如没有奇瑞,中国人只能用广阔市场换来换并不核心的技术。“市场换技术”是中国汽车合资的理由,然而现实是市场让出去了,核心技术并没有换到。奇瑞,从拥有了技术,就开始用“技术换市场”。目前,奇瑞已经在海外的7个国家设立了8个组装厂,不远的将来,还会有更多的海外组装厂陆续诞生。将深度覆盖亚、欧、非、南美北美五大洲的汽车市场。





7、最关键的结论是,如果没有奇瑞,可能咱现在还开不上汽车!我们要感谢奇瑞,是奇瑞让更多中国人开上了汽车。





支持奇瑞!