[原创]南京市政府再一次让民怨沸腾

南京市政府决定要推行道路年次票的做法,所有南京车主都要缴纳,现在因为这个决定,已经让民怨沸腾了!

先简单说一下这个年次票的来源,南京江南江北发展不平衡,很大的原因就是过江通道的拥堵,唯一的免费通道就是南京长江大桥,长江二桥和三桥均是收费的,江北的浦口、六合、大厂等南京的区县室内交通就只能靠南京长江大桥一桥来连接,因此大桥的拥堵已经是到了不能忍受的地步。于是就规划建设了过江隧道,本来是个很好的市政工程项目,但是政府却在指望这个惠民工程成为其的赚钱工程,将一个惠民工程变成怨民工程。因为一旦收费,这条隧道就和二桥三桥一样无法分担大桥的负担,除公共车辆外不会再有更多车辆通行,因此就有人建议单独对隧道进行年次票收费的建议,甚至可以将二桥三桥纳入,价格定的合理些,这样就可以很大程度解决过江难的问题,但是这个建议提出后石沉大海一段时间后,南京市政府出来幺蛾子了,把南京面向各方的收费站一起拉进来打包车次票,其中还不包括三桥以及沪宁高速的南京收费站,让所有车主全部都要缴纳这个费用,每年没车800元,为了计量需要每次还要加装一套ETC电子标签,这个标签每个标价480元,还是由车主来掏钱。

从这个方案中所包括的收费站中,我就没发现有哪个能让我把这每年800块的付出收回的,我在城中一家企业工作,因为房价太高,在江南郊区买了房,但是公交系统很不方便,于是买了一台车代步,几乎每天就是在城里跑,难得放假回老家走一次二桥,江北几乎不去,其他收费道路也是一年走个一两次就了不得了,我走一次二桥一来一回才40元,因为工作原因一年回家也就五六次,挺多也就是240元,就算再去其他地方走收费站210元,我一年挺多只要交450元的过桥过路费,那么还有350元每年我交给了谁呢?还有那个480元的标签我根本就不需要,为什么还要我掏钱呢?本身也是因为市政道路不健全,公共交通不发达才导致我买车方便上下班,每天生活成本就很高了,又要添加这样一个暴政收费。有这样情况的恐怕是很普遍的,不是我一个人这样。

本身建设这条隧道的时候大家就没想是免费的,但是这也已经遵循正常的谁使用谁受益谁付费的原则啊,国家下发的道路交通法规就是这么规定的。从这点来讲这样强制收费,首先是违法了。南京市政府先是辩称这个年次票包括市区内所有高架隧道和道路的收费,后来更有官员说这一项每年多收入10亿元相当于一个企业,乖乖,这些本来就是市政工程,都是在拿纳税人的钱做的,到头来还要再向纳税人收钱。先来谈谈这个税费,就我个人而言,我每月需要交纳个人所得税,买房子交了各式各样的税,买车又交了购置税,和一个不知名目本身就违反国务院关于机动车收费规定的什么车船使用税,没加一升油这个油价里本身就含了燃油税和养路费,另外还有上面提到的收费站,首先这么多税,政府用到哪里去了,作为市政建设的室内交通道路却要收费了,收费不谈,那也公平点谁使用谁受益谁交钱啊,居然要求所有车主都交,这不是又一次强奸民意,实行暴政吗?

修建隧道本意是发展江北,真正将江北发展好了,每年多增加的税费何止10亿啊,而且还解决了多少人的就业问题,这10亿就是政府拿钱也是应该的。

收费我们也不反对,毕竟修路跑的是汽车,但是必须要遵循谁使用谁受益谁交钱的公平原则吧,因为原计划的收费高让江北人很愤怒就把成本分摊到所有南京车主头上简直是太荒谬了吧!起码是两种收费方式吧,一种年次票,一种按次收费,让车主自行选择吧,这样更加公平吧。一刀切除了反映出暴政的特征外,还反映了懒政愚政的特征,除了让民怨沸腾外,更加增加了人们对于政府的不信任,让党中央和国家的和谐社会发展背道而驰。南京市政府这样的决策实在是太不负责任。

另外南京市政府在市政工程上还有这样一个特点,那就是在无科学无头脑的乱搞,全市将会有二十几条主干道同时施工整治,这样将会造成南京由现在的堵城而直接上升为死城。道路总是修了扒,扒了修,没有科学规划,没有组织规范,有的就是领导意志,从不征询民意。

这样的南京市政府实在是让人怀疑是一个好政府,不仅破坏了南京的和谐,还破坏了国家的和谐,让人怀疑其能否为广大南京人民造福。

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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