万吨级军舰与一般驱逐舰的区别

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导读:作者:南海 舰船吨位是舰船战斗力的基础,没有一定的吨位,很多设备在舰船上根本放不下,比如如果要放下一套远程的防空系统,没有万吨级的吨位,根本是不现实的,当然也不是说吨位越大越好。 实际上,舰船吨位的大小取决于舰船的设计目的和自身的技术水平。比如你不要求舰船要比较好的续航能力,那么吨位小点也可以,又比如如果你要求舰船功能在侧重上又多样化,那么吨位也就上去了。另外一个很大的问题就是实现舰船功能的装备技术水平。比如远程预警雷达,在不同的技术条件下,其需要的装备空间也是不同的。 一般而言,万吨级的大型军

作者:南海

舰船吨位是舰船战斗力的基础,没有一定的吨位,很多设备在舰船上根本放不下,比如如果要放下一套远程的防空系统,没有万吨级的吨位,根本是不现实的,当然也不是说吨位越大越好。

实际上,舰船吨位的大小取决于舰船的设计目的和自身的技术水平。比如你不要求舰船要比较好的续航能力,那么吨位小点也可以,又比如如果你要求舰船功能在侧重上又多样化,那么吨位也就上去了。另外一个很大的问题就是实现舰船功能的装备技术水平。比如远程预警雷达,在不同的技术条件下,其需要的装备空间也是不同的。

一般而言,万吨级的大型军舰(不包括辅助和两栖舰种)主要有两个用途;第一是作为海上远程防空和反导平台;第二是作为编队的控制和信息节点;大型舰船更多的是一种平台概念,大船可以作为武器和信息平台来使用。

以后大型舰船的潮流我个人觉得应该是通用的动力和电力模块+通信和计算机系统+可选的作战武器配置。我国目前一直没有发展大型舰船的原因还是在通用的动力和电力模块迟迟不能成熟上。目前西方已经形成了以通用为动力,MTU+RR为电力的基本作战舰船配置。这使得西方在舰船设计和制造上获得了很好的兼容性以及可升级性。很多西方小国,在舰船设计和制造上只需要设计舰体以及通信和计算机系统,然后按要求采选动力电力模块和作战武器即可。也就是说,很多工作是在做软件,而非硬件。

至于说小型化和轻型化,只能说是一个方向,事实上法国最新的FREMM型护卫舰,排水量就高达6000吨。而法国之所以设计得如此之大,一个原因是这个舰种作为母本,要发展不同类型的后续舰,不但要在设计上留下余量还要考虑升级和维护。另一个原因就是法国的海外属地颇多,法国海军来说,对单艘舰船的续航能力要求是比较高的。在现有的技术条件下,一般认为,万吨级的舰船依然是航母编队必不可少的核心力量,目前的技术水平尚不具备将其功能小型化或者分散化的可能。

因此舰船吨位的大小,首先决定于本身海军的任务的特点,再次决定于由任务特点演化而来的作战需求,最后决定于作战需求实现的具体技术途径。

本博文由老军精英群中的精英网友南海所作,老军001进行了整理。

老军001发表于2010年5月6日

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