美国顶不住了:中国成功抄底美国尖端技术!

沈权将军 收藏 1 904
导读:美国《华盛顿邮报》文章,原题:疲软美元激起中国收购美国公司浪潮 百万富翁周家儒(音)从中国东部城市的豪华办公室内监督着地球另一端汽车配件厂内的100多名工人。面临国外企业激烈竞争,美国56岁工程师理查德•拉弗里把这间工厂卖给了周家儒。   疲软的美元以及不断走弱的经济使美国成为了海外公司的廉价投资地。根据汤姆逊金融公司的数据,2007年,外国企业收购美国公司的资产总额达到了4070亿美元,比前一年增长了93%。主要的投资国是加拿大、英国、德国,中东和亚洲国家———尤其是中国———正迎头
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美国华盛顿邮报》文章,原题:疲软美元激起中国收购美国公司浪潮 百万富翁周家儒(音)从中国东部城市的豪华办公室内监督着地球另一端汽车配件厂内的100多名工人。面临国外企业激烈竞争,美国56岁工程师理查德•拉弗里把这间工厂卖给了周家儒。


疲软的美元以及不断走弱的经济使美国成为了海外公司的廉价投资地。根据汤姆逊金融公司的数据,2007年,外国企业收购美国公司的资产总额达到了4070亿美元,比前一年增长了93%。主要的投资国是加拿大、英国、德国,中东和亚洲国家———尤其是中国———正迎头赶上。



美国宾夕法尼亚州驻中国代表处的于丹(音)说:“美元持续走软,美国许多中小公司遭遇经济危机。他们需要来自中国的投资,这很合时宜。”她透露,目前至少有6家中国公司准备对宾夕法尼亚企业的投资。



低廉的地价和电费是南卡罗来纳州吸引中国投资者的有利条件。周现在拥有这间位于南卡罗来纳州的汽车配件工厂85%股份。他回忆说:“刚开始时,这个厂子的美国工人都反对。他们都说,他们在为中国人工作,感到丢人。”



该厂负责市场的迪克•亚当说,公司正在向工人们、整个社区以及南卡罗来纳州证明,他们是好样的中国人。有的中国人来这儿只是为了索取,拿到订单就跑了。而周在这里投资了数百万美元,修建了厂房,雇用了工人,建立了销售渠道。▲




北京企业出手抄底美国汽车资产。昨天,德尔福和北京房山企业京西重工双双证实,德尔福将把全球制动和悬挂零部件业务剥离出售给京西重工,双方已签订认购协议。




按照收购协议,京西重工将收购德尔福制动和悬挂方面的机械设备、知识产权和不动产。德尔福称,该交易可能在今年第四季度完成。德尔福没有透露具体收购价格,据美国业界称,京西重工将支付1亿美元现金。




德尔福是全球最大的零部件企业之一,核心业务包括电子与安全、动力总成、热交换等。京西重工由北京房山国资经营公司与首钢总公司、宝安投资共同出资组建,注册资金8亿元。公司成立于今年3月3日,主要任务就是收购德尔福的资产。有网上评价说:“该项目是房山区工业发展史上投资量最大、尖端技术含量最高的重点项目。”




不过,该收购尚需法院许可。目前德尔福已经向纽约南部破产法院提出了申请,法院在4月23日和5月21日召开听证会审议此项收购。京西重工内部人士昨天也表示:“收购确实尚未完成。”




资料:




德尔福是全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商。其产品系列包括动力、推进、热交换、内饰、电气、电子及安全系统等,这些产品几乎涵盖了现代汽车零部件工业的主要领域,为客户提供全面的产品与系统解决方案。



德尔福公司的总部位于美国密歇根州特洛伊市,并在法国巴黎、日本东京、巴西圣保罗设有地区性总部。德尔福全球现约有18万4千名员工,在全球40个国家有167个独资制造企业,42个合资企业,53个客户服务中心和营业处,及33个技术中心。2004年德尔福全球销售额突破了287亿美元,位居全球汽车零部件行业领先地位。




德尔福1993年进入中国,并立足在中国长期发展。目前,德尔福在华企业的投资已超过5亿美元,设有十四家合资和独资企业,包括一家控股公司、一家全球研发中心、一家技术服务中心、一家贸易公司和十家制造型企业,在华员工总数超过8000人。德尔福的在华正式运营的企业都已通过ISO9001和QS9000质量认证。



德尔福遵循积极引进先进技术实现本地化的原则,向中国的汽车工业提供广泛多样的产品和系统。目前在中国生产和销售的40多个系列产品中包括:动力总成系统、电子/电气系统、电子系统、安全系统、转向系统、热交换系统等。这些产品大都实现了本地化生产。


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