五款极具诱惑力的绿色新能源车型,未来希望无限

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当前新能源车呈大热趋势,大有一哄而上之势。纯电动车和混合动力汽车都各占壁垒,在2010北京车展上抢尽眼球。笔者对绿色科技极具信心,也相信新能源时代即将到来,特别精选了五款顶级新能源车深入解读之,与同好交流。




全球首款纯电动车比亚迪e6




在燃油车领域取得不俗战绩的同时,作为一家有志于发展民族汽车工业的企业,比亚迪股份有限公司志存高远,在计划进入汽车领域的时候便已瞄准新能源市场,计划在这一领域领跑世界。彻底改变中国车面对“洋车”的劣势。


依托自己在电池领域的优势,比亚迪很快拥有了核心技术——铁电池,它储能多、功率大、所含化学物质均可回收,不会对环境造成任何危害,是绿色环保的电池。同时,铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试,安全性能非常好。


计划于今年上市的全球首款纯电动车e6兼具SUV的超强通过性和MPV的超大空间,续驶里程超过300Km,是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。e6动力强劲,加速时间在10秒以内,最高车速可达140Km/h以上。e6使用方便,慢充只需采用220V民用电源,快速充电,15分钟左右可充满电池80%。




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雪佛兰Volt插电式混动车




从2007年底特律国际车展上的惊艳亮相到即将上市,通用在Volt插电式混动车的研发上投入了整整3年时间,如果将之前研发EV1的经验和投入则显得更加可观。雪佛兰Volt混合动力车采用一台额定功率为45kW(峰值输出功率为120kW)电动机驱动前轮的驱动方式,配合1.0升排量三缸涡轮增压ECOTEC汽油发动机,以及最大输出功率为53kW的发电机。发动机和发电机安装在车前部的发动机舱中,锂离子充电电池则配备在车辆的中央通道位置。 雪佛兰Volt混合动力车的车载电池采用锂离子充电电池,其容量为16kWh,这是目前销售的丰田普锐斯(Prius)装备电池容量的12倍。这套锂离子电池可以利用家用电源充电,充电1次可作为电动汽车行驶约64公里。同时,Volt混合动力车每天仅需一个110V接口充电6个小时,就可以充满。如果该车做充分充电之后,在64公里的行车距离中根本不用消耗燃料。一旦电池即将耗尽,发动机带动发电机发电,此时耗油量相当于每升可以行车42公里(折合2.4升/百公里)。这样的油耗是传统混合动力车和汽油车所望尘莫及的。




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丰田插电式普锐斯




普锐斯插电式混合动力版本所采用的发动机和电动机与第三代普锐斯相同,只是充电电池从现有的镍氢电池改为可用家用电源充电的松下锂离子充电电池,在230V电压下充电仅需1.5小时便可以将电池完全充满。由于电池容量的大幅增加,插电式版本的普锐斯纯电动行驶里程从标准版普锐斯的2公里提升至23.4公里,并且相对于丰田在2007年试制的插电式混动试验车而言,续驶里程也上升了10公里。尽管这一纯电动续驶里程相比雪佛兰Volt所能达到的64公里存在相当大的差距,但是由于雪佛兰Volt采用串联方案,而普锐斯采用更为复杂的混联方案,因此在实际节油效果上,丰田普锐斯插电式混动车甚至比Volt更加省油。由于丰田普锐斯插电式混动车在适合发动机经济运行时会启动发动机,从而降低电动机耗电量,因此丰田普锐斯插电式混动车的油耗仅有1.75升/百公里,较雪佛兰Volt油耗还低27%。另外,由于普锐斯插电式混动车的电池容量较雪佛兰Volt少2/3,因此在售价上占有相当大的优势。




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奥迪e-tron 电动跑车




奥迪则会在北京车展上展出基于R8跑车开发的e-tron电动概念车。奥迪称这款电动车不仅具有超级跑车的性能表现,同时还有零排放的环保特色。而这一切都要归功于230kW输出功率和4500Nm惊人扭矩的电动机。奥迪预定于2010年推出首辆e-tron试制车,2012年开始小批量生产。另外,奥迪目前已经设立电动车开发机构,今后将与获得联邦政府资助的机构合作,共同推进一项名为“e-performance”项目的活动。在该项目中,奥迪内部约有100名工程师从事电动车型的开发工作。




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低碳版双模电动车比亚迪F3DM




目前比亚迪已拥有F3DM、F6DM、e6三款成熟的新能源车,其中F3DM已于08年年底上市,并在今年推出了低碳版开始对个人消费者出售。在纯电动(EV)模式下,F3DM低碳版双模电动车在城市综合工况续航里程60KM,完全能够满足上班族日常上下班之用。而且充电方便,F3DM在专业充电站上快充10分钟可充满50%,即使是在家用电源上慢充,也只需要7个小时就可以充满。此外加装在车顶的太阳能电池充电系统,不仅外观时尚,也为驱动车辆提供了第三种动力来源。比亚迪汽车产业与IT产业强强联合,以高科技研制水准作为抢占高端汽车市场的有力武器,在传统能源车领域和新能源车领域全面开花。其强大的研发实力让国际巨头刮目相看,大众、戴姆勒先后与比亚迪签订了合作备忘录,在新能源车领域进行合作。




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在北京车展现场,笔者拍摄了多款新能源车型,上图分享之。



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