日媒:中国海监船在东海狂追日测量船近4小时


日媒:中国海监船在东海狂追日测量船近4小时

日本方面拍摄下来的进入钓鱼岛水域的“海监46”号和“海监51”号


日媒:中国海监船在东海狂追日测量船近4小时

资料图:海监51巡航钓鱼岛


据台媒转引日本时事通信社4日报道,5月3日下午1艘中国国家海洋局的海洋调查船在日本奄美大岛西北方海域接近日本一艘测量船并展开追逐。日本已向中国政府表达严重抗议。


报道称,日本海上保安厅今天宣布,昨天下午中国国家海洋局海洋调查船‘海监51’在奄美大岛西北约320公里的海域,接近保安厅的测量船‘昭洋’,并展开约3小时45分的追逐。日本外务省认为,昭洋是在日本“专属经济海域”进行正当的调查,因此向中国政府表达严重抗议。


根据日本海上保安厅的说法,中日双方海调船接近的海域是与中国的地理中间线相距约40公里的东海。昨天下午2时左右,海监51渐渐驶近昭洋,下午3时半左右,海监51以无线讲机对昭洋喊话说‘在做什么?这海域适用中国的规定,立刻停止调查。’


昭洋回答说:‘这是日本的大陆架,正在实施符合国际规定的正当调查。’


海监51尾随昭洋,两船最接近时距离不到1公里。昭洋认为持续调查会受到影响,于是朝奄美大岛方面折返。下午5时45分左右,海监51的踪影才从雷达消失。


报道称,昭洋4月21日出港,预定24日到5月8日之间,在东海的日本专属经济海域调查地壳结构。今天上午8时左右,昭洋已在昨天发生纠纷海域附近重新展开调查。


据环球时报记者了解,中日在东海海域划界上存在的分歧集中在大陆架划界的主张上。中国主张按照大陆自然延伸的原则来划分,中日之间的大陆架应以冲绳海槽为界。日本则主张用“中间线”来进行东海大陆架划界,而这从来都不是国际上关于大陆架划界的法律原则


日媒:中国海监船在东海狂追日测量船近4小时

资料图:海监51巡航钓鱼岛


日本称中国在东海跟踪日本测量船 迫其停止作业


环球网记者李宗泽报道,据日本共同社5月4日消息,日本海上保安厅4日发布消息称,3日在鹿儿岛县奄美大岛西北约320公里海域,由于中国海洋调查船跟踪海上保安厅的测量船“昭洋”,暂停海底调查工作。日本政府已就此事向中国提出抗议。


据日本海上保安厅透露,事发海域位于“中日中间线”附近的日本一侧。日方将“中日中间线”视为日本和中国的专属经济海域(EEZ)的分界线。


共同社报道称,中国船只3日下午2点左右在EEZ内和“昭洋”接近,最近距离仅为1公里左右。约1个半小时后用无线电呼吁日本船只停止调查。据“昭洋”回应称,“这是日本海域的大陆架,在国际上属于正当调查”后继续进行,中国船只便开始“跟踪”。随后,“昭洋”暂停调查向奄美大岛返航,而中国船只一直“跟踪”到下午4点40分左右。


据环球时报记者了解,中日在东海海域划界上存在的分歧集中在大陆架划界的主张上。中国主张按照大陆自然延伸的原则来划分,中日之间的大陆架应以冲绳海槽为界。日本则主张用“中间线”来进行东海大陆架划界,而这从来都不是国际上关于大陆架划界的法律原则。尽管两国东海划界未定,中国也从来不承认日方的所谓“中间线”,但日本自己的行动几乎总是死死抱定它的“中间线”主张,并经常派飞机与舰船在这一海域监视中国渔船等活动。环球时报记者近日随中国渔政船巡视东海时,就曾亲眼看见日本渔船和海上保安厅侦察飞机靠近中国油气平台窥探。中国东海渔政官员此前在接受环球时报记者采访时曾批评日本在这一海域的过敏反应,“要是中国也(像日本)那么敏感,那日本自卫队的军舰、军机天天在争议海域这么行动,中国岂不是每天都可以有话说!”


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海监51号是2005年才下水的新型海监船。排水量达1700吨,航速18节,续航力达6000海里


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进行海上巡逻的中国海监船队




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