[原创]印度的火箭技术竟然超过了中国?[长城军团]

文章的题目就是我本人在看到一些文章时心中发出的疑问。

当地时间4月15日下午4:27,印度在其南部的斯里哈里科塔航天发射场发射了完全靠印度自己研制的地球同步卫星运载火箭(GSLV-D3),这次发射与以往不同的是:该火箭的低温发动机是由印度自行研制生产的,而以前印度火箭上的低温发动机全部从俄国引进,关键技术印度并没有掌握。如果这次发射任务成功,对于印度航天业来说具有划时代的意义。所以,印度方面对本次发射非常重视,有相当数量的民众现场观摩。

在火箭发射升空后,起初一切顺利,但到了8分钟后,三级火箭中最关键的低温发动机未能成功点火,火箭失去动力而偏航,最终坠入孟加拉湾,本次火箭发射失败。关于该事件的相关报道及评论,网上很多。中国网民的评价有相当部分是讽刺与幸灾乐祸,这当然是两国目前相对比较僵硬的双边关系引起的,也属于正常现象,如果是咱的盟友小巴发射失败了,那鼓励和惋惜的声音会多些。客观地讲,航天产业本身就是高投入、高风险的行业,火箭发射失败也经常出现,我国也曾经历过几次发射失败,尤其是1984年中国首次运用自己的低温火箭发动机时也遭遇了失败。所以也没必要过分贬低印度,人家这几年在航天领域里也下了血本,进步不小,过分低估它是不可取的。

然而在评论中我看到了一些文章,惊呼印度火箭技术超过了中国,而且领先中国至少10年!文章胡言乱语一番后还煞有其事地鼓励中国科技工作者要顺应科技新潮流,努力工作,迎头赶上云云。顺着这一线索又搜了一下,还发现一些文章,冠以“泰国媒体惊呼,印度航天技术已远超中国”——在航天领域里泰国算个什么角色?P都不是!连皮毛都不懂还惊呼?可怜的是这些文章的回帖里还真有人信以为真,对我国航天工作怒骂一番,哀叹中国的落后。还有些文章似乎是印度人写的,说印度的航天技术已全面领先中国,扯到印度的卫星探测技术,说什么印度卫星的观测分辨精度已达到1米,而中国的只能达到3到5米(这和火箭技术其实是两码事)。就火箭技术而言,印度能广泛地得到美、俄、法、德、日和以色列的技术支持,而中国只能闭门造车,长久下去印度将越来越领先。印度人的盲目自大和YY咱先暂时放放,我先驳斥国人发出的惊呼帖,免得再引出一帮不懂装懂的人忧国忧民。

这些惊呼帖的核心论据是印度的火箭采用了固体燃料发动机,而我国的运载火箭只采用液体燃料发动机,技术上简单而落后,说我国不知不觉已被印度超越了。该论点有两个方面需要澄清:一是固体燃料发动机的确比液体燃料发动机先进吗?第二是中国是否掌握了固体燃料发动机技术。

首先,固体燃料火箭技术除了运用于航天领域,更主要的是运用在军事上,在导弹技术中固体燃料推进器至关重要。美国俄罗斯都非常注重固体火箭技术,如美国的“民兵”、“侏儒”、北极星”、三叉戟”,以及众多的战术导弹,几乎全是固体的。日本、印度在该方面的进步也很大。固体火箭发动机结构比液体的简单,可靠性相对高,维护工作相对简便,从储存到发射需要的时间周期短,非常便于快速反应、机动发射。所以各国的导弹广泛使用固体火箭。当然,固体火箭的高可靠性和价格上的优势也为起在民用领域里的运用拓展了空间,在高空研究、探矿、人工影响天气、测绘等方面都有用武之地。

不过,固体火箭的弱点也很明显。首先是它的比冲(也叫比推力,是发动机推力与每秒消耗推进剂重量的比值,单位为秒)小,固体火箭发动机比冲在250~300秒,这严重限制了运载火箭的有效荷载,在现在的技术条件下要想把很重的荷载送上既定轨道,需要大推力火箭,这可不是仅靠固体火箭发动机就能办到的。液体火箭发动机比冲高(25O~5OO秒),推力范围大(单台推力在1克力~700吨力)、能反复起动、能控制推力大小、工作时间较长等。液体火箭发动机主要用作航天器发射、姿态修正与控制、轨道转移等。所以它仍是航天业内的主流方向。其次,固体火箭很难做到空中重复启动,推力不易调整,是非常不宜于用在载人航天上的。

了解了上述内容就应该知道惊呼帖的荒谬了吧?印度这次要把2.2吨重的卫星送上地球同步轨道,是必然要使用液体发动机的。而液体发动机中最难的就是低温发动机,它使用液氢液氧组合,比冲最高,常用于多级火箭的末级。目前掌握低温发动机制造技术的国家只有美国俄罗斯、中国、法国和日本,印度苦苦努力了十八年自以为成功了,但至少现在还未突破。惊呼帖列举了液体火箭加注慢、机动性和可靠性差、价格昂贵等问题,得出中国火箭技术大大落后于印度的结论,实在是愚蠢得可笑!

第二,中国是否象惊呼帖说的那样,固体火箭发动机技术远落后于印度?先看看中国二炮部队的战斗力再说!从短程的DF-15,到中程的DF-21 ,再到射程8000公里以上的DF-31,还有潜射的JL系列,印度拿什么来比?目前印度射程最远的烈火—3,有效射程在3500公里,据称能打到北京,可它的可靠性真的不能提啊。在航天领域,中国早在上世纪60年代中期就开始研制航天用固体火箭发动机,1970年中国的第一颗人造地球卫星——东方红一号,就是用固体燃料发动机送上天的。此后我国又成功研制了多款固体火箭发动机,如长征一号运载火箭第三级固体发动机(代号FG-02),性能相当出色。在我国的科研机构中,就有一个专门研发固体火箭发动机的,它就是中国航天科工集团第六研究院,业内名气不小。单从固体火箭发动机技术看,尽管印度近几年取得了些进步,也还是比中国落后不少。

固体火箭发动机技术目前仍在发展,如:开发新的高能推进剂,运用新材料减轻壳体,对反拦截导弹加强速燃性能及研究二次重启技术,任何一个国家都不能停留在过去的成就上沾沾自喜。

中国在顺利实施了自己的载人航天计划后,印度受了不小的刺激,所以在印度自己的第十一个五年计划中大幅增加了航天领域的投入。但航天科技也需要踏踏实实的发展,搞大跃进是不行的。印度的确做了不少工作,可是仍满足不了印度人的心理需求。为了满足自己的虚荣心,增强印度人的自豪感,印度忙不迭地吹嘘自己,贬低中国的成就。可惜我国有些人也跟着起哄,蒙骗起自己的同胞来了。如果他们的确不懂,此帖可以给他们扫扫盲。

在运载火箭技术中,除了推进系统,还有箭体结构及串联结构、制导和控制系统、安全自毁系统、外测与遥测系统,载人航天领域还有生命保障和逃逸系统,除了推进系统已详述外,其他方面中国也领先于印度。在航天领域,中国落后于美俄,和欧盟相比各有所长,从发展态度上,中国应当向前看,不断完善和发展自己,本是没必要回头与印度争短长的。可是笔者看到网上无知的惊呼帖大夸印度,应者甚众,有些话实在是不吐不快了。

至于印度期望从发达国家引入先进技术超越中国,看看它自己的低温发动机研究历程就知道了。1992年印度准备从俄罗斯购买低温发动机技术,俄罗斯也准备答应,但美国坚决反对。结果这些年来印度只能使用买来的俄罗斯火箭发动机成品,核心技术一直没掌握,到头来还得自己慢慢摸索。

貌似与印度友好的美国,它的真实态度很明确——卖给印度先进的武器成品可以,但技术决不卖。对于中国,连先进的武器也不卖,因为中国人比印度人更善于钻研技术。印度有很多人至今仍做着购买先进技术的美梦,花着大价钱当着冤大头,成为军火出口国的模范客户,这很好!希望他们永远不要醒。

印度的火箭技术竟然超过了中国?[长城军团]

印度烈火-3发射失败的图片,这就是印度的水平

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