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“阳光动力号”太阳能飞机主要由碳纤维材料制成,自重1600kg。主翼用12000张以上的太阳能电池面板铺满,可驱动4个最大输出功率各为10马力的电动机在8500m高度以每小时70公里的速度飞行。为了实现夜间飞行,配备了重400kg的锂电池。

2010年4月6日,“阳光动力号”太阳能飞机在瑞士一个军用机场进行了长达90分钟的试飞。试飞期间,这架飞机并未消耗任何燃料,全靠太阳能提供的动力飞行。由瑞士探险家伯特兰·皮卡特(Bertrand Piccard)领导的试飞团队安排了此次试飞活动。飞行员马库斯·谢德尔成功以45公里的时速飞行。试飞时,飞行高度达到1000米,并最终平稳降落。

卡特和副驾驶员安德烈·勃希伯格计划轮流驾驶“阳光动力号”飞机,于2012年进行环球飞行。计划线路是从欧洲出发,在中东着陆后,穿越好望角,到达中国南部,再飞越太平洋回到美国加州,最后经纽约和巴黎回国,每飞行4到5天就着陆一次。

续航100小时不是梦 “阳光动力号”试飞成功

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Omega还专门为纪念这飞机出了款表呢。 Speedmaster!

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