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前几天看到《中国200吨级运输机可运载坦克 不宜改预警机》文章,大家可以搜着看一下。里面提到采用“平衡木”雷达的战术预警机,今后将会考虑在ARJ21型客机的基础上来改装。这个提法很有意思,联想到日本最近研发的P-X反潜机据说航程可达8000公里,装四个发动机是在P-3反潜机基础上发展而来的,大小与P-3差不多换了涡扇发动机,而P-X大小与我国ARJ21差不多。目前欧美加油机、预警机、反潜机很多都是由民用飞机改进而来这与俄罗斯明显不同,P-8反潜机就是737改的,上次看到个文章说欧美之所以用民用机改因为明显比运输机燃油经济性要高,尤其是加油机的供油量和续航里程。俄罗斯预警机A-50和加油机伊尔78就是在伊尔76上改的,自身耗油量就大加油效率肯定要差。这是老毛子发动机一贯的风格--油耗高、寿命短,同时也说明老毛子的民用机不行只能用运输机改。大家都知道涡扇发动机燃油经济性好,推重比大,其实军火就要有专业户同时也要有全能的选手要看怎么搭配使用。没有一件武器在各个指标上都是强者,要看整体作战性能。ARJ21与运八也差不多大,Y8-200预警机就是基于运8的,以后以ARJ21为平台,改反潜机和预警机完全有可能,而大飞机C919以后改大预和加油机等谁敢说不可能呢?

同时提一下,日本的C-X与P-X已经试飞,C-X最大载重37吨这已经赶上伊尔76了,我国大运和C919本来就是同时研制的,技术和材料上很多可以共享,只是希望我国在发动机上赶紧突破不要受制于人。

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