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拥有航母是我们海军走向深蓝,保卫我国领海主权,保护我国海外经济利益的战略必须。但是,制造航母不单单是有没有几十万吨造船能力的问题,其中一些关键设备,更加要求我们有一流的工业制造工艺。航母最关键的设备是弹射和阻拦装备,因其的关键性就要要求有绝对的加工制造工艺,保证它的绝对安全。

第一,蒸汽弹射器的工作原理。起作用就是将20-30吨重的战机,通过不到100米的助跑距离瞬间加速到,1000km/小时的航速。它的后面是两只高温高压的蒸汽储气罐,由管道连接到弹射器藏在甲板下放的两个翼臂上。当当弹射时,高压蒸汽将上千吨的压力瞬时均匀的作用在弹射器的两端翼臂上,使弹射器沿一个向上开槽的滑轨,将飞机弹射出去。但是这里有一个难度,就是滑轨和弹射器之间的密闭问题。这个不是高科技,但是绝对是高工艺,如果漏气,功率将瞬时减低,弹射器达不到应该的速度和力量,飞机就会因为失速掉进大海。

第二,飞机在甲板上降落的难度,绝不比弹射更容易。首先,就是飞机的下滑角要保持好。航母甲板降落一定要保持固定的下滑角,3度。大于3度,飞机就挂不住阻拦索,甚至导致机头着舰出现事故。小于三度。飞机的起落架和挂钩就会碰到后甲板上。何况,航母不是陆地机场,它要随着海浪上下左右的摇摆。怎么保证,飞机降落时保持3度的下滑角呢?一般是用灯光的向上成3度角的反射光束来引导飞机以3度下滑角,下滑。这面大镜子的问题在于,他根部的稳定平衡轴,不能使反射的灯光随航母的摇摆而跳动,如果跳动,下滑的飞行员就不会抓住这束救命的光线,安全的降落了。

第三,海军航空兵的着舰和空军飞行员的者陆是不同的,飞机着舰的煞那间,不是刹车,而是要开加力。为什么啊?因为万一四道索都没挂住的话,飞机还有300km/小时的初速度,开加力就是为了随时准备复飞的。这就要求阻拦装置的强度和密闭性要高。阻拦索是连接一个重锤上的,重锤有连接一个充满油性液体的高压密封容器。阻拦的工作原理就是将飞机落地的动能和开加力后的动能,通过重锤和重锤压缩容器里的油性液体,消耗成零,已达到飞机静止的目的。这个设备要求的工艺水平一点也不比弹射器低

当然,一艘航母的关键设备不仅仅这些,有些问题,希望和大家探讨。

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