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2010年3月18日,由中国自主研制的AC313大型民用直升机,在江西景德镇首飞成功。 摄影: 张加军

环球网记者裴申报道 2010年3月18日,中国首架大型民用直升机AC313在江西景德镇实现首飞。据中航工业直升机公司总经理王斌介绍,中航工业直升机公司在AC313直升机的研制阶段,就组织市场调研小组走访了7家民用用户单位(交通部救助打捞局飞行调度中心、中国海监总队海监飞机管理办公室、国网直升机公司筹建处、国仁救援投资管理有限公司、中国飞龙专业航空公司、中信海洋直升机股份有限公司、珠海直升机公司)及1家警用用户和公安部装备财务局,开展了周密的市场调研,从民用市场、警用市场和外贸市场上进行综合分析,评估了AC313型直升机在未来20年的国内市场前景。


AC313型直升机作为大型直升机,具有吨位适中、功能全、用途广等优势,可适用于通用航空领域、准军事领域的需求。


——林业部门使用直升机进行航空护林。利用直升机进行航空护林,不但可以及时发现火情,同时可以迅速机降或索降扑火人员,或直接洒水将火情消灭在初发阶段,将损失降低到最低。我国每年需航空护林面积大约7亿亩,30余个防火站,且巡护航线间空大,林区较分散,发现火情率在70-90%。“十一五”期间,国家在东北和西南地区加强航空护林的巡护航线密度,建设了30个护林站,95-100条巡护航线,每年约使用飞机和直升机75架,飞行5500小时。


据介绍,目前,我国林业部门和森林武警已购买8架直8消防灭火型直升机用于森林灭火、运送物资等,这些直升机已经正在陆续交付森林武警部队。预计未来10-15年间我国需森林灭火型各类直升机180架,其中AC313直升机将是其主力机型,大约需求80架左右。利用直升机还可以执行偏远地区人员救护、物资和木材运送等任务,未来林业部门仍将是中国直升机的重要用户。


——在交通不便或难以修建固定翼机场的地方可以利用直升机从事短途运输服务。交通运输部门制定了数量较大的购买直升机计划,用于海洋打捞救生、交通运输,在“十一五”期间已开始实施。短途运输服务、海事救护,救生打捞需要大、中型直升机,预计未来10-15年间需大、中型直升机40架左右。


——抢险救灾。2008年四川汶川大地震给国家和人民造成了巨大的损失,抗震救灾的严峻事实,使人们痛感直升机数量不足。抢险救灾属国家突发应急系统,目前国家、各省市抢险救灾紧急救援中心相继产生,急需搜索救援、医疗救护、运输救灾物资的大、中型直升机,这个领域包括自然灾害和重大安全事故的紧急救援、紧急医疗救援、海事救援等。从直升机救援需求来看,在西欧发达国家如英、法、德国基本上每50公里就建立一个起降点,美国每200公里就建立一个起降点。按中国救援区域的需求,至少需要300个基地、1000架左右的轻、中、重型直升机


——用于海上石油开采和勘探服务。我国通用航空业在海上石油开采和勘探服务方面已经远远超过通用航空在其他领域的应用。中国近海直升机飞行服务自20世纪80年代初发展至今,业务范围包括用直升机为海上石油作业提供人员、物资运输和搜寻救助等服务,中国沿海从海南岛至渤海湾约有14个机场为直升机飞行提供保障。现有中国海洋直升机专业公司、中国通用航空公司和中国南方航空公司珠海直升机公司等为我国南海西部、南海东部、东海和渤海海域的合作及海上石油的勘探开发提供支持。海上作业AC313型机三发构型安全性好,具有水上起降和漂浮能力,非常适用于海上作业。石油、天燃气公司目前已使用直升机进行海上石油平台和陆上石油的运输服务,并已制定计划,增加直升机数量和使用范围,进行石油勘探、运输服务等;海洋局需要大型直升机进行科学考察。预计未来10-15年间需大、中型直升机80架左右。


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