中国为什么没把轰6改成客机?

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图-104

图-104(Tupolev Tu-104)是前苏联图波列夫设计局(Tupolev, 以“俄罗斯航空之父”安德列·图波列夫命名)研制的双发动机喷气式客机,是前苏联的第一种喷气式客机,此后,“Tupolev”系列民用飞机命名时,最后一位数字都是“4”(Tu-114、Tu-144、Tu-154)。图-104是继英国的彗星客机之后第二款投入使用的商用喷气式客机。当年Tu-104在北大西洋公约组织的代号称为“Camel”骆驼。

图-104是由军用的图-16轰炸机(Tu-16,北大西洋公约组织的代号称为“Badger”「獾」)为设计基础发展而来。图-104安装两台米库林AM-3涡轮喷气发动机,亦采用将发动机埋入机翼翼根处的设计。

图-104于1955年6月17日首飞,自1955年起在哈巴罗夫斯克135号工厂投入批量生产,次年配备给前苏联民航投入使用。1956年,为准备赫鲁晓夫和布尔加宁访英,图-104客机首次飞抵伦敦,引起了轰动。早期的图-104内装简陋,可载客48人,飞行中短程航线。后来发展出70座的图-104A以及100座的图-104B。至1960年停产,图-104系列总共生产了200余架。

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图-16

技术数据

翼展:34.54 m

机身长:38.85 m

全机高度:11.9 m

载客量 :70人

起飞重量:180000 kg﹝396825 lb﹞

发动机 :Mikulin AM-3 × 2

最大推力:8700 kg ﹝19180 lb﹞

最大航速:900 km/h ﹝559 mph﹞

最大航程:2650 km ﹝1647 nm﹞

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中国轰-6

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中国由轰六改装的加油机

中国的轰六的原型就是图16,苏联都可以把图16改成客机,中国为什么不把轰六也改成客机呢,可以解决现在中国缺少大飞机的问题。

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