中国首批歼击机女飞行员探秘

中国首批16名歼击机女飞行员将于4月赴空军某训练基地改装更为复杂和先进的歼击战斗机。培养歼击机女飞行员在中国尚属首次。飞行训练中,女飞行员们适用的是和男飞行员相同的大纲,考核时也是相同的标准。


2005年5月,空军做出重大战略决策:在第八批女飞行学员中选拔培养歼击机女飞行员。此前,只有美、英、德、俄等少数国家拥有战斗机女飞行员。中国空军虽然培养出了7批300余名女飞行员,但均为运输机飞行员。当年9月,从20余万名应届女高中毕业生中选拔了35名学员。经过4年培养,最终有16名顺利毕业。


歼击机女飞行员的选拔和训练非常严格,仅身体检查就有116项。而看似波澜不惊的天空却危机四伏。飞机仪器设备故障、撞鸟、气象条件突然变化,都会让飞行员命悬一线。张潇先后经历了两次特情考验:在初级教练机带飞阶段,张潇驾驶飞机与一只大鸟迎面相撞,一下子座舱盖上全是血。幸亏初级教练机速度相对较慢,否则后果不堪设想。后来,在一次高级教练机仪窗体飞中,张潇又遇到了综合罗盘故障的空中特情。这次她按照特情处置预案,从容稳定地驾驶飞机安全返航。


2009年4月7日,姑娘们毕业仅5天,就受领了参加首都国庆阅兵任务。在某型高级教练机训练史上,从未组织多机编队、超低气象、超密集队形训练。此时,离正式受阅不到半年时间,姑娘们平均飞行时间不到300小时,要以「队形精准、秒米不差」的标准参加受阅,能不能行?


面对外界质疑,女飞行员不服输的精神又一次被激发了出来。她们找来编队资料、计算数据参数、反复进行模拟练习,认真研究编队特点、操作要领和注意事项。


2009年7月的一天,中央军委副主席郭伯雄来到某辅助指挥所观看空中梯队合练。当歼击机女飞行员以标准的楔形编队,拉著彩烟精准地通过基准点时,指挥所里发出阵阵掌声。梯队指挥员孙基洲介绍说,姑娘们进驻阅兵训练机场时间不长,但经过刻苦训练,达到了多机起飞集合一次成功,队形保持平均成绩达4.7分以上,到达时间误差在1秒以内的水平。


这样的成绩,姑娘们并不满意。她们的目标是秒米不差,全部5分。为了实现这个目标,她们把起飞、上升转弯、盘旋、下滑着陆等15个飞行基础动作,进行了上万次模拟演练,仔细推理计算,实现了每一个动作精、准、稳。


2009年10月1日上午,北京阳光明媚,但是女飞行员驻训的唐山机场却乌云密布,整个机场被大雾笼罩。10点54分25秒,能见度仅1.3公里、云底高只有500米。在这样的气象条件下进行大机群起降,稍有不慎就可能导致飞机相撞。姑娘们表示:「只要天安门广场具备受阅条件,我们就能在任何情况下起飞。」


当她们米秒不差地通过天安门上空时,耳旁传来了空中梯队指挥部总指挥、空军副司令员赵忠新赞美的声音:「1211准时到达,队形好,感谢你们!」她们经受住了生死的考验。也因此,阅兵结束后,她们荣立空中梯队唯一的集体一等功。

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容