[原创]学习贴:发动机故障判断与排除

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导读:[size=14][color=#FF0000]声明:本人乃某国家重点技师学院汽车方面一小教师,现将一些个人学习情况和心得拿出来和大家共同分享,希望能帮助一部分有车之士,也望高手们拍砖时手下留情!谢谢!! [/color][/size] 一、汽油机不能起动的故障判断与排除 故障判断排除步骤 ①汽油机着车因素: A、有足够的起动转速100-150r/min B、有正常的高压电:a)质量(放电有响声);b)高压电路无漏电及无断路;c)火位正常 C、浮子室油平面高度正常 D

声明:本人乃某国家重点技师学院汽车方面一小教师,现将一些个人学习情况和心得拿出来和大家共同分享,希望能帮助一部分有车之士,也望高手们拍砖时手下留情!谢谢!!



一、汽油机不能起动的故障判断与排除

故障判断排除步骤

①汽油机着车因素:

A、有足够的起动转速100-150r/min

B、有正常的高压电:a)质量(放电有响声);b)高压电路无漏电及无断路;c)火位正常

C、浮子室油平面高度正常

D、汽油进缸

E、汽缸压力正常

F、油料正常

按着车因素逐个排查,落实是否出现故障,即可较快地找触故障点进行排除故障,从而着车

二、汽油机着车后,油、电路综合故障判断与排除

故障判断排除步骤:

(1)油、电路综合故障排除:用拉阻风门方法作判断,当故障出现时拉阻风门,发动机工作有变化为油路故障,无变化为电路故障

(2)油路故障:先检查化油器浮子室油平面高度

A、正常—→化油器内油路堵塞—→化油器喉管以后气管漏气

B、过高—→调整不当——→针阀泄漏—→浮子浮礼不足—→汽油泵调整不当

C、过低—→调整不当——→检查化油器来油管来油情况

→化油器小滤网堵→汽油泵—→过滤器—→油管接头松动或油管穿孔—→油箱盖—→吸油管堵塞

D、无油→油面调整不当——→检查化油器来油管来油情况

↗①来油正常→针阀卡死—→小滤网堵死

↘②无来油→汽油泵—→过滤器→油管—→油箱无油—→油箱吸油管堵死

注意:如在任何工况都要拉阻风门才正常,而油面高度正常,多为化油器喉管以后漏气,而怠速正常甚至中小油门都正常,大油门才正常多为化油器内油路堵塞

(3)电路故障

先检查中央高压线高压电情况

A、正常→分缸线高压电情况:

正常

①正常→火花塞—→火位:过迟过早或插错线

②无电→分火头—→分火盖(中央线柱烧蚀氧化,碳 卡死及分缸线柱烧蚀氧化

B、质量不足(放电无响声)→电容器—→点火线圈(过热)→断电器触点接触不良分电器断电触点接触不良—→活动臂搭铁

C、无电→分电器线柱是否有电无↘逐段向电源方向检查

三、指导

1、操作要点

1)运用区域排他法可较快将故障排查,油路可分为两个区域:一个供油系统,一个化油系统;电路分为一个高压电路,一个低压电路,低压电路又分为分电器前区域和分电器区域

2)运用逻辑思维方法确定合理的检查步骤是提高排查故障效率的关键:如油路,先检查化油器油面,如油面正常,故障在化油器不在供油系统,如电路,先检查中央高压电,如正常,故障不在低压而在高压,如能着车,中央高压不用检查,故障在高压电路和火位

3)油、电路综合故障:可用拉阻风门方法判断,当故障出现时,拉阻风门,发动机工作有变化为油路故障,无变化为电路故障

2、关键技术方法:

1)油路故障关键是掌握在各工况可燃混合气浓度是否符合要求,可用拉阻风门判断,当故障出现时,拉阻风门变好为过稀,变坏甚至死火为过浓,确定了即可有步骤排查造成油量和空气量变化的故障点

2)电路故障:

高压电是否正常是关键,它包括三个方面质量(放电有响声)、高压电路和火位。如不能着车,先检查中央高压线的高压电,如着车后有故障,多为断电器触点间隙过大过小及插错线



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