哈弗2.5TCI智能节油挑战1.5L轿车油耗

滴血利剑 收藏 0 542
导读: 2009-01 “SUV组第一名,4号车主,成绩为百公里耗油3.79升!”主持人话音未落,台上台下一片惊叹。难道这就是一款车身重达将近1.8吨、排量达2.5升、最大扭矩达300N•m的SUV的油耗?虽然难以置信,但在车手、公众和媒体多方人员的监督下,却又不由得人们不信…… [img]http://pic2.itiexue.net/pics/2010_3_16_24879_10824879.jpg[/img] 比赛车辆在加油后贴上封条 以上场景发生在2009年1月10日
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2009-01

“SUV组第一名,4号车主,成绩为百公里耗油3.79升!”主持人话音未落,台上台下一片惊叹。难道这就是一款车身重达将近1.8吨、排量达2.5升、最大扭矩达300N•m的SUV的油耗?虽然难以置信,但在车手、公众和媒体多方人员的监督下,却又不由得人们不信……


哈弗2.5TCI智能节油挑战1.5L轿车油耗



比赛车辆在加油后贴上封条


以上场景发生在2009年1月10日的云南玉溪。这一天,由哈弗2.5TCI领军的SUV军团向1.5L排量为主的轿车军团发起了挑战。一场即将波及全国的主题为“油半功倍-哈弗2.5TCI智能节油挑战1.5L轿车油耗”的赛事在云南拉开了帷幕。本次活动由长城汽车股份有限公司和云南人民广播交通之声联合主办,旨在对以长城哈弗2.5TCI为代表的柴油SUV进行一次评测,试图在同等的路况下,与家用轿车相比其油耗究竟有多大的差距。


哈弗2.5TCI智能节油挑战1.5L轿车油耗



比赛正式开始


参加比赛的20名选手都来自于云南广播交通之声电台的听众。仅仅3天的招募,报名人数多达七八十人。最终,活动组委会分别选取了10名SUV车主和10名轿车车主参加比赛。或许是活动的主题明显的颠覆了人们思维的惯性,所以活动引起了社会各方极大的关注。在活动当天,云南省内相关媒体聚集一堂,都想亲自见证这一似乎不合常理的比赛,都想亲眼目睹最后结果的诞生。


哈弗2.5TCI智能节油挑战1.5L轿车油耗



哈弗车主在出发前进行交流


随着长城汽车公司副总经理韩铁强先生的一声枪响,20辆参赛车鱼贯而出。由于本次比赛的一个宗旨就是力图还原最真实的驾驶环境,所以摒弃了大多数厂家采取的封闭式的理想驾驶条件。一路上,既有红灯绿灯的走走停停,也有突如其来的交通状况;既有畅快淋漓的高速飞奔,也有拥堵不堪的车水马龙。所以,真正的反映出了每一位车主平时的驾车遭遇,从而也最大限度的体现了参赛车型的日常实际油耗,这也正是长城哈弗所倡导的智能节油技术。


哈弗2.5TCI智能节油挑战1.5L轿车油耗



在公证员的监督下加油


比赛采用了严格的监督审查制度。从加油、密封到启封、再加油直到最终的成绩核算,都本着透明、公开的原则接受现场所有人员的监督。比赛当中还有一段花絮,在成绩核算的时候,负责计算的工作人员旁边坐着一位身着正装的女士,见她也在一丝不苟的记录着数据,工作人员一直把她当作长城经销商的人员,还为其分配任务。结果后来才得知,她竟是当地的一位很有威信的媒体记者……


整个比赛过程长达一个半小时,行程约100公里。在比赛的结果当中,轿车组的最好成绩要比SUV组低0.83升;但最差成绩却也比SUV组多了2.68升。可见个人的驾驶习惯也对结果的产生起到了至关重要的作用。最终,轿车组以平均成绩百公里油耗4.31L :4.75L的微弱优势取得云南站的领先,但这却丝毫不妨碍哈弗2.5TCI成为本次活动的明星。相比之下,比普通家用轿车重一半以上的哈弗2.5TCI所取得的成绩,更加令人意外,甚至震惊。


在2009新年钟声敲响之际,燃油税开始实施,虽然油价有所下降,但节油的经济效果却随着燃油税的实施更加的显著。节油减排是目前这一历史阶段的重要话题,但是否要为了节油而放弃更多的驾驶乐趣也令众多的消费者有些左右为难。在这种情况下,哈弗2.5TCI于去年10月份横空出世,倡导“轿车的油耗,SUV的享受”的新型汽车消费观念,以“2.5L的排量,1.5L的油耗”为价值准绳,为广大汽车爱好者提供了一条鱼和熊掌可以兼得的选择途径。或许正像发车仪式上长城汽车的韩总所展望的那样,在不远的将来,以哈弗2.5TCI为代表的采用新型技术的柴油SUV,将成为汽车市场上一股不可忽视的力量。

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