丰田被美国政治了?!

慕云的烟 收藏 9 427
导读:丰田召回事件已经持续延烧数月之久,牵扯了几乎所有丰田的车型,按照惯例来说,这个事件应该在丰田主动召回,选择负起责任之后就逐渐烟消云散,但接下来的事实却是,这个召回在美国政府与国会的强力介入之下越烧越烈。“丰田汽车”、美国国家公路交通安全管理局”、“美国国会”、“媒体”、“丰田消费者”,这么多的利益团体与机构,在此次事件中究竟都扮演了什么“角色”?    直到目前,我们所听到的,看到的,理解到的,都是“大象”的一面,当信息越来越多的时候,反而是更加的混乱,公说公有理,婆说婆有理;一个普通的汽车召回事件一般

丰田召回事件已经持续延烧数月之久,牵扯了几乎所有丰田的车型,按照惯例来说,这个事件应该在丰田主动召回,选择负起责任之后就逐渐烟消云散,但接下来的事实却是,这个召回在美国政府与国会的强力介入之下越烧越烈。“丰田汽车”、美国国家公路交通安全管理局”、“美国国会”、“媒体”、“丰田消费者”,这么多的利益团体与机构,在此次事件中究竟都扮演了什么“角色”?

直到目前,我们所听到的,看到的,理解到的,都是“大象”的一面,当信息越来越多的时候,反而是更加的混乱,公说公有理,婆说婆有理;一个普通的汽车召回事件一般由相关政府部门进行处理足矣,何况是美国这样一个法制完备的国家;可是如今罕见地发展到由“一个国家最高立法部门—美国国会”出面,就一个企业的召回事件召开听证会,却也创造了一个历史。

是丰田事件让美国人深受其害了吗?诚然,由丰田车辆造成的交通事故的确给美国家庭带来了伤害,丰田召回车型确实存在设计缺陷,但细想一下,在美国这样一个汽车大国,每天有多少起交通事故发生?又有多少个美国家庭受到伤害?而且发生交通事故的车辆,除了人为驾驶,更多的是车辆故障,如细细追究又有多少汽车制造商需要“召回”?“召回事件”发生后,我们只看到美国议会政客、官员、律师一副义愤填膺,非致丰田于死地而后快!相反,作为丰田竞争对手的各大汽车企业,不论是日本企业还是欧美企业都相对保持了沉默,更有甚者些还或多或少透出对丰田的些许同情。因为大家都知道,“丰田召回事件”中“质量”只是一个现象,更深层的是现象后面的“利益”所趋!那又是谁的“利益”?我大胆推测,利益最大者是“美国政府”!

如果大家还记得去年金融危机的时候,美国“通用汽车”和“克莱斯勒”在风暴中苦苦挣扎,企业董事频频走访美国政府高层,希望政府提供资金援助,奥巴马政府为稳定国内经济,特别是作为美国工业制造业基础的汽车领域,最终首次出现了在美国历史上由政府出面收购,成为两大汽车厂商的股东,也算在盛行自由贸易的美国开了先河。

上世纪90年代中叶以后,美国的汽车厂商一直被丰田等日系厂商挤压,在北美市场上占尽优势,特别是丰田去年一跃成为全球第一的汽车厂商,这样的压力与日俱增。一方面美国政府作为股东需要重新拯救自己入股的汽车事业,奥巴马更需要;另一方面考虑到美国汽车工会给奥巴马竞选期间提供大笔捐款,再联想到美国运输部长雷蒙德•拉胡德2月3日出席国会众议院预算委员会听证时候,呼吁被召车车主立即停止驾驶……以上种种,也就不难理解为什么一起由产品质量引发的“召回事件”,美国政府是如此不依不饶!原来是既当“裁判”又当“球员”!

丰田的质量问题给美国政府创造了机会,这个机会包括了美国本国的产业机会、政绩机会,这些机会推动美国有些媒体,甚至有些官员都有意无意在宣扬着丑化丰田和海外企业的情绪。正如中国人民大学经济学院副教授门淑莲“一针见血”指出:从目前逐渐升级的召回事件来看,不排除有美国舆论炒作的成分,目的为美日贸易摩擦和即将来临的美国秋季中期选举为奥巴马政府增加筹码。

这一切,也让我想起了上世纪80年代的日美汽车贸易争端,有人称此次“敲打丰田”恍如当年美国“敲打日本”。那次贸易摩擦中,美国汽车业以及工会大肆煽动民族主义情绪,美国国内出现砸烂日本汽车等过激行为。后来,美国政府和国会利用这种情绪,和“日美贸易协定”强迫日本开放了本土市场,为美国汽车产品进入日本本土大量绿灯。回忆历史,也难怪国外媒体都一再惊呼“丰田召回了,美国又一阴谋得逞了!”


另外,撇开层层“政治因素”来看,从汽车企业出发,任何企业都不希望面对召回这种情况,但产品时人做的,那就不能避免出现误差的可能,总会因为各国道路实际路况的不同、驾驶习惯的各异、以及其他无法预料原因导致的车辆问题出现,这是所有汽车品牌谁都无法避免的问题。

所以,我更愿意把“召回”看成是企业负责任的态度,能在第一时间发起全球召回850万辆汽车,独自承担近50亿美元的损失,“知错就改,善莫大焉”;而更坏的,是一贯漠视缺陷,甚至出于利益需求,有意给人扣上“歪曲事实、漠视生命、商业上的不道德”这些大帽子,丰田是出了问题,但面对问题的态度至少是正确的,相对来说在2005年被国家质检总局“一纸禁令”挡在中国境外某国际知名汽车品牌旗下的轻型客车,在国家质检总局出具公告后依然否认其产品“缺陷”,回避召回,其企业责任心和处理问题的诚意立见高下。

最后,我想说,通过层层迷雾看清本质,相信召回对丰田来说既是坏事也是好事,它能让丰田警醒自己目前所面临的问题,是丰田一次痛定思痛的机会。这次是丰田反思自己的最好机会,也是唯一时机,如果丰田能够彻底渡过这次召回难关,丰田将会迎来一个新的发展阶段

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