印度对中国高速铁路“眼红” 称中国雄心勃勃

沈权将军 收藏 2 2740
导读:印度媒体7日报道,该国目前对于中国快速发展的高速铁路颇为眼红。   印媒称中国雄心勃勃 印度报业托拉斯3月7日发表了题为“印与中国铁路网差距巨大”的文章,文章一开始称:“当印度还在高速铁路网筹划准备阶段时,邻国中国已开始实施雄心勃勃的高铁网络计划:4年内高铁总里程突破2.8万公里,达到全球其他国家类似铁路的2倍。” 文章称,印度铁路建设曾经比中国要好得多。上世纪80年代初,中国铁路的总里程和电气化铁路长度都落后于印度。但中国快速扩张铁路,扭转了局势。1996年,中国铁路建设

印度媒体7日报道,该国目前对于中国快速发展的高速铁路颇为眼红。


印媒称中国雄心勃勃


印度报业托拉斯3月7日发表了题为“印与中国铁路网差距巨大”的文章,文章一开始称:“当印度还在高速铁路网筹划准备阶段时,邻国中国已开始实施雄心勃勃的高铁网络计划:4年内高铁总里程突破2.8万公里,达到全球其他国家类似铁路的2倍。”

文章称,印度铁路建设曾经比中国要好得多。上世纪80年代初,中国铁路的总里程和电气化铁路长度都落后于印度。但中国快速扩张铁路,扭转了局势。1996年,中国铁路建设超过了印度,而至2001年,中国电气化铁路总里程也超过了印度。




印度数十年来投资过低


印度著名经纪公司IIFL的一份研究报告显示,中国的高铁网正在以惊人的速度成型,中国2003年进行高铁试运行,而到2014年,中国向高铁的投资总额将达到5000亿美元,建造高铁总里程也将达2.8万公里,这将是世界其他国家高铁网总和的2倍。


报告补充说,高速铁路将使中国南北旅行的时间减少65%,东西减少75%。也就是说,按照旅行时间计算,中国将比原来“缩小”9%。


相比之下,印度目前尚未建设高铁,而计划中的投资也低得多。有关文件称,印度铁路在1950年是53596公里,58年后为64015公里,只增加了10419公里。也就是说平均每年只增加180公里,“印度必须要加快行动了。”


打算公私合作开发高铁


据报道,此前,印度总理曼莫汉·辛格曾要求印度计划委员会准备一份线路图,用以改造印度铁路系统。铁路系统目前仍是印度最大的客运和货运服务商,而中国快速扩张的铁路网被作为印度线路图的参考标准。


报道称,印度铁道部长班纳吉日前表示,该国将通过公私合作的模式,开发6条高速铁路客运通道。此外,印度还将成立国家高速铁路部门,用以计划、实施并监督这些项目。


有评论认为,高铁将成为印度经济发展的“催化剂”,卫星城镇发展的促进力量,并将减少该国的城市移民现象。


4
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事
2条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭