波音飞机.中国大陆地区航空公司拥有波音飞机

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导读:波音707 [img]http://pic.itiexue.net/pics/2010_3_12_6940_10806940.jpg[/img] [img]http://pic.itiexue.net/pics/2010_3_12_6941_10806941.jpg[/img] [img]http://pic.itiexue.net/pics/2010_3_12_6942_10806942.jpg[/img] 波音707在中国 中国内地民航从1973年开始引进波音707型客机,共曾

波音707


波音飞机.中国大陆地区航空公司拥有波音飞机


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波音飞机.中国大陆地区航空公司拥有波音飞机


波音707在中国

中国内地民航从1973年开始引进波音707型客机,共曾运营过15架,11架为-320C型,4架为-320B型。

1972年,中国订购了10架波音707飞机。1973年8月,中国订购的第一架波音707飞机从波音公司机场起飞,到达上海。标志着波音飞机开始进入中国。1982年3月,波音公司生产的最后一批波音707客机中的一架交付中国民航使用,注册编号B-2420。

最初由中国民航购买10架,6架-320C和4架-320B。

原中国西南航空公司4架:注册号为B-2402、B-2410、B-2412、B-2418;

中国国际航空公司6架:注册号为B-2404、B-2406、B-2408、B-2414、B-2416、B-2420;

1993年开始陆续退出运营。中国大陆最后一架波音707,编号是B-2420。 此飞机于1982年3月交付使用,1998年接受延寿处理并改装为货机,2000年又退出航线运输改为飞行训练机使用。

此外,上海航空公司从1985年5月引进5架二手波音707-320C型客机,注册号为B-2422、B-2423、B-2424、B-2425、B-2426。仅运营三年多,1988年开始陆续转卖。

中国在1970年代初彷造了两架外观、大小都与波音707非常相似的飞机。采用亦为707使用的普拉特-惠特尼公司的发动机,称为运十。

中国香港地区民航方面:国泰航空公司从1971年7月起先后运营了12架二手波音707-320B/C型飞机,至1982年底全部退出运营。

中国台湾地区民航方面:中华航空公司从1969年11月起先后运营了6架波音707-320B/C型飞机,至1985年底全部退出运营。

涉及波音707的重大安全事件:

1979年9月11日,中华航空波音707货机(注册号B-1834)在桃园机场对开海面坠海,机上6名机员全部遇难。

1980年2月27日,中华航空波音707客机(注册号B-1826)在马尼拉机场降落时撞毁,机上有2名旅客遇难。

1990年10月2日,原中国西南航空公司一架波音707(注册号B-2402)于在广州由于受劫机事件中被撞报废。

1998年,内地最后一架参加航线运输的波音707飞机B-2410在拉萨机场降落时机翼擦地,飞机报废。


波音717

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载客量: 典型两级座舱布局106人;单级座舱布局117人

长度: 37.8 m

翼展: 28.5 m

尾翼高度: 8.9 m

客舱宽 3.15m

空重: 31,674 kg

货舱容积: 26.5立方米

最大燃油量: 24609升

最大起飞重量: 49,940 kg

动力: 2台罗尔斯-罗伊斯BR715涡轮风扇发动机,推力82.3 kN

最大速度: 930 km/h

巡航空速: 840 km/h

满载航程: 2,650 km

实用升限: 11,300


波音727-100

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波音727-200


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波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音737自投产以来四十余年销路长久不衰,波音737成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列。被称为世界航空史上最成功的民航客机。



波音737-100.200



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波音737-300


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737-400


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737-500


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737-600


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737-700.800 BBJ.BBJ2


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737-900


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波音737飞机是中国航空公司的主力机型,截至2010年2月,数量超过603架。原有的737-200型已全部退出运营。

具体的各型号总数及拥有者如下:(资料截止2010年2月,括号内数字为具体架次,海南航空机型数量包括隶属海南航空集团的大新华航空、新华航空、长安航空、山西航空、祥鹏航空、西部航空的等情况)

-300型共106架:中国国际航空公司(30)、中国东方航空(18)、中国南方航空(25)、海南航空(12)、山东航空(12)、深圳航空(9);

-300QC/F型共25架:奥凯航空(3)、中国邮政货运航空(11)、东海航空(4);海南航空(7)

-400F型共5:中国邮政货运航空(5)

-400型共9架: 海南航空(9);

-500型共1架:厦门航空(1)

-700型共134架:中国国际航空(20)、中国东方航空(39)、中国南方航空(31)、厦门航空(15)、上海航空(6)、深圳航空(6)、海南航空(8)、山东航空(3),中国联合航空(2),昆明航空(4);

-800型共318架:中国国际航空(64)、中国东方航空(13)、中国南方航空(50)、海南航空(65)、厦门航空(35)、上海航空(29)、山东航空(19)、深圳航空(33)、中国联合航空(6)、奥凯航空(4);

-900型共5架:深圳航空(5);

中国澳门地区航空公司没有波音737;中国香港地区的香港航空,香港快运航空运营着7架737-800和1架737-300F

中国台湾地区民航方面,中华航空公司(10)台湾地区还拥有一架波音737-800型,特别改装作为政府专机。



747-100 & 200


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747-300


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747-400


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747SP


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波音747系列在中国


截止2008年5月)

大陆地区的航空公司共运营35架波音747系列。

中国国际航空公司20架,其中B747-200F型2架,B747-400C型8架,B747-400型4架,B747-400F型5架;已将原有的B747-SP全部卖出;将200C型改装为200F型货机;减少了400型全客型数量。

中国南方航空公司运营2架波音747-400F型。

此外,中国货运航空、中国邮政货运航空、翡翠货运航空、扬子江快运、长城货运航空、银河货运航空等运营B747货机13架。

香港地区航空公司共运营50架波音747:

国泰航空公司运营42架波音747。其中B747-200F型6架,B747-400型24架,B747-400F/-400BCF型12架;国泰航空已订购了10架波音747-8货机。

港龙航空公司运营8架B747-200/300/400F;

台湾地区航空公司共运营50架波音747:

中华航空公司运营34架波音747。其中B747-400型15架,B747-400F型19架,

长荣航空公司运营16架波音747。其中B747-400型13架,B747-400F型3架。




波音757美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机。用于替换波音727,并在客源较少的航线上作为波音767的补充。波音757于1983年投入服务,并于2005年11月18日停产

757-200


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757-300


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(截止2008年5月)

中国大陆地区航空公司拥有波音757飞机(均为200型)56架 :中国南方航空公司(22架)、 中国国际航空公司(13架)、 厦门航空公司(9架) 、上海航空公司(12架) ;

中国香港、澳门地区航空公司没有运营波音757;

中国台湾地区民航方面,远东航空公司运营7架配备PW2037发动机的波音757-200型






波音767美国波音公司开发用的中型宽体客机,用来与空中客车A310竞争。767与757两者的驾驶驾驶舱设计亦相同,机组及维修人员很容易同时掌握这两种飞机。767和757是波音民航机中首先使用2人操控的驾驶舱,此外亦是波音客机中最先采用电子飞行仪表。767首个型号是-200型,之后生产较长的-300型。此外尚有长途专用的-200ER, -300ER 和-400ER。

767-200


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767-400


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截止2005年底,中国大陆地区有四家航空公司运营27架波音767客机。其中中国国际航空公司14架、中国东方航空公司3架、上海航空公司5架、海南航空公司5架。

中国南方航空公司在1990年起陆续引进运营过6架波音767-300ER,随着其订购的波音777开始交付使用,从1996年起开始陆续退租波音767,至1998年全部退租。

中国台湾地区目前仅长荣航空公司运营着2架波音767-300ER客机,中华航空公司曾在1983年至1989年间运营过两架波音767-200ER,长荣航空公司从1991年开始陆续引进运营过4架波音767-200,5架波音767-300ER,2005年开始陆续退出运营。

中国国际航空公司的B767飞机随着A330的引进,将逐步退役,目前只有4架B767-300飞机和1架B767-300ER共五架,预计在2012年引进B787替代B767,届时B767全部退役。

涉及波音767的重大安全事件:

2002年4月15日,中国国际航空公司一架波音767-200ER(注册号B-2552)执行北京—韩国釜山航班任务,在天气恶劣的情况下向釜山机场进近过程中,由于天气恶劣,塔台指挥严重失当,加之机组处置亦有不当,导致飞机低于安全高度进近,撞山失事。






波音777是一款由美国波音公司制造的长程双引擎广体客机,是目前全球最大的双引擎广体客机,三级舱布置的载客量由283人至368人,航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777采用圆形机身设计,起落架共有12个机轮,是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。波音777首飞时是民用航空历史上最大的双发喷气飞机。

777-200


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777-300


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截止2008年8月,中国共有57架波音777系列飞机在运营中。

其中:

中国大陆地区的航空公司运营波音777系列飞机20架。1996年1月11日,中国南方航空接收的首架波音777投入使用。

中国南方航空公司10架(其中6架为-200ER型)

中国国际航空公司10架(均为-200型)

中国香港地区的国泰航空公司运营26架波音777。777-200型5架,B777-300型20架(8架为300ER型);订单中还有22架波音777-300ER未交付。国泰航空公司是全球首家波音777-300用户,

中国台湾地区的长荣航空公司投入运营11架波音777-300ER。已确认订购2架波音777-300ER未交付。

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