[原创]威武不能屈军人不可欺

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导读: 不知怎的想起当铁道兵那些烂事...... 修 襄(湖北襄樊)渝(重庆)时,铁道兵是修建者。铁道兵第一新管处是临时运营者,是铁道兵的下属单位,是铁道兵顾用的工人。可不知怎么想的尽做一些不可理解的事...... 1975年11月底达县段至重庆段就要移交国家铁路局正式运营,工作量已经不多,大部队已经开往青海修青藏线(西宁至格尔木南山口)第一期工程。襄渝线1968年下半年开工1978年底全线交工,历时10年有余,大家都知道开工时正是文化大革命时期,工程受影响。


不知怎的想起当铁道兵那些烂事......




修 襄(湖北襄樊)渝(重庆)时,铁道兵是修建者。铁道兵第一新管处是临时运营者,是铁道兵的下属单位,是铁道兵顾用的工人。可不知怎么想的尽做一些不可理解的事......



1975年11月底达县段至重庆段就要移交国家铁路局正式运营,工作量已经不多,大部队已经开往青海修青藏线(西宁至格尔木南山口)第一期工程。襄渝线1968年下半年开工1978年底全线交工,历时10年有余,大家都知道开工时正是文化大革命时期,工程受影响。建路器材、物质受到有组织的和无组织的,明的或暗的哄抢。造成工程造价的增高,工程完成推迟、还有另一方面原因,我国援外工程坦赞铁路的建设,我们用的钢轨没有货。一公里钢轨就要100吨还有垫板道钉、鱼尾板(钢轨接头)一公里也要近50吨,1000公里就要15万吨。那时我国的钢产量也就3000万吨左右,各行各业都需要钢材供不应求,现在我国是生产钢铁世界第一。



我们连队主要负责线路的养护与工程配套套任务,铁路铺轨以后什么都没有,就有两条钢轨和枕木,道渣、站线、站房、给水、电力、通信、各种标志、家属房等都要我们去完成。这新管处火车司机不知怎么想的我们经常遭到欺负,那时还是蒸汽机车,司机把多余废气和废水把我们喷一身,夏天还没什么,到冬天就不好受,当然他可以在没有人地方放,有时经常看到这样对待老百姓(特别是女孩子漂亮女子、在四川丘林地带,没有公路或很少,铁路线就成了老百姓的主要步行线)。后来竞发展到对我们部队,也就是军人也这样去拿我们开心。这是最明显在欺负人,小子你都敢欺负军人,我们都是年轻人风华正茂、血气方钢那能受火车司机的戏弄,我们只有一个办法,有的是弹药(道渣石子)对着火车头群起而攻之,记住它车号下次来再次招到攻击,它以后就不敢再胡来了。



还有更奇怪的事发生:还有一个多月时间达(县)渝(重庆)段就要移交了,我师(7师)的管辖广安县(邓小平家乡)与渠县交界地望希车站到达县站是我师管辖,一天师长要去检查工作看线路完成情况。师里有两台轨道车(就像公路上的公共汽车,可以乘20余人)新管处不行!不能放行!我修的铁路我不能走?师长急了,一个电话给我们团长,我师铁路管辖区除一道、正线全部封锁、达县车站一、二道外全部封锁。我连接到命令立即实施,也就是货物列车、货站立即摊焕。铁道兵一个师3万人,老师长抗日战争就参加革命的老军人,有参加过朝鲜战争都60多岁了还没有怕过日本小鬼子和美国佬的飞机轰炸。你知道和平时期公路封锁用汽车、设路障、土堆就可以封锁;机场可以在跑到也可以这样封锁、港口、码头用船舶封锁;那战时就不一样了。铁路路封锁就是拆钢轨,离道岔拆一根就行。军人服从命令为天职不管它那么多,我是连队统计员看到1班在拆钢轨,怎么回事?上边有命令......到连部连长才说出是师长的命令和情况。以后怎样那是首长的事我们不知道,我们也不想知道。就这样封锁30多小时,命令下来结束封锁。我当兵七年就遇到过唯一一次铁路封锁事件。



要记住:威武不能屈!军人不可欺!谁要乱来绝没有好果子吃!



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