[原创][已拜读]三哥真牛!半年摔7架战机的随想

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导读: 新华网孟买电 印度国防部长安东尼10日说,自去年9月以来,空军方面先后有6架战斗机和1架直升机坠毁。今年以来印度空军坠毁的作战飞机包括1架米格-27和1架米格-21战斗机,去年9~12月米格-21共坠毁5架。据称,人为因素和飞机技术老化是造成这些战机坠毁的主要原因。印度自从1963年开始部署米格-21战斗机,前后几十年共购入793架,到目前已经坠毁了300多架。 其实大英帝国撤出时,原来属于印度殖民地的航空工业大部分被三哥接收了。经过了几十年的持续投入,表面上三哥的航空工业体系已经十分完善

新华网孟买电 印度国防部长安东尼10日说,自去年9月以来,空军方面先后有6架战斗机和1架直升机坠毁。今年以来印度空军坠毁的作战飞机包括1架米格-27和1架米格-21战斗机,去年9~12月米格-21共坠毁5架。据称,人为因素和飞机技术老化是造成这些战机坠毁的主要原因。印度自从1963年开始部署米格-21战斗机,前后几十年共购入793架,到目前已经坠毁了300多架。

其实大英帝国撤出时,原来属于印度殖民地的航空工业大部分被三哥接收了。经过了几十年的持续投入,表面上三哥的航空工业体系已经十分完善。三哥初期也有“自力更生”的考虑,但是1962年中印冲突后,老毛子为了制衡中国向三哥出口了当时先进的米格-21,并同意三哥引进生产线的要求。后来又引进米格-23、米格-27等更加先进的战斗机后,三哥国内“引进派”彻底占了上风。(中国不是也出现了“造不如买”的著名理论吗?)。

对外国技术的依赖,极大地损害了印度的自主研发能力,至此三哥的主要航空企业---“印度斯坦航空公司”基本上变成了以维修、组装为主的公司。即使如此,它的维修能力也令人不敢恭维,经过他们维修的飞机坠毁率很高,且看以下事实:1992~2004年组装和大修米格-21 2架,坠毁1架;组装和大修“美洲豹”8架,坠毁6架;大修“幻影-2000"4架,坠毁4架;组装和大修米格-27 6架,坠毁4架;组装和大修米格-29 3架,坠毁3架;真可称为是“战机屠夫”。不过据三哥海空军称造成这些战机坠毁的主要原因是人为因素和飞机技术老化,。

1984年三哥立项自研LCA轻型战斗机,但是由于基础薄弱,原来预定采用自主技术的发动机、航电系统、雷达系统等各个子系统,由于技术难关无法解决,最终都采用了外购的系统。最后连飞机设计也委托给了生产“幻影”系列法国达索公司。所以有人觉得LCA酷似“幻影”也就不足为奇了。然而经过了近30年的研制,至今仍然不能装备部队。它也创造了一个战机研制时间的“世界纪录”。目前三哥的主力战机仍然严重依赖外购,俄罗斯、特别是欧美等国出于“遏制中国”的考虑也纷纷竭尽所能向三哥大力推销自己的产品。

反观中国航空工业,由于中央的正确决策加上与苏联交恶,我们从主观和客观上都失去了对外全盘依赖的可能性。同样经过几十年的努力,虽然其中也有一些波折,中国不仅建立了完整的航空工业的基础,而且还独立研制了以空警-2000、空警-200预警机、歼-10战斗机、“飞豹”歼击轰炸机等一系列先进战机,虽然目前也有一些不足之处,比如“大运”、直升机、发动机技术等等。即便如此与三哥比那也是天壤之别。三哥航空工业的发展现状给我们敲响了一个警钟,如果我们当初“造不如买”的思想胜利了话,中国的今天就跟三哥是一样的,真是好险!


本文内容于 2010-3-12 10:03:42 被地对地导弹的编辑

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